Сообщений в теме: 6480

[dallaskassel]

Если сломан ДПДЗ то при изменении АЦП проскакивает не тот вольтаж поетому и обороты прыгают ето писали милион раз что блин сложно прочесть или поиск поюзать ??? Замени ДПДЗ.
Если не уверен что он сломан то подруби ноут бук и посмотри график кривой при нажитии на педаль газа ето все не сильно сложно сделать потратиш 5 минут на ето все.

ДПДЗ менял, говорит. да, ноут надо бы..

[wladimirsa]

ДАже при откинутом датчике от заслонки но с подклученными проводами такая же проблемма.

 

Обороты скачут следущем обоазом: если открытие дроселя в диапазоне 1500 - 1800 оборотов то начинается скачка с 1000 до 2000 с постоянным интервалом. При этом постреливает в фильтр.
Датчик уже второй (ДПДЗ) Дросель мерсовский. Но привод троса как у Ваз (Прямой на вал, через ролик)

Сеччас подключал ПК Diagnostic Tool показала :
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0328 Высокий уровень сигнала датчика дитонации №1

 

.............. ошибка ПЗУ!!! Это что за беда такая ??? Раньше её небыло
Высокий уровень шума.

Сообщение отредактировал wladimirsa: 28 October 2009 - 13:07

[mustela]

У меня тоже периодически высокий уровень шума проскакивает

[finger]

Высокий уровень шума ето может быть при сбросе педали газ ето уже провереный ФАКТ.
Стрельба во впуск говорит тока об одном смесь у тебя бедная или подсос а ошибка КВ уже говорит о том что КВ у тебя неправельно стоит и стрельба из-за етого и трабла оборотов скорее всего из-за етого.
Господа собирайте все точнее и правельнее КВ ставьте на 20 зуб так как на всех тазах он стоит так и по многим книгам он на 20 зубе думаю ето правельнее я сам давно езжу выставив его на середину 20 зуба.

[mustela]

Ставил палки на 12ку 16 клапанную, специально посмотрел ВМТ соответствует середине 20 зуба.

[wladimirsa]

Высокий уровень шума ето может быть при сбросе педали газ ето уже провереный ФАКТ.
Стрельба во впуск говорит тока об одном смесь у тебя бедная или подсос а ошибка КВ уже говорит о том что КВ у тебя неправельно стоит и стрельба из-за етого и трабла оборотов скорее всего из-за етого.
Господа собирайте все точнее и правельнее КВ ставьте на 20 зуб так как на всех тазах он стоит так и по многим книгам он на 20 зубе думаю ето правельнее я сам давно езжу выставив его на середину 20 зуба.

 

У меня так и стоит на 20-м зубе. А стреляет он именно в этих оборотах и то пока холодный( когда отключет датчикк распред валов тож самое). Короч я уже в ужасе от этого всего(

Сообщение отредактировал wladimirsa: 28 October 2009 - 15:14

[finger]

Дак смотри зазок КВ и реперного диска не больше 1 мм должен быть а лучше 0.8.

[wladimirsa]

Дак смотри зазок КВ и реперного диска не больше 1 мм должен быть а лучше 0.8.

Он у меня выстевлен на 0,8 изначально.
Почему при отключенном ДПДЗ нет таких глюков?

[finger]

Значит ДПДЗ неправельно робит либо надо его настраивать.

[dimusa]

парни, не подскажите какой патрубок подходит от колена резинового что идёт с Дросельной заслонки ВАЗ к ДМРВ. У меня проблема, сегодня обошел 2 рынка автозапчастей и штук 8 магазинов и нифига ненашел, ну нашел, только длина там даже 20см кажись нету а мне нужно 80-100см, так как АБС мешает фильтру и его ставлю около бачка омывателя. Можно канечно поставить ДМРВ после етого колена а дальше тот что есть партубок пластиковый чуть выше среднего жесткости, но говорили вы что ДМРВ подальше ставить нужно Пока на глаза ничего не попалось подходящего из чего можно изготовить или присобачить патрубок

 

ВОТ нашел Шланг воздухо подводящий гофрированный ГАЗ 3110. (Артикул 3105-1109192). какой его внутренний диаметр, кто подскажет??? смогу его состыкавать с Патрубок корпуса воздушного фильтра (инж.) ВАЗ-21082/102. (Артикул 2111-1148035-10).

Сообщение отредактировал dimusa: 28 October 2009 - 17:32

[ВОСЬМЁРКИН]

ДАже при откинутом датчике от заслонки но с подклученными проводами такая же проблемма.

 

Обороты скачут следущем обоазом: если открытие дроселя в диапазоне 1500 - 1800 оборотов то начинается скачка с 1000 до 2000 с постоянным интервалом. При этом постреливает в фильтр.
Датчик уже второй (ДПДЗ) Дросель мерсовский. Но привод троса как у Ваз (Прямой на вал, через ролик)

Сеччас подключал ПК Diagnostic Tool показала :
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0328 Высокий уровень сигнала датчика дитонации №1
.............. ошибка ПЗУ!!! Это что за беда такая ??? Раньше её небыло
Высокий уровень шума.

ошибка датчика распреда а не калена,ДФ глючит его настраивай.

