Перейти к содержимому


Фотография

ом.601 чё он не тянет то?))


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1276

#461 ОФФЛАЙН   dims309d

dims309d

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 365
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    309D, 1988

Отправлено 13 March 2018 - 09:33

Чойта вебаста с полтинника до 40 подешевела?
Из-за козырька штоле?

Мерсобудка 309D 1988 ОМ617
Мерсобудка 410D 1992 OM602
Мерсовагон W210 1999 OM606 TDI


#462 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 13 March 2018 - 09:37

Чойта вебаста с полтинника до 40 подешевела?
Из-за козырька штоле?

так разные въебасты есть, говорят и за 29  можно купить :)

 

Тут у кого какие "пальцезагибания" Некоторые искренне считают что в Мерседсе, особенно в Гелендвагене каждая кнопочка должна иметь значёк стрингов :) :) :) 



#463 ОФФЛАЙН   oleg ml400

oleg ml400

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W124 om601.912

Отправлено 13 March 2018 - 22:21

так разные въебасты есть, говорят и за 29  можно купить :)

 

Тут у кого какие "пальцезагибания" Некоторые искренне считают что в Мерседсе, особенно в Гелендвагене каждая кнопочка должна иметь значёк стрингов :) :) :)

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста



#464 ОФФЛАЙН   Кольянчик))

Кольянчик))

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2642
  • Город:Беларусь, Солигорск
  • Автомобиль:
    w140

Отправлено 13 March 2018 - 22:32

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста

вы тоже хотите свою "бицуху"сфотать и выложить? :laugh:



#465 ОФФЛАЙН   oleg ml400

oleg ml400

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W124 om601.912

Отправлено 13 March 2018 - 22:41

Вам только фото этого дрища тут и не хватало :ph34r:



#466 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 13 March 2018 - 22:41

вы тоже хотите свою "бицуху"сфотать и выложить? :laugh:

 

А зря стебёшься. Я вот по молодости смог только до 44,5 см бицуху накачать, потом был перерыв лет на 20... а сейчас с 41 см  за 4 года кача   наконец то перевалил чуток больше 45 см...  неплохой такой подарок себе на 60 летие сделал находясь в Таиланде :)

 

Николай, подскажите как прикрепить фото в сообщении..не получается,пожалуйста

 

очень просто, есть такие програмки сжатия фото, одна из них   Postimage.io — бесплатный хостинг картинок / загрузка изображений — Postimage.io      далее там всё понятно... выбираешь фото,  потом выбираешь строчку  ""Картинка для форума:"""  её копируешь и этот копир вставляешь в свой пост.


Сообщение отредактировал Николай И: 13 March 2018 - 22:50

  • oleg ml400 это нравится

#467 ОФФЛАЙН   oleg ml400

oleg ml400

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W124 om601.912

Отправлено 13 March 2018 - 22:43

Вам только фото этого дрища тут и не хватало :ph34r:

Максу надо скинуть фото тнвд..чего то не выходит..



#468 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 13 March 2018 - 22:46

упс

Сообщение отредактировал Николай И: 13 March 2018 - 22:47


#469 ОФФЛАЙН   oleg ml400

oleg ml400

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 14
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W124 om601.912

Отправлено 13 March 2018 - 23:00

А зря стебёшься. Я вот по молодости смог только до 44,5 см бицуху накачать, потом был перерыв лет на 20... а сейчас с 41 см  за 4 года кача   наконец то перевалил чуток больше 45 см...  неплохой такой подарок себе на 60 летие сделал находясь в Таиланде :)

 

 

очень просто, есть такие програмки сжатия фото, одна из них   Postimage.io — бесплатный хостинг картинок / загрузка изображений — Postimage.io      далее там всё понятно... выбираешь фото,  потом выбираешь строчку  ""Картинка для форума:"""  её копируешь и этот копир вставляешь в свой пост.

Все получилось..премного благодарен..



#470 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 02:54

Для ознакомления работы регулятора в двигателях ОМ601...

