Сообщений в теме: 6480

[finger]

это то понятно, мне просто интересно он открыт или закрыт? при запуске?

 

(вот говорите подсос воздуха, если клапан рхх открыт то через него происходит подсос только учтеный дмрв, а при незначительном неучтеном подсосе воздуха должна же завестись, если не заводится то какой-же должен быть подсос?) мысли в слух

Ето при ДАД он заведется при неучтеном Воздухе а при ДМРВ ты его запаришся заводить.

[finger]

у вас же была проблема с запуском.
(в-общем разобрался с проблемой точнее ее отдиагностил-таки
ну конечно это глюк был зажигания
но я конечно не настока туп чтобы перепутать как ставить дпкв или диск приваривать - тем более что эта машина не первая "из-под скальпеля" ©
вот зато она первая с раздельными катушками.
и по факту - одного коммутатора на 2 таких (калиновских) катушки НЕХВАТАЕТ
а вышел случайно
выкрутил 4ю свечу - померял компрессию - закрутил - катушку обратно не подсоединил (неспециально)
выкрутил 3ю свечу - стал мерять - и она сцука ЗАВЕЛАСЬ НА ДВУХ ЦИЛИНДРАХ!!!!
проверил догадку - внатуре, оставляя на канале по одной катушке в любых комбинациях машина заводится на 2х цилиндрах
вот такая хератень ребятки...
теперь вопрос: ну чо - 4 мутатора от 2108? два вошъ-200? один вошъ-211? )
но у меня модуль зажигания или на нем тоже такое озможно?

Вот ты даже не удосужился сказать что ты мутиш на отдельных катушках а ета тема между прочим уже была и говорили что надо 4 мутатора так вот как после етого помогать вам????
И не забывайте во всех Мутаторах разной мощьности транзисторы стоят так вот если его мощи не хватает то ясен пень две катушки он не потянет вы хоть загляните внутрь мутатора и посмотрите что за транзистор там стоит и потом юзайте даташит.

 

2 zmey1251
Во первых
Name=Статическая производительность форсунки
Const=2,6936
надо
Name=Статическая производительность форсунки
Const=2,5765

 

А вот по динамике сименса я хз
Но судя по логам у тебя не хватает производительности форсунок.

Сообщение отредактировал finger: 04 November 2009 - 08:52

[wertyozw]

Вот ты даже не удосужился сказать что ты мутиш на отдельных катушках а ета тема между прочим уже была и говорили что надо 4 мутатора так вот как после етого помогать вам????
И не забывайте во всех Мутаторах разной мощьности транзисторы стоят так вот если его мощи не хватает то ясен пень две катушки он не потянет вы хоть загляните внутрь мутатора и посмотрите что за транзистор там стоит и потом юзайте даташит.

 

я же написал что у меня модуль зажигания! такойже как у вас установлен

Прикрепленные изображения

• 

[finger]

Ну а тогда причем сдесь 4 катушки ты ваще о чем тогда )))) какие мутаторы какие катушки если у тебя МЗ

[zmey1251]

Вот ты даже не удосужился сказать что ты мутиш на отдельных катушках а ета тема между прочим уже была и говорили что надо 4 мутатора так вот как после етого помогать вам????
И не забывайте во всех Мутаторах разной мощьности транзисторы стоят так вот если его мощи не хватает то ясен пень две катушки он не потянет вы хоть загляните внутрь мутатора и посмотрите что за транзистор там стоит и потом юзайте даташит.

 

2 zmey1251
Во первых
Name=Статическая производительность форсунки
Const=2,6936
надо
Name=Статическая производительность форсунки
Const=2,5765

 

А вот по динамике сименса я хз
Но судя по логам у тебя не хватает производительности форсунок.

 

Это я исправлю, что еще мне можно подправить??? Это логи при езде на 2-ой передачи при полностью прогретом двигле!!!
Еще такой вопрос что подправить для нормального пуска??? просто при пуске мотор заводится с пол оборота и держит обороты 400 примерно что холодный что горячий, потом примерно за 20 секунд догоняет их до холостых (800) или прогревочных в зависимости от температуры двигателя!!! Как это дело исправить????

Сообщение отредактировал zmey1251: 04 November 2009 - 11:27

[Serg124]

Ну а тогда причем сдесь 4 катушки ты ваще о чем тогда )))) какие мутаторы какие катушки если у тебя МЗ

 

он меня цитировал - то чего ты не читал в свое время

[Serg124]

у вас же была проблема с запуском.

(в-общем разобрался с проблемой точнее ее отдиагностил-таки
ну конечно это глюк был зажигания
но я конечно не настока туп чтобы перепутать как ставить дпкв или диск приваривать - тем более что эта машина не первая "из-под скальпеля" ©
вот зато она первая с раздельными катушками.
и по факту - одного коммутатора на 2 таких (калиновских) катушки НЕХВАТАЕТ
а вышел случайно
выкрутил 4ю свечу - померял компрессию - закрутил - катушку обратно не подсоединил (неспециально)
выкрутил 3ю свечу - стал мерять - и она сцука ЗАВЕЛАСЬ НА ДВУХ ЦИЛИНДРАХ!!!!
проверил догадку - внатуре, оставляя на канале по одной катушке в любых комбинациях машина заводится на 2х цилиндрах
вот такая хератень ребятки...
теперь вопрос: ну чо - 4 мутатора от 2108? два вошъ-200? один вошъ-211? )

но у меня модуль зажигания или на нем тоже такое озможно?

то же самое по симптомам и было, да.
если МЗ дохлый то да. смотри искру на всех свечах а не на одной. МЗ может сдохнуть моментально, проходили.

Сообщение отредактировал Serg124: 04 November 2009 - 13:57

[wertyozw]

ура ура завелась!!! все круто!!! дело было не вбабине д....б сидел кабине!!! погодные условия(темп. нар. возд. 0 +1 ) непозволяли запустить мотор!!! влага из воздуха осела на свечи и кшм!!! схватывае вот вот заведеться и не заводиться, выкрычиваем свечи и смотрим, на них видны росинки влаги. решени проблемы, свечи нагрели на эл.плитке и сразуже вкрутили в двиг. и очудо, машина завелась!!!

[wertyozw]

http://www.sharemania.ru/0188779 (переходник и рхх( компас))

 

http://www.sharemania.ru/0143586 (переходник и рхх ворд)

 

я так сделал адаптр рхх + переходник дз

[wertyozw]

фото выложу попоззже тк с фотика немогу скачать картридер глючит, есть одна фотка но она надругом фотике. На фото все вообшем плане только все кишки наружу порядок наводить позже буду!

[wertyozw]

и как обычно плавают обороты хх, разбега незнаю тк нет тахометра. ну это дело техники современем разберемся! а заводиться просто шикарно с пол оборота круть крутейшая!!! спасибо большое всем привсем!!!!

 

вот фото как говориться с пылу жару, по ходу дела сфотали, работы еще дофига все надо в парядок привести

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал wertyozw: 04 November 2009 - 18:57

[dimusa]

http://www.sharemania.ru/0188779 (переходник и рхх( компас))

 

http://www.sharemania.ru/0143586 (переходник и рхх ворд)

 

я так сделал адаптр рхх + переходник дз

 

Отличный чертёж, под какой ето дросель сделано??? РХХ я понял 10,5мм. Что ето за файлы по одной из сылок под разширением .frw ??? их там 2, какая програма ето открывает? Если у тебя родной дросель скинь его фото, а то сам подумываю об модернизации своей, нету на новую от ГАЗ, а б/у нифига немогу найти

[wertyozw]

Отличный чертёж, под какой ето дросель сделано??? РХХ я понял 10,5мм. Что ето за файлы по одной из сылок под разширением .frw ??? их там 2, какая програма ето открывает? Если у тебя родной дросель скинь его фото, а то сам подумываю об модернизации своей, нету на новую от ГАЗ, а б/у нифига немогу найти

файлы открыват прога "компас" для черчения, если надо могу скинуть, перходник под дросель газ. Под дросель мерена мне затея непонравилась гемору много, если надо дросель могу поискать бу или новый прикупить + пересылка.

