Сообщений в теме: 6480

[magnum]

Есть ДК, в прошивке стоит Reach-Lean 0.430 Lean-Reach 0.449. Эти параметры имеются в виду? Какой на сколько поднять,опустить, Reach-Lean 0.45 Lean-Reach 0.47 правильно? ХА "поиграйте немного и будет видно", у вас небось онлайники стоят, а тута чтобы перепрошить целый ритуал свершить надо! Сплошной sex

 

у меня НЕ онлайн. Вечером машину в гараж, снял ЭБУ, перед сном (как говориться "на сон грядущий") прошил, утром проверил. Все ок, ездим и катаемся. Нет - так повтори процедуру через пару дней. Во проблема то.

 

ЗЫ. Не забудь, что ЛЗ должен обучить ЭБУ. Т.е. покатайся пару дней. Потом смотри эффект. Выставь Reach-Lean 0.45 Lean-Reach 0.47. Для начала.

[zmey1251]

Всем доброго времени суток, хотел спросить, вот лично у меня картерные газы из крышки клапанов поподают с помощью шланга отвода картерных газов в гофру впускную ДО датчикаДМРВ и я думаю что это неправильно потомучто датчик не считает этот воздух, подскажите прав ли я???

[kotoleko]

Подключать вентиляцию НИ В КОЕМ случае перед ДМРВ нельзя. Там не КИСЛОРОДА, который нужен горению. И как следсвие - не правильно будет считать воздух. Тем более газы имеют другую температуру и плотность - ДМРВ сойдет с ума. Я уж не говорю о масле, которое просто засрет ДМРВ за один день. Мыть его бесполезно, если че..

Вот так! понял? Я уже спрашивал!

Сообщение отредактировал kotoleko: 19 October 2009 - 18:27

[zmey1251]

Вот так! понял? Я уже спрашивал!

фууу. а то я перепугался

[zmey1251]

пасиб!

[Evil]

порни кто помнит? про расколбас движка где писали? заново читать вспотею!!!!
чек не горит. колбасит на холостых.

[finger]

Всем доброго времени суток, хотел спросить, вот лично у меня картерные газы из крышки клапанов поподают с помощью шланга отвода картерных газов в гофру впускную ДО датчикаДМРВ и я думаю что это неправильно потомучто датчик не считает этот воздух, подскажите прав ли я???

Никто не ставит шланг до ДМРВ нельзя

[piran-05]

что за проблема такая не решимая, что на январь переделать хочет? там и так нееплохой впрыск... у меня, все кто ездит не жалуются..

Проблема втом что барахлит комутатор не работало 2 цилиндра уже был на ремонте но 2 других цилндра последний ремонт блока 15 тыс в Москве и есть знакомый с такой же проблемой уже 4 месяца стоит у него уже 2 ремонта ишет блок № 018 545 10 32 И всетаки откуда сигнал на 111 двиг на комп идет или работать по схеме КЕ джетроник

[Пижон]

Крыльчатку с железяками для электромагнита я снял, вал помпы торчит. да, его я имел в виду. не, не буду его пилить, надо искать другие решения.

Вал помпы лучше не отпиливать.Пусть система с электромуфтой будет страховочной.Нужно только Запараллелить провода с датчика на кнопку для принудительного аварийного включения /замыкания/.Очень эффективный продув.

[Пижон]

Прошу простить за невовремя.КОМ не видел последних страниц.

[pozdeev-dmitri]

Январь вроде с РХХ ГАЗа не работает!

потму и хочу поставить МИКАС 7.1..............31

[dimusa]

И вновь непонятно почему машинко работать нехочет, грешу уже только на ДМРВ, другого ненадумал ещё. До 2 тис. пыркаеш, стреляет обратно, схопки постоянные, как на каком то драндулете едиш расход и после коректировки форс остался Огромным, 10 литров на 50км хватило блин. По свободе ещё проверю что там датчик коленвала и нужно искать для проверки ДМРВ и ДТОЖ от ВАЗ ставить для перестраховки

[dallaskassel]

2 dimusa.
Читаю я твои вопросы, читаю, и непонятно ничего. и температура не та, и зуб может быть не там, ДФ стоит, нет ли.. Заполни в подписи комплектацию полностью, какая заслонка, что как, выложи свою прошивку, будем посмотреть.

[magnum]

потму и хочу поставить МИКАС 7.1..............31

 

Ставить можно любой Микас 7.1 кроме ..-01 (это под нитевой ДМРВ).
Блоки все одинаковые. Я ситавил и 31 и 32 и 60-63. Разница только в залитой с завода прошивке. Аппаратно - они одинаковы.

[magnum]

2 dimusa.
Читаю я твои вопросы, читаю, и непонятно ничего. и температура не та, и зуб может быть не там, ДФ стоит, нет ли.. Заполни в подписи комплектацию полностью, какая заслонка, что как, выложи свою прошивку, будем посмотреть.

 

Больше похоже у него, что ДПКВ не правильно работает (толи сам датчик, толи зазор, толи на зуб не попал..).

[dimusa]

Больше похоже у него, что ДПКВ не правильно работает (толи сам датчик, толи зазор, толи на зуб не попал..).

 

Вы оказались правы нащёт ДПКВ, он действительно чуть сьехал, выставил и не хлопает.

 

Ещё наконец разобрался с ДМРВ, он работает отлично,на холостых расход воздуха 12л примерно. Свечи чистые. Просто при выставлении другого блока показывает реальное показание.
То зависание оборотов о котором писал ранее ето из-за ДТОЖ, заметил при диагностики что на прогретом при повторной заводке ДТОЖ показал не 70гр при которых глушился а 30гр. А когда подвисли обороты снял разём с ДТОЖ и перекинул на другой контакт, зависание снялось. Взавтра если смогу сделаю пластину под ДТОЖ ВАЗ и поставлю ВАЗ датчик. Досихпор не сделал жесткий канал от ДМРВ к Дроселю, не купил трубы.

 

Кстати, расход всеравно кажись велик, ну нужно ещё пробывать замерять и доделать ДТОЖ.

 

Подскжите какое СО по лямде должно быть высталено и как ономеняется при увеличении или уменьшении показателя.

Сообщение отредактировал dimusa: 20 October 2009 - 18:32

[kotoleko]

Мне тоже интересно как СО выставляют.

[magnum]

при работе с обратной связью по лямбде система стремится к стехиометрии - это 14,7 к 1. Это означает, что СО будет равно 1%. Естественно, что это при идеальной лямбде. Ну и калибровка Рич-Лён и Лён-Рич влияет. Чем ближе напряжение по ЛЗ к 0,45 - тем точнее.

[finger]

CO По лямбде что у меня что на др. тачках что делал на ХХ стоит с 0.4 до 0.5

[Dlinnyi]

finger
А вопрос пойдут мозги 5.1 ...-71 ? И если нет то почему, тоесть в чем отличие?