Сообщений в теме: 534

[Dan8584]

На РХХ нет команды на закрытие,на ЭБУ нет сигнала от потенца.Я боролся с такими симптомами,я уже писал.Потенц покаж.Это его глюк.Если глушишь и заводишь снова все нормально?

Если заглущить и завести все ок. Прогрев-холостые

[systemadmin]

На РХХ нет команды на закрытие,на ЭБУ нет сигнала от потенца.Я боролся с такими симптомами,я уже писал.Потенц покаж.Это его глюк.Если глушишь и заводишь снова все нормально?

Потенц само собой менялся, на оригинал они есть в наличии но проблема не решалась. Это реально были глюки ЭБУ, они очень редко летят но такое раз в год я вижу постоянно. На 50-80 машин раз бывает, из тех что ремонтируем. ПРобывать нужно менять на заведомо рабочий. Ну и китайские непротертые потенцы не кто не отменял. На них тоже глюки особые.

[Dan8584]

Сцуко это г...но снова не завелось. При минус 19. Стартер крутит. Заводится и сразу глохнет, видимо на пусковой заводится. Если нажать на газ даже не схватывает. При том вчера все было отлично- прогревочные, холостой ход. Посадил аккумулятор но так и не завел.

Зарядил аккум. Ну как зарядил-часок погонял. Поставил-с полоборота-прогрев-холостые. Чего надо этой хрени?

Сообщение отредактировал Dan8584: 17 March 2017 - 05:29

[systemadmin]

Обогащение на ЭГРД может не приходит периодически, токи на холодную бы замерить, может ЭБУ глючит. При включенном зажигании 20Ма. При прокрутке стартером 50Ма и при заводке 10Ма и плавно снижается на холостом, при резком газе ощутимый скачек тока. Это все на холодную.

Как вариант что то деформировалось в расходомере от прошлого хлопка, расходомер другой подкинуть.

[Dan8584]

Обогащение на ЭГРД может не приходит периодически, токи на холодную бы замерить, может ЭБУ глючит. При включенном зажигании 20Ма. При прокрутке стартером 50Ма и при заводке 10Ма и плавно снижается на холостом, при резком газе ощутимый скачек тока. Это все на холодную.

Как вариант что то деформировалось в расходомере от прошлого хлопка, расходомер другой подкинуть.

По деформации. Хлопок был прошлым летом. Если б причина была в деформации не думаю что проявилась бы только спустя почти год.

 

Вот токи замерить надо. Времени нет машиной заняться. Надеюсь хоть в это воскресенье удастся.

[alex2]

По деформации. Хлопок был прошлым летом. Если б причина была в деформации не думаю что проявилась бы только спустя почти год.

 

Вот токи замерить надо. Времени нет машиной заняться. Надеюсь хоть в это воскресенье удастся.

У нас большие выходные на носу думаю времени хватит заняться и изгнать беса 

[Dan8584]

У нас большие выходные на носу думаю времени хватит заняться и изгнать беса 

приходится и все выходные работать. и в прошлые воскресенья на работе был. (ну либо в дороге в командировке). В общем пашем день и ночь и нет никакого просвета

[alex2]

приходится и все выходные работать. и в прошлые воскресенья на работе был. (ну либо в дороге в командировке). В общем пашем день и ночь и нет никакого просвета

Грустная история(

[Dan8584]

День ковыряний. Нашел карбклинер от хайгира. По отзывам в сети один из самых лучших. И вправлу намного лучше китайского. Сеял Ке. Снял дроссель. Промыл. Проверил работу концевиков и микрика на приводе дросселя. Разобрал и промыл дозатор, хотя и так чистый был. Заменил резинки,поставив с ремкомплекта. Мембрану оставил свою - она целая. Промыл РХХ.
Обнаружил трещину снаружи галоши. Не сквозная но галошу теперь покупать. Подсоса сейчас еще по ней нет. Пока промыл трещину и замазал герметиком.
Нашел причину аварийных холостых 1500 а не 1200. Слишком длинная тяга была - открутил регулировочный болт и укоротил тягу. Теперь аварийный холостой 1200.
Нашел причину подвисания оборотов - несмотря на чистый как у кота причинное место и довольно тугую возвратную пружину периодически дроссель подклинивает. Надо искать и покупать. Разобрать его не вышло по причине сорваных шлицов на одном из винтов крепления заслонки к оси. У нас цены ломят за дроссель немного неадекватные - от 1500р по курсу.
Выставил налив ровно по 180 мл. Отстроил СО по педали, двигатель работает теперь ровно без потряхиваний. Проехал - едет отлично, собственно как и до проведенных работ.
Проверил напругу на потенциометре - 0,7В.
При резком сбросе газа обороты по-прежнему проваливаются до 500, почти глохнет, потом встают на устойчивый и ровный холостой ход.
При ремонте не обошлось без потерь. Упал манометр и теперь врет безбожно, поэтому дифдавление не проверил. Поверим форумчанину на слово что на приобретенном мной ЭГРД оно было выставлено на 0,4. Куплю манометр а там и проверю.

[KOTYARA]

Сцуко это г...но снова не завелось. При минус 19. Стартер крутит. Заводится и сразу глохнет, видимо на пусковой заводится. Если нажать на газ даже не схватывает. При том вчера все было отлично- прогревочные, холостой ход. Посадил аккумулятор но так и не завел.
Зарядил аккум. Ну как зарядил-часок погонял. Поставил-с полоборота-прогрев-холостые. Чего надо этой хрени?

