Сообщений в теме: 1276

[dims309d]

Чойта вебаста с полтинника до 40 подешевела?
Из-за козырька штоле?

[Николай И]

Чойта вебаста с полтинника до 40 подешевела?
Из-за козырька штоле?

так разные въебасты есть, говорят и за 29  можно купить

 

Тут у кого какие "пальцезагибания" Некоторые искренне считают что в Мерседсе, особенно в Гелендвагене каждая кнопочка должна иметь значёк стрингов  

[oleg ml400]

так разные въебасты есть, говорят и за 29  можно купить

 

Тут у кого какие "пальцезагибания" Некоторые искренне считают что в Мерседсе, особенно в Гелендвагене каждая кнопочка должна иметь значёк стрингов

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста

[Кольянчик))]

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста

вы тоже хотите свою "бицуху"сфотать и выложить?

[oleg ml400]

Вам только фото этого дрища тут и не хватало

[Николай И]

вы тоже хотите свою "бицуху"сфотать и выложить?

 

А зря стебёшься. Я вот по молодости смог только до 44,5 см бицуху накачать, потом был перерыв лет на 20... а сейчас с 41 см  за 4 года кача   наконец то перевалил чуток больше 45 см...  неплохой такой подарок себе на 60 летие сделал находясь в Таиланде

 

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста

 

очень просто, есть такие програмки сжатия фото, одна из них   Postimage.io — бесплатный хостинг картинок / загрузка изображений — Postimage.io      далее там всё понятно... выбираешь фото,  потом выбираешь строчку  ""Картинка для форума:"""  её копируешь и этот копир вставляешь в свой пост.

Сообщение отредактировал Николай И: 13 March 2018 - 22:50

[oleg ml400]

Вам только фото этого дрища тут и не хватало

Максу надо скинуть фото тнвд..чего то не выходит..

[Николай И]

упс

Сообщение отредактировал Николай И: 13 March 2018 - 22:47

[oleg ml400]

А зря стебёшься. Я вот по молодости смог только до 44,5 см бицуху накачать, потом был перерыв лет на 20... а сейчас с 41 см  за 4 года кача   наконец то перевалил чуток больше 45 см...  неплохой такой подарок себе на 60 летие сделал находясь в Таиланде

 

 

очень просто, есть такие програмки сжатия фото, одна из них   Postimage.io — бесплатный хостинг картинок / загрузка изображений — Postimage.io      далее там всё понятно... выбираешь фото,  потом выбираешь строчку  ""Картинка для форума:"""  её копируешь и этот копир вставляешь в свой пост.

Все получилось..премного благодарен..

[макс601]

Для ознакомления работы регулятора в двигателях ОМ601...

выкладываю схемы работы регулятора RSF ТНВД тип "М" 

наглядно показан принцип работы, включая заданные характеристики

 

обратите внимание на белую вертикальную риску на рейке, которая показывает степень подачи топлива

 

 

холодный пуск

 

холостой ход

 

полная нагрузка

 

характеристики регулятора, пример

 

Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 03:02

[макс601]

Эти схемы помогли мне разобраться как увеличить подачу, может помогут кому то еще осознанно подойти к настройке регулятора ТНВД без дрожи в коленках.

 

Бывают на тнвд установлены корректоры с пневмо или электро управлением, но принцип тот же.

...и поскольку тема про динамику 601-го, то все идеи, замеры и результаты постараюсь закидывать сюда.

сам процесс увеличения подачи и многое другое можно найти здесь: http://www.oldmerin....c=214239&page=1

Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 03:19

[Николай И]

 С увеличением подачи, рассматривайте тогда и увеличение количество всасываемого воздуха ( наддувы, турбонаддувы, хитрые коллектора с нулевиками и пр и пр и пр )    ибо поданная увеличенная порция топлива должна ещё и  полностью сгореть в кислороде... что бы выдать дополнительную энергию ,  а иначе нет смысла подачу увеличивать.

 

К стати...  можно не мудрить и не лезть в ТНВД накручивая чё то там, а просто увеличить плотностность самого топлива    добавляя в него масло.

 

Летом так вообще % соотношение может быть огого какое    а летом то только и "гоняют"

 

.

Сообщение отредактировал Николай И: 15 March 2018 - 08:35

[макс601]

увеличить плотностность самого топлива    добавляя в него масло.

с увеличением плотности ухудшится распыл.

[Николай И]

с увеличением плотности ухудшится распыл.

 

 

 Летом то? 

 

НЕ , не ухудшиться...    и соляра и масло всяко плотность ниже плотности воды имеют...

