Сообщений в теме: 7744

[999nik999]

Подскажите пожалуйста какие последствия не подсоедененного вакума с пассажирской стороны . Просто сегодня проверил там нет вакумного шланга

[ilyaf0802]

Подскажите пожалуйста какие последствия не подсоедененного вакума с пассажирской стороны . Просто сегодня проверил там нет вакумного шланга

Ударные жесткие переключения, особенно на режимах неполного открытия дроссельной заслонки. Плюс - подсос воздуха во впускной на бензиновых двигах.
А какая коробка? На особо старых коробках не было вакуумного модулятора.

[999nik999]

Ударные жесткие переключения, особенно на режимах неполного открытия дроссельной заслонки. Плюс - подсос воздуха во впускной на бензиновых двигах.
А какая коробка? На особо старых коробках не было вакуумного модулятора.

 

АКПП 772,5

[xappazz]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

 

доброго времени суток,у меня 123й 300d на холодную вроде норм,но как нагреется начинает толкать,со второй на третью прям ударяет... масло потемнело и пахнет гарью...и иногда издаюстя звуки из коробки,как буд то что то болтается..потом пропадает..

[tamerlan_e]

народ подскажите ,есть 300D wdb1241301b220254 .603.192 нет задней передачи.думаем поставить другую акпп. какую лучше поставить ? от бензинки ? в нашем регионе проще найти с бензиновой машины и пробеги у них кажется поменьше.
подскажите какую купить ? чтоб был запас прочности,т.к. двс уже откапиталили. кузов тоже. придется авто оставлять,очень дорого обошелся он
во вину идет 722,415....

[ilyaf0802]

АКПП 772,5

 

На 722.5 должен быть вакуумный модулятор. А в чем проблема восстановить вакуумную магистраль?

[ilyaf0802]

доброго времени суток,у меня 123й 300d на холодную вроде норм,но как нагреется начинает толкать,со второй на третью прям ударяет... масло потемнело и пахнет гарью...и иногда издаюстя звуки из коробки,как буд то что то болтается..потом пропадает..

В порядке увеличения трудоемкости:
1.Проверить вакуумную магистраль к модулятору и разряжение в ней.
2.Проверить давление модулятора, особенно на режиме переключения 2-3.
3.Проверить аккумулятор К1 в клапанной коробке и его пружины. Промыть клапанную коробку.
4.Проверить и при необходимости промыть трубопроводы и радиатор охлаждения коробки. На 2-3 работает муфта К1, она очень чувствительна к вязкости масла (т.е. его температуре).
5.Проверить и при необходимости отрегулировать или поменять фрикционы К1.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 21 July 2015 - 10:05

[ilyaf0802]

народ подскажите ,есть 300D wdb1241301b220254 .603.192 нет задней передачи.думаем поставить другую акпп. какую лучше поставить ? от бензинки ? в нашем регионе проще найти с бензиновой машины и пробеги у них кажется поменьше.
подскажите какую купить ? чтоб был запас прочности,т.к. двс уже откапиталили. кузов тоже. придется авто оставлять,очень дорого обошелся он
во вину идет 722,415....

Скорее всего дешевле будет отремонтировать имеющуюся АКПП. Отсутствие задней передачи - распространенный, и довольно легкоустранимый дефект. АКПП, конечно, лучше ставить от такой же машины, но в целом можно и от бензиновой, принципиальной разницы нет.

[sergey152]

Вот и у меня проблемка образовалась.
Мотор 104.980 и его родной коробас 359й.
Едем, включаем Кикдаун, все норм отсечка на 7000, сброс на след передачу, обороты 4500 примерно И!!!!, машина дергаться начинает, чуть ослабляешь нажатие на газ и снова разгон норм, снова отсечка, и снова дерганья плавные.
1. Это не бензонасос. Проверил.
2. Все остальные режимы в коробке норм.
3. Масло по уровню цвет красивый, никакой гари и пены нет.
Куда копать???

[ilyaf0802]

Вот и у меня проблемка образовалась.
Мотор 104.980 и его родной коробас 359й.
Едем, включаем Кикдаун, все норм отсечка на 7000, сброс на след передачу, обороты 4500 примерно И!!!!, машина дергаться начинает, чуть ослабляешь нажатие на газ и снова разгон норм, снова отсечка, и снова дерганья плавные.
1. Это не бензонасос. Проверил.
2. Все остальные режимы в коробке норм.
3. Масло по уровню цвет красивый, никакой гари и пены нет.
Куда копать???

 

Это очень врядли коробка. Похоже на недостаток давления в рампе. Смотреть насос, фильтр, регулятор давления, обратку, мерять давление.

[sergey152]

Это очень врядли коробка. Похоже на недостаток давления в рампе. Смотреть насос, фильтр, регулятор давления, обратку, мерять давление.

нету рампы. Это КЕ. С мотором все норм. Написал же что с мотором проблем нет. Я все исключил. Осталась коробка.
Еслиб с моторм было что-то плохо оноб не ехало 240
И не рвалоб с места как чумное.