Тут либо эргд повис ,либо обогащения током небыло ...либо тарелка не всасывалась ,по разным причинам

[ed174]

День ковыряний. Нашел карбклинер от хайгира. По отзывам в сети один из самых лучших. И вправлу намного лучше китайского. Сеял Ке. Снял дроссель. Промыл. Проверил работу концевиков и микрика на приводе дросселя. Разобрал и промыл дозатор, хотя и так чистый был. Заменил резинки,поставив с ремкомплекта. Мембрану оставил свою - она целая. Промыл РХХ.
Обнаружил трещину снаружи галоши. Не сквозная но галошу теперь покупать. Подсоса сейчас еще по ней нет. Пока промыл трещину и замазал герметиком.
Нашел причину аварийных холостых 1500 а не 1200. Слишком длинная тяга была - открутил регулировочный болт и укоротил тягу. Теперь аварийный холостой 1200.
Нашел причину подвисания оборотов - несмотря на чистый как у кота причинное место и довольно тугую возвратную пружину периодически дроссель подклинивает. Надо искать и покупать. Разобрать его не вышло по причине сорваных шлицов на одном из винтов крепления заслонки к оси. У нас цены ломят за дроссель немного неадекватные - от 1500р по курсу.
Выставил налив ровно по 180 мл. Отстроил СО по педали, двигатель работает теперь ровно без потряхиваний. Проехал - едет отлично, собственно как и до проведенных работ.
Проверил напругу на потенциометре - 0,7В.
При резком сбросе газа обороты по-прежнему проваливаются до 500, почти глохнет, потом встают на устойчивый и ровный холостой ход.
При ремонте не обошлось без потерь. Упал манометр и теперь врет безбожно, поэтому дифдавление не проверил. Поверим форумчанину на слово что на приобретенном мной ЭГРД оно было выставлено на 0,4. Куплю манометр а там и проверю.

Зазор заслонки дросселя выстави рег.  винтом 

[alex2]

Да целый день Фитнеса

[Dan8584]

Зазор заслонки дросселя выстави рег.  винтом

Пытался. Винт законтрен гайкой. Ее не смог сорвать-срывается.зазор при закрытой заслонке минимален, лист бумаги не лезет.

[ed174]

Пытался. Винт законтрен гайкой. Ее не смог сорвать-срывается.зазор при закрытой заслонке минимален, лист бумаги не лезет.

Зазор должен быть толщина папиросной бумаги, видимо у тебя и клинит, зажата заслонка

[Dan8584]

Зазор должен быть толщина папиросной бумаги, видимо у тебя и клинит, зажата заслонка

папиросной бумаги нет под рукой. Визуально где-то такой зазор и есть. Хорошо, предположим клинит заслонка от того что зажата. Но от этой беды она должна клинить в закрытом состоянии, а она недоходит до закрытого состояния, остается зазор - отсюда и повышение оборотов ХХ.

 

Утром минус 20. Завел со второго раза (с первого завелась и сразу заглохла). Прогрев - провал оборотов до 500 - подскакивание до 1200 и на холостой ход. Прогрел почти до второго деления (стекла отогревал). Ехать - она не едет. Нажатие на газ вызывает сначала понижение оборотов, потом пердеж в глушителе. Потом обороты поднимаются и кое-как машина стартует. На холодную (теплую) на низких оборотах тяги нет. По мере прогрева (прогрел примерно до 75 пока на работу доехал) тяга чуть прибавляется. При езде переодически дергания (при оборотах меньше 2000). Переключаешь передачу на повышенную, жмешь на газ, сначала тупнет, потом подергается и на вялый разгон. За то обороты ни разу не подвисли как раньше, видимо чуток разработалась заслонка.

[Dan8584]

сейчас прогрел хорошо мотор. Подкорректировал СО (была богатая смесь), видимо вчера по-темноте неверно накрутил. На холодную снять разъем с РХХ - аварийные холостые 1200. По мере прогрева повышаются до 2000! Прошелся карбом по местам возможного подсоса - ничего. Попробовал проехать - едет бодро (тьфу-тьфу)

[alex2]

? какой расход топлива был в последний раз ?

[Dan8584]

? какой расход топлива был в последний раз ?

перед ремонтом около 12 по городу. По трассе не ездил.

[ed174]

папиросной бумаги нет под рукой. Визуально где-то такой зазор и есть. Хорошо, предположим клинит заслонка от того что зажата. Но от этой беды она должна клинить в закрытом состоянии, а она недоходит до закрытого состояния, остается зазор - отсюда и повышение оборотов ХХ.

 

Утром минус 20. Завел со второго раза (с первого завелась и сразу заглохла). Прогрев - провал оборотов до 500 - подскакивание до 1200 и на холостой ход. Прогрел почти до второго деления (стекла отогревал). Ехать - она не едет. Нажатие на газ вызывает сначала понижение оборотов, потом пердеж в глушителе. Потом обороты поднимаются и кое-как машина стартует. На холодную (теплую) на низких оборотах тяги нет. По мере прогрева (прогрел примерно до 75 пока на работу доехал) тяга чуть прибавляется. При езде переодически дергания (при оборотах меньше 2000). Переключаешь передачу на повышенную, жмешь на газ, сначала тупнет, потом подергается и на вялый разгон. За то обороты ни разу не подвисли как раньше, видимо чуток разработалась заслонка.

Если она заслонка клинит не доходя  до закрытого состояния, тогда у тебя периодически идут глюки с ДПДЗ, Эбу у тебя ничего понять не может, от сюда такое поведение машины

[Dan8584]

Если она заслонка клинит не доходя  до закрытого состояния, тогда у тебя периодически идут глюки с ДПДЗ, Эбу у тебя ничего понять не может, от сюда такое поведение машины

Вроде сейчас заслонка закрывается полностью. Отстроил СО днем. Вечером на холодную завел-прогревочные-пару минут и в путь. Едет на холодную отлично. Обороты не подвисают. Единственно провал при сбросе газа остался.