[wladimirsa]

ошибка датчика распреда а не калена,ДФ глючит его настраивай.

 

Ну так от этого я думаю врятли будут скакать обороты!

[петрович 62]

парни, не подскажите какой патрубок подходит от колена резинового что идёт с Дросельной заслонки ВАЗ к ДМРВ. У меня проблема, сегодня обошел 2 рынка автозапчастей и штук 8 магазинов и нифига ненашел, ну нашел, только длина там даже 20см кажись нету а мне нужно 80-100см, так как АБС мешает фильтру и его ставлю около бачка омывателя. Можно канечно поставить ДМРВ после етого колена а дальше тот что есть партубок пластиковый чуть выше среднего жесткости, но говорили вы что ДМРВ подальше ставить нужно Пока на глаза ничего не попалось подходящего из чего можно изготовить или присобачить патрубок

 

ВОТ нашел Шланг воздухо подводящий гофрированный ГАЗ 3110. (Артикул 3105-1109192). какой его внутренний диаметр, кто подскажет??? смогу его состыкавать с Патрубок корпуса воздушного фильтра (инж.) ВАЗ-21082/102. (Артикул 2111-1148035-10).

 

Я ставил патрубок УАЗ от дросселя , немного укоротил и на него одел гофру от Волги.
Стоит АБС , в корпусе воздушного фильтра сделал отверстие под винт бочка ГУРА и закрепил пластиной к коллектору, стоит нормально.
Видел патрубок на УАЗе с 405 двигателем , очень понравился но в продаже не видел.
Фото как стоит завтра выложу.

[finger]

Ой точно же не КВ ошибка то))) а РВ ))) сорри не то смотрозил выше))
Но обороты скачут не из-за ДФ

Сообщение отредактировал finger: 28 October 2009 - 20:54

[kotoleko]

Господа собирайте все точнее и правельнее КВ ставьте на 20 зуб так как на всех тазах он стоит так и по многим книгам он на 20 зубе думаю ето правельнее я сам давно езжу выставив его на середину 20 зуба.

Вот тебе НА. Весь форум пестрил сообщениями, уверяли, что выставлять ДПКВ надо между 19и 20. И тут на тебе теперь на середину 20, и сидят помалкивают. А я же переспрашивал, сомнивался, читал умные статейки и всё равно сделал как уверяли тут. Это же разница целых 3 градуса! Значит если FINGER откатал прошивку на своей машинке с 20 зубом, у мня значит углы зажигания не совподают, они раньше на 3 градуса. А датчик фаз тоже походу не правильно выставлен, хотя там походу разница будет 1.5 градуса, возможно ли их поймать? (вырезанный сектор 72 град. правильно?)
А возможен ли перерасход при раннем зажигании? Знаю, что при позднем перерасход. Просто расход большой у мня. Стоит ли разбирать всё, корриектироват ДПКВ на 3 град?

[kotoleko]

Ребята все привет!
Я с Казани!
У меня машина не мерс но то же ВАГ audi 100 в 44 кузове двигатель KU объем 2230 кубиков 5 цилиндров система впрска(K-jetronik!
Вопрос смогу ли я установить себе электронный впрыск!
а именно ЯНВАРЬ!
Первый вопрос как быть у меня и не 6 и не 4 а 5 цилиндров!
Проблем с рампой и впускным нету! форсы подходят от волги примерял
Как быть с 5ой форсой куда ее вашать?
Пока все!
Заранее спасибо!)

Вот тебе тута ещё подобная темка с 5 цилиндрами.

[finger]

Вот тебе НА. Весь форум пестрил сообщениями, уверяли, что выставлять ДПКВ надо между 19и 20. И тут на тебе теперь на середину 20, и сидят помалкивают. А я же переспрашивал, сомнивался, читал умные статейки и всё равно сделал как уверяли тут. Это же разница целых 3 градуса! Значит если FINGER откатал прошивку на своей машинке с 20 зубом, у мня значит углы зажигания не совподают, они раньше на 3 градуса. А датчик фаз тоже походу не правильно выставлен, хотя там походу разница будет 1.5 градуса, возможно ли их поймать? (вырезанный сектор 72 град. правильно?)
А возможен ли перерасход при раннем зажигании? Знаю, что при позднем перерасход. Просто расход большой у мня. Стоит ли разбирать всё, корриектироват ДПКВ на 3 град?

Хе хе хе ето раньше ставили на 19 - 20 )) я просто забываю про то что давно уже на 20 зубе)) поетому и не пишу))) и поправить лень статейку))) да так то у тебя разница всего ничего не страшно у меня в прошиве заложено на температуле отклонять на 3.5 градуса УОЗ ))) так что не парся динамика у тя зато выше))) радуйся типа))) можеш тыпо переставить датчик немного вниз поверни и всего делов))

[magnum]

Дак смотри зазок КВ и реперного диска не больше 1 мм должен быть а лучше 0.8.

 

зазор и биение!

[finger]

Вот тебе тута ещё подобная темка с 5 цилиндрами.

 

5 Котлов сделать лехко надо просто одновременый впрыск и всего делов то как дешманский вариант ето 5.1.1

Сообщение отредактировал finger: 28 October 2009 - 22:25

[finger]

зазор и биение!

Дак ето понятно что учитывая все ето))