[wladimirsa]

Отличный чертёж, под какой ето дросель сделано??? РХХ я понял 10,5мм. Что ето за файлы по одной из сылок под разширением .frw ??? их там 2, какая програма ето открывает? Если у тебя родной дросель скинь его фото, а то сам подумываю об модернизации своей, нету на новую от ГАЗ, а б/у нифига немогу найти

Завтра покажу свой модернизированный дроссель мерса

[dimusa]

файлы открыват прога "компас" для черчения, если надо могу скинуть, перходник под дросель газ. Под дросель мерена мне затея непонравилась гемору много, если надо дросель могу поискать бу или новый прикупить + пересылка.

Я с Украины, пересылко будет ОЧЕНЬ долгим и невижу ничего плохого в дроселе Мерса, видел фото и нормально там всё, только продумать крипление привода которого у меня щас нет, я его блин на з/ч пустил и щас прийдётся найти Ну всеравно если акуратно сделать и без соплей то смотретьсо будет, тем более что его пости невидно,интересно только что с подогревом, нужен ли он??? а то в ГАЗ делать нужно, а у мерса не видел стобы он был

[wertyozw]

а вот и сам компас http://www.sharemania.ru/0195618

[kotoleko]

Рассылка етой прошивки приостановлена.
Жди версии RC4 ну и до кучи у тебя должны соответствовать железки для етой прошивки тобиш ДПДЗ ГАЗ, Форсы 158.107 или 150.560, ДК, РХХ настроен под 10.5 мм. на 8 мм хз как себя вести будет, ну и желательно ДФ так как откатана под ДФ с ДФ динамика повыше будет.

А что ожидается новая прошивочка? Будет под ДМРВ? Какие изменения будут?

[dimusa]

Кто подскажет номер етого патрубка от дроселя:

 

Разсмотрел и понял что давно нужно было мерсовский присобачить, тем более что нету там вообще проблем. Вот такой родился ещё вопрос, РХХ откуда брать воздух. Видел реализацию по чуть выше сылке(http://www.sharemania.ru/0143586) где он в переходнике делается что под дроселем и од туда трубка к его родному месту на двиг и на фото что выкинул воздух берётся с патрубка ДО дроселя, чтото читал почему делали в переходнике отверствие, непомню что ето дает и как РХХ будет брать достаточно воздуха из дроселя в положении ЗАКРЫТО
Взавтра поеду наверное к токарю емы отдавать на подготовку дросель. ДПДЗ оставлю от дроселя ВАЗ 54мм и по разёму он без переделок подходит

[finger]

А что ожидается новая прошивочка? Будет под ДМРВ? Какие изменения будут?

Смесь и УОЗ немного.

[Ser]

Всем привет! Пока реанимировал свой комп, тут аж 10 страниц накатали.
Одновременно произошел пуск января на моей ласточке, а то уж больно застоялась.
Запустилась и запускается с первого раза, обороты ХХ ровно 800, на ходу больше 2500 не раскручиваю, обкатываю, разход пока 10л на 60км, прошивка та которая в свободном доступе от fingera (большое спасибо) на 2.3спорт, к выходным попробую залить на 2.0, покатаемся, а так конечно ждем новенькую! Хотя сам не сижу на месте и стараюсь вникнуть в процесс написания прошивок, смотрю вазовские сравниваю с нашими ищю закономерности..., интересно есть ли какая нибуть теория написания, их ведь новерняка писали изначально в кабинете без онлайников, зная характеристики двигателя и автомобиля, или нет?

 

Совет тем кто только начинает: изучите форум, придерживайтесь советов, изучите основы с сылок и у вас все получиться с первого раза, как у меня!

 

Сдерживаю эмоции, а их хоть отбавляй! Всем еще раз огромное спасибо!
Так как все внутри получилось завтра сфоткую.