Турбина будет больше. Сейчас тд04, будет тд05.Турбина будет та же? и напомни, какая она у тебя.
У 111ых есть маслофорсы?
У моего маслофорсы есть, но есть ли они на всех не знаю. По-моему есть.
Отправлено 23 August 2013 - 12:04
Турбина будет больше. Сейчас тд04, будет тд05.Турбина будет та же? и напомни, какая она у тебя.
У 111ых есть маслофорсы?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 23 August 2013 - 12:08
Я думаю редуктор лучше оставить тот, который был в стоке(по передаточному)mustela, сори, просмотрел какой какой у тебя редуктор... с каким передаточным будет оптимальный с 5ступкой, если дуть около 0,5?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 23 August 2013 - 12:21
у меня 123 с 5тиступкой. вот лежать два редуктора, думаю какой оставить - 3,58 или 3,69. Под компрессор а не турбу
Сообщение отредактировал BRdm: 23 August 2013 - 12:21
Отправлено 23 August 2013 - 12:22
Разница около 3%
Ставь тот, который живее!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 23 August 2013 - 12:34
ну можно поискать еще 3,27, 3,43, и 3,92 )))
Отправлено 26 August 2013 - 11:21
Взял колеса. R16/8J/ET34 205/60 Состояние сезонной эксплуатации, коцки от хранения небольшие.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 26 August 2013 - 12:30
Обратно 102ой воткнул, починив коллектор?
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
Отправлено 26 August 2013 - 12:43
да, некогда все косяки по 111 устранять, машина нужна(
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 14 September 2013 - 23:05
mustela листву на твой мерсик надо - листву!
седан W124 86г цвет приз дв. 102 2.3л АКПП
Отправлено 19 September 2013 - 10:56
Попробуй стабилизатор воткнуть от машины со 103 мотором, придется может переделать его крепления снизу на лонжеронах, у меня была проблема, родной не давал воткнуть компрессор кондея, шкив акурат на него ложился =)
Выяснилось это естественно когда уже прикручивать стал=)
Хорошо донор есть, оттуда снял.
P.S. Если зимой не катаешся то нафиг листву, и так хорошо.
Сообщение отредактировал Ozulai: 19 September 2013 - 10:57
Отправлено 19 September 2013 - 14:04
Она там ни к чему.mustela листву на твой мерсик надо - листву!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 19 September 2013 - 14:06
Уже куплен и установлен жЫрный стаб от какой-то 6ц повозки)Попробуй стабилизатор воткнуть от машины со 103 мотором, придется может переделать его крепления снизу на лонжеронах, у меня была проблема, родной не давал воткнуть компрессор кондея, шкив акурат на него ложился =)
Выяснилось это естественно когда уже прикручивать стал=)
Хорошо донор есть, оттуда снял.
P.S. Если зимой не катаешся то нафиг листву, и так хорошо.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 22 September 2013 - 14:28
Датчик распредвала зря жигулевский на эффекте холла воткнул. У меня когда стоял 111 мотор на январе и волговский датчик (а он тоже холла), при включении электромагнита сдвига фаз датчик впадал в ступор. Проблему решил родным датчиком и небольшим электронным девайсом ( оптопара и пару резисторов конденсаторов, если надо попробую вспомнить).
А так молодца, +100500 за упорство. Я 111.960 атмосферный сменил на 605.960 турбо и пока успокоился, едет зачетней. Но все чаще по ночам приходит в голову мысль о коробке 722.6 ( они переваривают в два раза больший момент, чем моя нынешняя 722.4), электронном родном насосе с моего 605 (он 200 коников легко прокормит может, а мой механический с 602 только до 150) и турбинке побольше.
Сообщение отредактировал smouk: 22 September 2013 - 14:29
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 22 September 2013 - 17:12
Хм, о электромагните я забыл, честно сказать.. будет печально, если не заработает. Ну это уже по месту, если что можно и без него поездить)
Мне нужно сейчас сделать что-то типа конвертера электромагнитный датчик --->>> сигнал холла, причем для датчика коленвала.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 22 September 2013 - 19:01
Не сильно печально. У меня родной датчик распредвала с небольшим прибамбасом работал.
Чет я не сильно понял вопрос про конвертер. На коленвал в январе ставится обычный электромагнитный датчик, зачем тебе его во что то конвертировать?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 22 September 2013 - 20:41
Потому, что январь не январь.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 23 September 2013 - 01:25
Если я тебя правильно понял, то у тебя есть синусоида с индуктивного датчика коленвала, а тебе нужны прямоугольные импульсы как с датчика холла?
Ты сам в электронике разбираешся или просить кого будешь?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 23 September 2013 - 10:31
Да, нужны прямоугольные импульсы, просить буду.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 23 September 2013 - 14:37
Ну там ничего сверхъестественного, максимум на 100 рублей ваших запчастей и час работы. Кстати датчик распредвала поставь родной и заказывай два таких конвертора и будет тебе счастье и фазированный впрыск.Да, нужны прямоугольные импульсы, просить буду.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 23 September 2013 - 18:00
Так родной датчик тоже датчик холла! По идее и конвертер не нужен.
Если есть ссылка или примеры изготовления переходника, поделись)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных