Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Спасибо большое, кто подскажет по запчастям в эту АКПП желательно номера деталей чтоб заказать можно было

Номера по вину найти по каталогу не проблема. Но желательно бы, чтобы мастер посмотрел, чтобы не покупать того, чего не нужно. Возможно, это не фрикционы, а манжета поршня В3.

[Bashala]

Номера по вину найти по каталогу не проблема. Но желательно бы, чтобы мастер посмотрел, чтобы не покупать того, чего не нужно. Возможно, это не фрикционы, а манжета поршня В3.

Почитав форумы тоже склоняюсь к тому что это как раз манжеты поршня В3, потомучто не буксовал ни перегревал приехал загнал в гараж утром выезжать и она начала пробуксовывать. А можно только эти манжеты заказать, так то у меня лежит новый фильтр и прокладка поддона собирался заменить масло и фильтр для профилактики.

 

под номером 179 я правильно понимаю
и вроде везде пишут что все детали до 5 серии АКПП идентичны

Прикрепленные изображения

• 

[Clavchensky]

Похоже, проблема с рабочим давлением. Надо замерить на горячую. Если, как пишешь, проблема пропадала, для начала стоит проверить клапана формирования давления в гидроблоке. Скорее всего и давления не хватает на грячую, и фрикционы изношены, но пока начнем с простого. Обрати также внимание на радиатор охлаждения, возможно он забит снаружи или изнутри, масло перегревается.

Своими силами можно это проверить? Есть у меня мысль начать с того что полностью слить старое масло, оно кстати оочень темное, снять и промыть плату управления (прощения просим если назвал не правильно), новый фильтр и масло, проверить радиатор соответственно

Сообщение отредактировал Clavchensky: 19 August 2015 - 09:28

[ilyaf0802]

Почитав форумы тоже склоняюсь к тому что это как раз манжеты поршня В3, потомучто не буксовал ни перегревал приехал загнал в гараж утром выезжать и она начала пробуксовывать. А можно только эти манжеты заказать, так то у меня лежит новый фильтр и прокладка поддона собирался заменить масло и фильтр для профилактики.

 

под номером 179 я правильно понимаю
и вроде везде пишут что все детали до 5 серии АКПП идентичны

Нет, неправильно, это манжеты для К1. Манжеты В3 338 и 339. Лучше пользоваться элкатовским каталогом с нормальными мерседесовскими номерами, а не атпшопным (картинка), где номера секретные, чтобы нельзя было не у них заказать.
Детали от 3,5 и 4 серии невзаимозаменяемы (не все заменяемы). Покупать детали на основе слухов о взаимозаменяемости крайне не советую, т.к. даже в пределах одной серии есть разница. ВИН и каталог в руки и подбираем. Это просто.

[ilyaf0802]

Своими силами можно это проверить? Есть у меня мысль начать с того что полностью слить старое масло, оно кстати оочень темное, снять и промыть плату управления (прощения просим если назвал не правильно), новый фильтр и масло, проверить радиатор соответственно

Своими силами проверить можно, нужен манометр и переходник. Желательно бы сделать тест масла на наличие в нем антифриза. Если масло давно не менялось и фильтр старый и подзабит, то замена масла и фильтра может помочь, но тогда это уже запущеный случай, по столько масло и фильтр не менять.
Скинуть трубку с модулятора, покататься, посмотреть результат. Если не поможет, то можно начать с замены масла и фильтра и проверки/промывки радиатора. Хуже однозначно не будет. Дальше - гидроблок.

[Clavchensky]

Своими силами проверить можно, нужен манометр и переходник. Желательно бы сделать тест масла на наличие в нем антифриза. Если масло давно не менялось и фильтр старый и подзабит, то замена масла и фильтра может помочь, но тогда это уже запущеный случай, по столько масло и фильтр не менять.
Скинуть трубку с модулятора, покататься, посмотреть результат. Если не поможет, то можно начать с замены масла и фильтра и проверки/промывки радиатора. Хуже однозначно не будет. Дальше - гидроблок.

Спасибо, будем пробовать, изучать

[Yurbas]

Здравствуйте! Коробка 722.3 Течет масло из под прокладки поддона. Замена прокладки результатов не дала. Я так понимаю лечится заменой поддона? Заранее благодарен.

[Volkon]

Нет, герметик нельзя. прокладку можно использовать повторно, если не повреждена.

Собрал коробку, другая проблема:коробка реагирует,но теперь 3 включается на больших оборотах (3800) с пинком. А при переключении на 4 при высоких оборотах двигатель орет нагрузки нет. Пониженая включается после падения скорости до 30 км.ч

[mers]

Я имею ввиду, что переключение 2-3 происходит при нормальных оборотах или нет? Т.е. при среднем положении газа все передачи переключаются примерно на 3-3,5 тыс и 2-3 тоже?
Еще раз повторю, очень врядли, что виноваты аккумуляторы.

Сегодня попробую увеличить давление, и помою мозг... посмотрим что получится...нашел тефлоновые колечки с р.комплекта 722.5...поменяю ...если подойдут...

[Bashala]

Нет, неправильно, это манжеты для К1. Манжеты В3 338 и 339. Лучше пользоваться элкатовским каталогом с нормальными мерседесовскими номерами, а не атпшопным (картинка), где номера секретные, чтобы нельзя было не у них заказать.
Детали от 3,5 и 4 серии невзаимозаменяемы (не все заменяемы). Покупать детали на основе слухов о взаимозаменяемости крайне не советую, т.к. даже в пределах одной серии есть разница. ВИН и каталог в руки и подбираем. Это просто.

