Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Подскажите что может быть , при движении переключилась со 2 на 3 и отпускаю газ машина едет накатом и когда обороты около 800 - 1000 слышен типа щелчка и их несколько (я так понимаю коробка переключается на пониженную) и происходит резкое снижение оборотов и возвращение их назад , но самое главное были случаи когда машина глохла совсем?

Данных маловато, опиши переключения сверху вниз с нажатой педалью газа, желательно при езде где-нибудь в горку, потом то же самое с ненажатой (торможение с 4 передачи до 0 кмч). Обороты переключений, толчки итп.
Вообще, скорее всего коробка не виновата, проблемы с системой питания двига. Джетроник таким грешит.

[ilyaf0802]

Други, уезжаю до понедельника. Пишите, в пнд всё прочитаю и чем смогу - помогу.

[o828mm97]

СПАСАЙ МЕРСОВОДА!!!+) привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

[cbx121]

миужики - подскажите что за датчик акпп 722.3

[T124Vlad]

СПАСАЙ МЕРСОВОДА!!!+) привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.

Промывать мозги, клапаночки, плунжеры, свежее маслице и фильтр. Поедет, и чем меньше будешь в кик-даунах, тем дольше.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

В выхлопную подуть забыл!!! )))

Сообщение отредактировал T124Vlad: 31 July 2015 - 19:36

[cbx121]

СПАСАЙ МЕРСОВОДА!!!+) привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

никогда без надобности не жми кик даун на старых акпп- черевато ремонтом. а ремонтить акпп, да и вообще авто сложно и затратно, поэтому надо беречь то, что есть.

[o828mm97]

всем спасибо за комментарии, будем думать. как сделаю что то, отпишу последствия)

[o828mm97]

w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка
подскажите пожалусто, трос который идет от акпп к приборке на спидометр влияет на режим переключения акпп? если влияет то как. благодарю

[Volkon]

Ну не факт, т.к. гидротранс может цепляться за остатки выступов на шестерне, а под нагрузкой уже проворачиваться. Но скорее всего - насос в таком случае живой. Тогда копать гидроблок. Но тут уж я не помогу, т.к. сам такие коробки не видел.
Для 3-4 серии я бы посоветовал посмотреть клапан аварийного сброса давления и клапан включения в гидроблоке, но для твоей коробки не знаю что советовать.

Тысяча извенений на счет клапана аварийного сброса и клапена включения в гидроблоке можно поподробней

[T124Vlad]

w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка
подскажите пожалусто, трос который идет от акпп к приборке на спидометр влияет на режим переключения акпп? если влияет то как. благодарю

Как может влиять привод спидометра???

[o828mm97]

Как может влиять привод спидометра???

у меня он был плохо закреплен, и когда вылетел через 20-50 мин пропали передачи.
по этой причине и задаю вопрос.

[T124Vlad]

Если масло не вылилось по причине отсутствия уплотнений, то это просто совпадение.

[Andre136]

миужики - подскажите что за датчик акпп 722.3

Я знаю, что на предыдущих версиях там не было контактов. Это исполняющий поршень на тормозную ленту В1. А вот что за контакты на поздних версиях - не знаю.

[Andre136]

Привет всем. Ребят у меня такое дело... В корпус коробки от V8 вставил внутренности от L6. Если быть точнее корпус 722.310 внутренности 722.369. Думаю это не существенно, но указал этот момент.
Проблема в следующем. Собрав коробку, проверяя что валы вращаются легко я поставил последнюю деталь - переднюю крышку. С подтягиванием болтов вал вращался труднее и труднее. В оконцовке подтянув от руки до конца болты вал стал вообще трудно вращаться. В чем дело?

 

Я рассматриваю вариант с не до конца пасаженым барабаном с пакетом фрикционов В1. Тормозная лента В1 установлена нормально.

 

Буду снимать крышку и сравнивать с родной, но хотелось бы выслушать ваши советы и предположения.

 

 

Номер крышки с 722.369 126 271 15 04
Номер крышки с 722.310 126 271 05 04

Сообщение отредактировал Andre136: 02 August 2015 - 07:53

[MashinistTK]

Да, самое главное. Задние тормоза работают нормально?

Здравствуйте, раньше плохо работали. Сейчас поменял поршни тормозные, еще не ездил(капиталку ДВС делаю). Были подзаклинившие. Но раньше при включении передачи характерный скрип тормозов задних был(я из-за этого ревизию суппортов затеял).

[ilyaf0802]

СПАСАЙ МЕРСОВОДА!!!+) привет, сразу к сути: купил w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка менялась 2000км назад, гарантия истекла по сроку. Ситуация следующая, при покупке естественно все смотрел, ездил, кидал в кик даун, никаких проблем, на подьемнике своими глазами вижу, что акпп чистая и красивая. Езжу 2 недели, в любых режимах без нареканий, пинков, и т.д. далее за пол дня пропадают все передачи кроме R и D1. паника, предьявы владельцу, он молится что менялась. Далее через 2-4 дня появляются разом, еще на месяц, опять без нареканий езжу, позавчера пропали. Масло Норм, антифриз норм. Явный глюк, куда копать. За ранее благодарен.

 

P/S/ после второй пропажи - трос регулировал, на модуляторе давление крутил, патрубки все проверил, клемы сбрасывал, трос газа регулировал, контакт с самой акпп отсоединял.

Тросик и модулятор вернуть в положения, в которых они и были, если до этого все устраивало в коробке. Клеммы сбрасывать бесполезно, АКПП безмозговая. Или в гидроблоке, или в скоростном регуляторе и вторичном насосе болтается какой-то мусор. Если пробуксовок, ударов, посторонних шумов нет, лучше подождать, пока глюк вылезет.

[ilyaf0802]

миужики - подскажите что за датчик акпп 722.3

Это датчик переключения 1-2 и 2-3. Для защиты от перегрузки. Придавливает углом зажигания момент двига, когда происходят эти переключения. Подключается к ЭБУ. Для джетроника - к EZL/AKR. Если ЭБУ не поддерживает его - то не подключается никуда.

[ilyaf0802]

w124 e230 1990 132лс, акпп 4х ступка
подскажите пожалусто, трос который идет от акпп к приборке на спидометр влияет на режим переключения акпп? если влияет то как. благодарю

Нет, не влияет.

[ilyaf0802]

Тысяча извенений на счет клапана аварийного сброса и клапена включения в гидроблоке можно поподробней

Это клапана в гидроблоке, описывать их работу смысла особого нет, если промывать и ревизировать гидроблок. то целиком, а не отдельные клапана.
Дружище, это вроде другой человек спрашивал. Ты опиши свою проблему, а там подумаем, что тебе посоветовать.

[ilyaf0802]

у меня он был плохо закреплен, и когда вылетел через 20-50 мин пропали передачи.
по этой причине и задаю вопрос.

Разве что то, что он вылетел, было следствием разрушения шестеренок привода спидометра, скоростного регулятора и вторичного насоса. Что и явилось причиной пропадания передач.