Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

это и собирался делать , детальки заказал , так как стоят копейки

Собственно, и цена манжет, и цена фрикционов К1 и К2 не сильно бъет по карману.
А счего такой вывод, что виноваты именно аккумуляторы?

[roberthay]

Помогите советом. На днях у нас был ливень, река по дороге текла, а я по этой реке проехал и из под машины стало жужжать что то, через 10 минут звук пропал и стало все в норму. На следующий день почувствовал проблему с АКПП, очень поздно и неохотно переключает на повышенную передачу, когда отпускаю педаль акселератора (по умолчанию должно же переключать на высокую, чтобы не тормозить двигателем?). Поехал к единстенному мастеру, спрашиваю а он мне сразу кап ремонтом и ценником 600 зеленных в лицо тыкает, даже не посмотрев и не проездив на машине пол метра. Что может быть причиной этой проблемы, и вылечится ли это заменой масла и фильтра АКПП?

[CaTaHa]

Я дико извиняюсь, что может не в теме спрашиваю, просто сайт и чат ток изучаю) Суть вопроса такова: мотор 103.984 с акпп, 4х ступенчатая кажись. 93 год. стоит на R129. мне кажется или такое может быть что отсутствует первая передача??? четвертый год катаюсь на нем, претензий как бы нету, но он не умеет с буксами трогаться!! точнее буксовать как зверь при легком касании газа он умеет, но ток на задней передаче. хоть на асфальте, хоть на грунте. чуть топнул порезче и с 1500-2000 оборотов шлифует землю. А вот вперед он не умеет! Пробовал с места в кикдаун, с 20 кмч в полик вдавливать. Ну не хочет и хоть ты тресни. Разгоняется как тролейбус с места любой ТАЗик делает со светофора. Просто мерсов раньше не было, и поэтому сравнить не с чем

[profix by]

Собственно, и цена манжет, и цена фрикционов К1 и К2 не сильно бъет по карману.
А счего такой вывод, что виноваты именно аккумуляторы?

Это как запас , деталь не особо дорогая , а то может случится так , разобрал , а деталки ждать 12 рабочих дней

[ilyaf0802]

Помогите советом. На днях у нас был ливень, река по дороге текла, а я по этой реке проехал и из под машины стало жужжать что то, через 10 минут звук пропал и стало все в норму. На следующий день почувствовал проблему с АКПП, очень поздно и неохотно переключает на повышенную передачу, когда отпускаю педаль акселератора (по умолчанию должно же переключать на высокую, чтобы не тормозить двигателем?). Поехал к единстенному мастеру, спрашиваю а он мне сразу кап ремонтом и ценником 600 зеленных в лицо тыкает, даже не посмотрев и не проездив на машине пол метра. Что может быть причиной этой проблемы, и вылечится ли это заменой масла и фильтра АКПП?

Какая коробка? Насчет масла и фильтра - однозначно нет.

[ilyaf0802]

Я дико извиняюсь, что может не в теме спрашиваю, просто сайт и чат ток изучаю) Суть вопроса такова: мотор 103.984 с акпп, 4х ступенчатая кажись. 93 год. стоит на R129. мне кажется или такое может быть что отсутствует первая передача??? четвертый год катаюсь на нем, претензий как бы нету, но он не умеет с буксами трогаться!! точнее буксовать как зверь при легком касании газа он умеет, но ток на задней передаче. хоть на асфальте, хоть на грунте. чуть топнул порезче и с 1500-2000 оборотов шлифует землю. А вот вперед он не умеет! Пробовал с места в кикдаун, с 20 кмч в полик вдавливать. Ну не хочет и хоть ты тресни. Разгоняется как тролейбус с места любой ТАЗик делает со светофора. Просто мерсов раньше не было, и поэтому сравнить не с чем

Мерсовские коробки, расчитанные на работу с мощными двигами (2,8 и больше для бензинок), стартуют со 2 передачи и 1 включают только при нажатии на педаль газа при трогании более, чем наполовину. Если первая не включается никак, т.е. пробуксовок итп нет, а просто разгоняется на второй, то для начала надо проверить регулировку троса кикдауна. На каких оборотах переключаются передачи при езде по ровной дороге и спокойном разгоне (наз нажат менее, чем наполовину)?

[Golubok_dim]

Ребят посоветуйте грамотного мастера в спб, который поможет советом либо ремонтом коробки

 

Заранее благодарен

[profix by]

Термометр такой найти ваще не проблема, продается везде,

Кое как получилось измерить температуру, верхний шланг 61-63 , нижний 58

[ilyaf0802]

Кое как получилось измерить температуру, верхний шланг 61-63 , нижний 58

это на горячую, когда пропадают передачи? Сама по себе температура невысока, но эффективность радиатора никакая.

[roberthay]

Какая коробка? Насчет масла и фильтра - однозначно нет.

Коробка 722.400 на машине Mercedes Benz W201 2.0L на всякий и вин WDB2010241G046703

[profix by]

это на горячую, когда пропадают передачи? Сама по себе температура невысока, но эффективность радиатора никакая.