Спасибо мил человек, а нельзя ли у вас раздобыть эти запчасти + масляный фильтр на эту АКПП, ремонтировать буду сам, руки растут вроде из нужного места, данная АКПП стоит на УАЗ буханка с ОМ 617 и РК ниссан патрол

[ilyaf0802]

Здравствуйте! Коробка 722.3 Течет масло из под прокладки поддона. Замена прокладки результатов не дала. Я так понимаю лечится заменой поддона? Заранее благодарен.

Распространенный косяк при перетяжке поддона. Там момент 8 кгс. Поддон мнется и не прилегает.
Для надежности проверить сапун коробки сзади сверху. Но это очень врядли он виноват.
Поддон снять, положить на плоскую плиту, поправить, насколько это возможно. Поставить обратно, под прокладку можно положить герметик (немного, чтобы не было соплей герметика внутри АКПП). Герметик кладется между прокладкой и корпусом АКПП, а не между прокладкой и поддоном. Затягиваем положенным моментом. Если не поможет, меняем поддон.

[ilyaf0802]

Собрал коробку, другая проблема:коробка реагирует,но теперь 3 включается на больших оборотах (3800) с пинком. А при переключении на 4 при высоких оборотах двигатель орет нагрузки нет. Пониженая включается после падения скорости до 30 км.ч

Дружище, давай подробней. Что было и как работало до ремонта. Что делал. Что получилось.

[ilyaf0802]

Сегодня попробую увеличить давление, и помою мозг... посмотрим что получится...нашел тефлоновые колечки с р.комплекта 722.5...поменяю ...если подойдут...

Если увеличить давление - имеется ввиду покрутить вакуумник, то ты уже это делал, отключив трубку от вакуумника.
Гидроблок надо не только мыть, а внимателльно осмотреть все клапана и места их посадок на предмет износа и закусываний. Пружины на предмет целостности и упругости. Места прилегания клапанов к соединительной пластине (возможен износ пластины). Правильность сборки гидроблока, если в АКПП уже кто-то лазил. Целостность резьб болтов и отверстий под болты, крепящих гидроблок. Целостность бумажной прокладки выше гидроблока. Если делать аккуратно и внимательно - хуже не будет.
Какие колечки и куда - не понял.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 20 August 2015 - 08:54

[ilyaf0802]

Спасибо мил человек, а нельзя ли у вас раздобыть эти запчасти + масляный фильтр на эту АКПП, ремонтировать буду сам, руки растут вроде из нужного места, данная АКПП стоит на УАЗ буханка с ОМ 617 и РК ниссан патрол

Да от меня пересылка запчастей будет стоить, как сами запчасти. Легче у местных дилеров запчастей купить, если ты из РФ. Сбоку справа на АКПП на приливе около поддона есть номер АКПП, 722. и три цифры. Давай его, по нему подберем запчасти.

[mers]

Если увеличить давление - имеется ввиду покрутить вакуумник, то ты уже это делал, отключив трубку от вакуумника.
Гидроблок надо не только мыть, а внимателльно осмотреть все клапана и места их посадок на предмет износа и закусываний. Если делать аккуратно и внимательно - хуже не будет.
Какие колечки и куда - не понял.

Колечки на аккумуляторах(на поршеньках). Кстати пока не определились с номерами все равно буду разбирать гидроблок...пишут что можно 1 долларовую монету положить для того что бы убрать сжатие пружин от времени.. так ли это???

[ilyaf0802]

Колечки на аккумуляторах(на поршеньках). Кстати пока не определились с номерами все равно буду разбирать гидроблок...пишут что можно 1 долларовую монету положить для того что бы убрать сжатие пружин от времени.. так ли это???

Колечки на аккумуляторах подходят.
Можно, только однодолларовую искать надо. Легче наши. И подкладывать со стороны, противоположной аккумулятору, естественно. И метод этот неточный. т.к. параметров пружин нет, параметрових упругости тоже.

[mers]

Колечки на аккумуляторах подходят.
Можно, только однодолларовую искать надо. Легче наши. И подкладывать со стороны, противоположной аккумулятору, естественно. И метод этот неточный. т.к. параметров пружин нет, параметрових упругости тоже.

Еще подскажите каким диаметром резьба и шаг...болта для того что бы промерить давление акпп...что бы выставить правильно вакуумный модулятор.(там выкручивается болт и вставляется манометр для измерения на 50 км ч) если не ошибаюсь...??????????

[Bashala]

Да от меня пересылка запчастей будет стоить, как сами запчасти. Легче у местных дилеров запчастей купить, если ты из РФ. Сбоку справа на АКПП на приливе около поддона есть номер АКПП, 722. и три цифры. Давай его, по нему подберем запчасти.

номер на фото, но я как бы раньше искал раскладку установок АКПП так по №123270 вышла АКПП 722-100

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Bashala: 20 August 2015 - 09:23

[ilyaf0802]

номер на фото, но я как бы раньше искал раскладку установок АКПП так по №123270 вышла АКПП 722-100

Посмотрел конструкцию 722.100. Она кардинальным образом отличается от 3-5 серии. Задняя передача сделана лентой. Поэтому наши домыслы про манжеты в корне неверные. Дружище, или к мастеру, или разбирать и диагностировать самому, а после заказывать.

[Bashala]

Посмотрел конструкцию 722.100. Она кардинальным образом отличается от 3-5 серии. Задняя передача сделана лентой. Поэтому наши домыслы про манжеты в корне неверные. Дружище, или к мастеру, или разбирать и диагностировать самому, а после заказывать.

Понял буду разбирать и фотографировать, После вам отпишусь хорошо? а можно схему этой АКПП и примерно показать куда лезь и куда лучше не надо чтоб только заднюю передачу выташить и посмортреть