 

а уж ТНВД свои 350  очков  запросто давит, .. а форсунка открывается при 115очков. При таком давленьище  увеличение плотности на 10-15% даже не ощутится.

 

больше единицы ( плотность воды) всё равно смесью масла с солярой плотность не сделать...

 

ибо соляра в среднем  где то 0,8

а тяжёлое Рапсовое масло где то  -  0,9   при +20 по Цельсию

Сообщение отредактировал Николай И: 15 March 2018 - 12:58

[макс601]

Пришлось пересмотреть информацию о наполнении цилиндров воздухом в атмосферном дизеле, т.к. других данных кроме коэффициента в 0,85 найти не удалось, поэтому изменяю выложенные ранее расчеты о максимально возможной подаче топлива при идеальных условиях.

 

Накручивая ТНВД с целью увеличения подачи мы просто уменьшаем влияние центробежного регулятора на размер подачи. 

 

Если коротко. При запуске двигателя подача самая максимальная (55см3) для ом601 за 1000 циклов. Потом с увеличением оборотов регулятор начинает препятствовать максимальной подаче и чем больше обороты, тем сильнее центробежный регулятор вмешивается. На средних оборотах при полной нагрузке подача уменьшается на 36% (35см3), значит можно увеличить мощность теоретически на 36%, если для такого количества топлива будет достаточно кислорода. Давайте считать.

 

Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Степень сжатия 22

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 

Максимальное количество топлива которое можно сжечь одном цилиндре за 1000 циклов (впрысков) = 43см3.

 

 

НЕ , не ухудшиться...    и соляра и масло всяко плотность ниже плотности воды имеют...

с увеличением плотности ухудшается разбиение топлива на мелкие капли (распыл). 

Сообщение отредактировал макс601: 17 March 2018 - 02:24

[smouk]

Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.

[Николай И]

 

Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 

 

 

 

 

 в посте так и нет ответа но вопрос сколько реально может сгореть топлива в дизельном двигателе определённого параметра  за один впрыск.

 

даже не учтено что в дизельном двигателе горит не топливно воздушная смесь  со стехиометрической пропорцией,

 

а  в воздух впрыскивается распылённое топливо и уже вокруг каждой капельки испаряясь начинает образовываться  эта смесь и гореть ...  А часть воздуха даже не используется  ибо не успевает перемешаться с парами топлива.  для этого то и делают переизбыток воздуха в дизелях .

Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.

 

 Не... поставит наддув и накрутит левый винт хода рейки... реально получит прибавку , ощутит её собственным телом и задумается над приобретением более мощного турбированного двигла.

 

суперчарджер CS-14 рулит

[макс601]

Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.

а в тест-планах на наддувные модели с 55 плунжерами (в стоке вроде такие) сколько макс подача на средних об? 

Интересно понять как мерсовцы посчитали максимальную длительность впрыска на моих плунжерах. 

Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 13:30

[Кольянчик))]

вот иподсказ

 

 

Пришлось пересмотреть информацию о наполнении цилиндров воздухом в атмосферном дизеле, т.к. других данных кроме коэффициента в 0,85 найти не удалось, поэтому изменяю выложенные ранее расчеты о максимально возможной подаче топлива при идеальных условиях.

 

Накручивая ТНВД с целью увеличения подачи мы просто уменьшаем влияние центробежного регулятора на размер подачи. 

 

Если коротко. При запуске двигателя подача самая максимальная (55см3) для ом601 за 1000 циклов. Потом с увеличением оборотов регулятор начинает препятствовать максимальной подаче и чем больше обороты, тем сильнее центробежный регулятор вмешивается. На средних оборотах при полной нагрузке подача уменьшается на 36% (35см3), значит можно увеличить мощность теоретически на 36%, если для такого количества топлива будет достаточно кислорода. Давайте считать.

 

Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Степень сжатия 22

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 

Максимальное количество топлива которое можно сжечь одном цилиндре за 1000 циклов (впрысков) = 60см3. Если учесть, что топливо не может сгорать 100%, то можно предположить, что данные в тест-плане в 55см3 при запуске двигателя близки к максимально возможной подаче. Но это все равно на 36% больше чем заводская настройка.

 

 

с увеличением плотности ухудшается разбиение топлива на мелкие капли (распыл). 

 

уже что то!наконец то вы спустились на землю  

[макс601]

в посте так и нет ответа но вопрос сколько реально может сгореть топлива в дизельном двигателе определённого параметра  за один впрыск.

надо разделить подачу в 1000 циклов, например 60см3 на 1000. один цикл=один впрыск. 

вот иподсказ

 

уже что то!наконец то вы спустились на землю  

а своей головой подумать? и не ждать вывода старших?