мерял китайским термометром

Приматывал датчик скотчем малярным , проехался , мотор прогрелся до срабатывания висомуфты , затянул ручник , поставил на D , так стояла минуты две ,температура максимум показала 63,9 ,
Далее поставил на паркинг , пднял обороты примерно до 2000 , муфта отключилась и температура упала до 61,
Нижний уже не катал афто , просто ставил на драйв и ждал
За последнее время вырубание было только 1 раз , так как по городу максимум пробег в одну сторону 10км , но если ездить долго есть задержка 4ой ,она как бы не хочет втыкать

[mers]

Я дико извиняюсь, что может не в теме спрашиваю, просто сайт и чат ток изучаю) Суть вопроса такова: мотор 103.984 с акпп, 4х ступенчатая кажись. 93 год. стоит на R129. мне кажется или такое может быть что отсутствует первая передача??? четвертый год катаюсь на нем, претензий как бы нету, но он не умеет с буксами трогаться!! точнее буксовать как зверь при легком касании газа он умеет, но ток на задней передаче. хоть на асфальте, хоть на грунте. чуть топнул порезче и с 1500-2000 оборотов шлифует землю. А вот вперед он не умеет! Пробовал с места в кикдаун, с 20 кмч в полик вдавливать. Ну не хочет и хоть ты тресни. Разгоняется как тролейбус с места любой ТАЗик делает со светофора. Просто мерсов раньше не было, и поэтому сравнить не с чем

Насколько знаю есть механизм отвечающий за вкл со второй...можно его изменить и будет трогаться с 1... но это чревато...

[tash174]

722.4 вылетают пальцы в поддон с муфты к2! Визуально все цело в том числе пластиковый стабизизатор ленты. На что обратить внимание?

[ilyaf0802]

Коробка 722.400 на машине Mercedes Benz W201 2.0L на всякий и вин WDB2010241G046703

Опиши обороты переключения передач вверх при движении по ровной дороге с педалью газа, нажатой не более, чем наполовину. Педаль газа не дергать. Нажать и держать примерно в одном полдожении. Потом то же самое с отключенным со стороны дроссельной заслонки тросиком кикдауна.
Проверь сам тросик. Свободно ли ходит. E/S система есть на машине?

[ilyaf0802]

мерял китайским термометром

Приматывал датчик скотчем малярным , проехался , мотор прогрелся до срабатывания висомуфты , затянул ручник , поставил на D , так стояла минуты две ,температура максимум показала 63,9 ,
Далее поставил на паркинг , пднял обороты примерно до 2000 , муфта отключилась и температура упала до 61,
Нижний уже не катал афто , просто ставил на драйв и ждал
За последнее время вырубание было только 1 раз , так как по городу максимум пробег в одну сторону 10км , но если ездить долго есть задержка 4ой ,она как бы не хочет втыкать

Замер не совсем корректный. Он нам показал только то, что при включении D серьезных пробуксовок нет и коробка не греется. Замеры надо было проводить при ситуации пропадания передач. По прежнему есть сомнения в давлении на горячую. Ну если диагностические возможности иссякли, то для начала можно проверить и при необходимости промыть гидроблок, обратив внимание на клапана формирования давлений, клапан сброса давления, места прилегания клапанов к стальной прокладке, возможные повреждения как клапанов. так и корпуса гидроблока.

[ilyaf0802]

Насколько знаю есть механизм отвечающий за вкл со второй...можно его изменить и будет трогаться с 1... но это чревато...

Да, есть клапанок, порядок сборки которго дает старт либо с 1, либо с 2 (не во всех сборках гидроблоков). Вопрос в том - а зачем менять?

[ilyaf0802]

722.4 вылетают пальцы в поддон с муфты к2! Визуально все цело в том числе пластиковый стабизизатор ленты. На что обратить внимание?

Имеется ввиду шток поршня В2 или шток клапана RV2, который напротив него стоит, так? На К2 никаких штоков нет.
Обратить внимание на следующие вещи:
1. Свободный ход В2 сильно велик из-за износа и/или неправильной регулировки (длина штока поршня недостаточна).
2. Отверстия в В2 под штоки разбиты.
3. Нет фиксатора штока на клапане RV2.
4. Отверстие под шток на клапане разбито.
5. Отверстие под шток на поршне разбито.
6. Клапан RV2 заклинен, если старая конструкция, возможно он неверно установлен.
7. Сами штоки погнуты, изношены так, что съедена упорная часть, самодельные.

[profix by]

Ну если диагностические возможности иссякли, то для начала можно проверить и при необходимости промыть гидроблок, обратив внимание на клапана формирования давлений, клапан сброса давления, места прилегания клапанов к стальной прокладке, возможные повреждения как клапанов. так и корпуса гидроблока.

Остолось ток манометром проверить , а мыть буду когда приедут запчасти

[Danilajazz]

Прошу помощи с диагностикой акпп.
Коробка ведет себя следующим образом:
С места или с маленькой скорости нажимаешь на газ - обороты мотора резко увеличиваются но разгон очень плавный. Все это сопровождается сильным воем. По ощущениям как сгоревшее сцепление на ручной коробке.
Это фрикционы сгорели?
Масло на щупе прозрачное ровно по середине между рисками.
Что делать?

[Danilajazz]

Может есть проверенный спец по коробасам в Питере?