Сообщение отредактировал sergey152: 21 July 2015 - 14:05

[sergey152]

И еще, слева по ходу стоит на 359 датчик 2-х контакный, диаметром 1.5-2 см... куда он подключается?? Может знает кто???
Датчик этот стоит у колокола как раз за соленоидом

Сообщение отредактировал sergey152: 21 July 2015 - 14:07

[ilyaf0802]

И еще, слева по ходу стоит на 359 датчик 2-х контакный, диаметром 1.5-2 см... куда он подключается?? Может знает кто???
Датчик этот стоит у колокола как раз за соленоидом

Это датчик переключения 1-2 и 2-3. Для защиты от перегрузки. Придавливает углом зажигания момент двига, когда происходят эти переключения. Подключается к ЭБУ. Для джетроника - к EZL/AKR. Если ЭБУ не поддерживает его - то не подключается никуда.

[ilyaf0802]

нету рампы. Это КЕ. С мотором все норм. Написал же что с мотором проблем нет. Я все исключил. Осталась коробка.
Еслиб с моторм было что-то плохо оноб не ехало 240
И не рвалоб с места как чумное.

Дружище, по твоему сообщению ты исключил только бензонасос.
А параметры "ехало 240" и "рвалоб с места как чумное" для диагностики состояния системы управления двигом подходят слабо. Не в обиду.
Дергания на любой передаче или на одной какой-то?

[sergey152]

дерганья на всех.
исключил проблему я путем отключения всей электроники, которая может душить мотор при различных неисправностях и режимах. На КЕ это просто. поэтому остается коробка.
а, вот еще за переключения со 2-й на 3-ю заведует соленоид, и он у меня подключен в штатный разьем,а вот за ним датчик... вот он куда?

[ilyaf0802]

дерганья на всех.
исключил проблему я путем отключения всей электроники, которая может душить мотор при различных неисправностях и режимах. На КЕ это просто. поэтому остается коробка.
а, вот еще за переключения со 2-й на 3-ю заведует соленоид, и он у меня подключен в штатный разьем,а вот за ним датчик... вот он куда?

Соленоид не заведует переключением 2-3, он лишь дает задержку переключения при холодном двиге, что нужно для скорейшего прогрева ката. Т.к. ката, я думаю, у тебя давно нет, то этот соленоид из системы надо исключить.
Про датчик за ним я ответил выше.
Единственной коробочной причиной, которая приходит на ум при дерганиях - является недовключение (недостаточное прижатие) элементов, составляющих передачу. Раз все передачи - то типа не хватает рабочего давления (т.к. врядли равномерно износились ВСЕ фрикционы и ленты ВСЕХ передач, чтобы дергало на всех). Но это врядли, т.к. проявляется буксованием, а не дерганием. Проверь давление рабочее в коробке, особенно на моментах такого дергания.
Однако, по прежнему считаю, что оснований подозревать коробку крайне мало.
Дергает на режимах наибольшего момента, т.е. наибольшего расхода. Наиболее вероятные причины - зажигание и впрыск.

[sergey152]

Соленоид не заведует переключением 2-3, он лишь дает задержку переключения при холодном двиге, что нужно для скорейшего прогрева ката. Т.к. ката, я думаю, у тебя давно нет, то этот соленоид из системы надо исключить.
Про датчик за ним я ответил выше.
Единственной коробочной причиной, которая приходит на ум при дерганиях - является недовключение (недостаточное прижатие) элементов, составляющих передачу. Раз все передачи - то типа не хватает рабочего давления (т.к. врядли равномерно износились ВСЕ фрикционы и ленты ВСЕХ передач, чтобы дергало на всех). Но это врядли, т.к. проявляется буксованием, а не дерганием. Проверь давление рабочее в коробке, особенно на моментах такого дергания.
Однако, по прежнему считаю, что оснований подозревать коробку крайне мало.
Дергает на режимах наибольшего момента, т.е. наибольшего расхода. Наиболее вероятные причины - зажигание и впрыск.

спасибо.
вот еще. если разгоняться резво но без кикдауна, раскручивается например мотор на 2й до 6000 обор далее идет переключение и все норм. тоесть эти плавные душащие рывки только при кикдауне. вот что странно

Сообщение отредактировал sergey152: 21 July 2015 - 15:37

[ilyaf0802]

спасибо.
вот еще. если разгоняться резво но без кикдауна, раскручивается например мотор на 2й до 6000 обор далее идет переключение и все норм. тоесть эти плавные душащие рывки только при кикдауне. вот что странно

А попробуй ради интереса поменять соленоид кикдауна, если есть возможность. Может он не обеспечивает стабильного открывания под напряжением? Или контакт где-то нарушается в его проводке и он то работает-то не работает?
Врядли, конечно, но проверить несложно.

[sergey152]

А попробуй ради интереса поменять соленоид кикдауна, если есть возможность. Может он не обеспечивает стабильного открывания под напряжением? Или контакт где-то нарушается в его проводке и он то работает-то не работает?
Врядли, конечно, но проверить несложно.

ну это я попробую проверить.
Но, яж говорю все работает как нужно, окромя этих самых плавных подергивания когда в кикдауне включается след передача....

[Koks13]

Добрый день! Подскажите по такому вопросу.
Снимал коробку и двигатель, все собрал, поставил - не включаются передачи. Селектор переключается, а изменений нет. И еще, если авто заведен, то кулиса не переключается после N на R и P соответственно.
Акпп 720.111

Сообщение отредактировал Koks13: 22 July 2015 - 23:21