выкладываю схемы работы регулятора RSF ТНВД тип "М" 

наглядно показан принцип работы, включая заданные характеристики

 

обратите внимание на белую вертикальную риску на рейке, которая показывает степень подачи топлива

 

WP_20180315_031.jpg

 

холодный пуск

WP_20180315_028.jpg

 

холостой ход

WP_20180315_027.jpg

 

полная нагрузка

WP_20180315_026.jpg

 

характеристики регулятора, пример

WP_20180315_033.jpg

WP_20180315_035.jpg  


Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 03:02


#471 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 03:11

Эти схемы помогли мне разобраться как увеличить подачу, может помогут кому то еще осознанно подойти к настройке регулятора ТНВД без дрожи в коленках.

 

Бывают на тнвд установлены корректоры с пневмо или электро управлением, но принцип тот же.


...и поскольку тема про динамику 601-го, то все идеи, замеры и результаты постараюсь закидывать сюда.

сам процесс увеличения подачи и многое другое можно найти здесь: http://www.oldmerin....c=214239&page=1


Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 03:19


#472 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 15 March 2018 - 08:28

 С увеличением подачи, рассматривайте тогда и увеличение количество всасываемого воздуха ( наддувы, турбонаддувы, хитрые коллектора с нулевиками и пр и пр и пр )    ибо поданная увеличенная порция топлива должна ещё и  полностью сгореть в кислороде... что бы выдать дополнительную энергию ,  а иначе нет смысла подачу увеличивать.

 

К стати...  можно не мудрить и не лезть в ТНВД накручивая чё то там, а просто увеличить плотностность самого топлива :)   добавляя в него масло.

 

Летом так вообще % соотношение может быть огого какое  :)  а летом то только и "гоняют" :)

 

.


Сообщение отредактировал Николай И: 15 March 2018 - 08:35


#473 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 12:35

увеличить плотностность самого топлива    добавляя в него масло.

с увеличением плотности ухудшится распыл.



#474 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 15 March 2018 - 12:49

с увеличением плотности ухудшится распыл.

 

 

 Летом то? 

 

НЕ , не ухудшиться...    и соляра и масло всяко плотность ниже плотности воды имеют...

 

а уж ТНВД свои 350  очков  запросто давит, .. а форсунка открывается при 115очков. При таком давленьище  увеличение плотности на 10-15% даже не ощутится.

 

больше единицы ( плотность воды) всё равно смесью масла с солярой плотность не сделать...

 

ибо соляра в среднем  где то 0,8

а тяжёлое Рапсовое масло где то  -  0,9   при +20 по Цельсию


Сообщение отредактировал Николай И: 15 March 2018 - 12:58


#475 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 13:00

Пришлось пересмотреть информацию о наполнении цилиндров воздухом в атмосферном дизеле, т.к. других данных кроме коэффициента в 0,85 найти не удалось, поэтому изменяю выложенные ранее расчеты о максимально возможной подаче топлива при идеальных условиях.

 

Накручивая ТНВД с целью увеличения подачи мы просто уменьшаем влияние центробежного регулятора на размер подачи. 

 

Если коротко. При запуске двигателя подача самая максимальная (55см3) для ом601 за 1000 циклов. Потом с увеличением оборотов регулятор начинает препятствовать максимальной подаче и чем больше обороты, тем сильнее центробежный регулятор вмешивается. На средних оборотах при полной нагрузке подача уменьшается на 36% (35см3), значит можно увеличить мощность теоретически на 36%, если для такого количества топлива будет достаточно кислорода. Давайте считать.

 

Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Степень сжатия 22

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 

Максимальное количество топлива которое можно сжечь одном цилиндре за 1000 циклов (впрысков) = 43см3.


 

 

НЕ , не ухудшиться...    и соляра и масло всяко плотность ниже плотности воды имеют...

с увеличением плотности ухудшается разбиение топлива на мелкие капли (распыл). 


Сообщение отредактировал макс601: 17 March 2018 - 02:24


#476 ОФФЛАЙН   smouk

smouk

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1959
  • Город:Беларусь Барановичи
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 15 March 2018 - 13:08

Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.


MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

 


#477 ОФФЛАЙН   Николай И

Николай И

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1289
  • Город:Санк-Петербург
  • Автомобиль:
    G350 TD

Отправлено 15 March 2018 - 13:13

 


Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 


 

 

 

 

 в посте так и нет ответа но вопрос сколько реально может сгореть топлива в дизельном двигателе определённого параметра  за один впрыск.

 

даже не учтено что в дизельном двигателе горит не топливно воздушная смесь  со стехиометрической пропорцией,

 

а  в воздух впрыскивается распылённое топливо и уже вокруг каждой капельки испаряясь начинает образовываться  эта смесь и гореть ...  А часть воздуха даже не используется  ибо не успевает перемешаться с парами топлива.  для этого то и делают переизбыток воздуха в дизелях .


Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.

 

 Не... поставит наддув и накрутит левый винт хода рейки... реально получит прибавку , ощутит её собственным телом и задумается над приобретением более мощного турбированного двигла.

 

суперчарджер CS-14 рулит :)



#478 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 13:29

Начинаешь прозревать. Еще немного и придешь к нужным 40 кубикам без наддува.

а в тест-планах на наддувные модели с 55 плунжерами (в стоке вроде такие) сколько макс подача на средних об? 

Интересно понять как мерсовцы посчитали максимальную длительность впрыска на моих плунжерах. 


Сообщение отредактировал макс601: 15 March 2018 - 13:30


#479 ОФФЛАЙН   Кольянчик))

Кольянчик))

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2642
  • Город:Беларусь, Солигорск
  • Автомобиль:
    w140

Отправлено 15 March 2018 - 13:31

вот иподсказ

 

 

Пришлось пересмотреть информацию о наполнении цилиндров воздухом в атмосферном дизеле, т.к. других данных кроме коэффициента в 0,85 найти не удалось, поэтому изменяю выложенные ранее расчеты о максимально возможной подаче топлива при идеальных условиях.

 

Накручивая ТНВД с целью увеличения подачи мы просто уменьшаем влияние центробежного регулятора на размер подачи. 

 

Если коротко. При запуске двигателя подача самая максимальная (55см3) для ом601 за 1000 циклов. Потом с увеличением оборотов регулятор начинает препятствовать максимальной подаче и чем больше обороты, тем сильнее центробежный регулятор вмешивается. На средних оборотах при полной нагрузке подача уменьшается на 36% (35см3), значит можно увеличить мощность теоретически на 36%, если для такого количества топлива будет достаточно кислорода. Давайте считать.

 

Сколько топлива можно сжечь без применения наддува (максимальная подача ТНВД): 

 

Для сжигания 1кг топлива (1,16л) потребуется 14,5 кг (11,24 мЗ) воздуха. Дт/воздух (литры) = 1:9690

Коэф. наполнения цилиндров = 0,85

Объем двигателя - 2л - объем одного цилиндра 500мл

Степень сжатия 22

Объем камеры сгорания = 22,72мл 

 

Максимальное количество топлива которое можно сжечь одном цилиндре за 1000 циклов (впрысков) = 60см3. Если учесть, что топливо не может сгорать 100%, то можно предположить, что данные в тест-плане в 55см3 при запуске двигателя близки к максимально возможной подаче. Но это все равно на 36% больше чем заводская настройка.


 

 

с увеличением плотности ухудшается разбиение топлива на мелкие капли (распыл). 

 

уже что то!наконец то вы спустились на землю  



#480 ОФФЛАЙН   макс601

макс601

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1285
  • Город:питер
  • Автомобиль:
    MB W124 200D 5КПП OM.601.911

Отправлено 15 March 2018 - 13:33

в посте так и нет ответа но вопрос сколько реально может сгореть топлива в дизельном двигателе определённого параметра  за один впрыск.

надо разделить подачу в 1000 циклов, например 60см3 на 1000. один цикл=один впрыск. 


вот иподсказ

 

уже что то!наконец то вы спустились на землю  

а своей головой подумать? и не ждать вывода старших?






Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных