Сообщений в теме: 533

[макс601]

времени трачу много, не спорю один-два дня в неделю в гараже, но какая разница дома пиво пить, на работе потеть или в гараже маты складывать? От времени не убежишь все равно что-то будешь делать. НО. Человек меняющий мир вокруг себя получает удовлетворение схожее с творцом, поэтому я не могу сказать что время потраченное в гараже или за компом на поиск истины и решении проблем потрачено зря.

Притча в тему: Хвастается студент перед профессором: "Я все время что-то делаю, чем-то занят", а профессор в ответ "А когда же вы думаете?"  

[макс601]

Вот например в эти выходные удалил с гидриков стопоры, померил давление масла на холодную (4,5кг), детально посмотрел работу форс (записал видюшку для раздумий), восстановил эл.стеклоподъемники.

 

Просьба, у кого если есть гидрик в разборе подскажите диаметр цилиндра внутренний где ходит поршень с клапаном, или диаметр этого поршня.

на днях пружину грм на сжатие проверю, надо посчитать что получается

[Николай И]

времени трачу много, не спорю один-два дня в неделю в гараже, но какая разница дома пиво пить, на работе потеть или в гараже маты складывать? От времени не убежишь все равно что-то будешь делать. НО. Человек меняющий мир вокруг себя получает удовлетворение схожее с творцом, поэтому я не могу сказать что время потраченное в гараже или за компом на поиск истины и решении проблем потрачено зря.

Притча в тему: Хвастается студент перед профессором: "Я все время что-то делаю, чем-то занят", а профессор в ответ "А когда же вы думаете?"  

 

 разница огромная...  если семья дети то это время мог бы с ними провести...

 

а если нет то за это время можно иностранный язык выучить...

 

всё же не стоит ставить на одну чашу весов копание в старом двигле и творчество... а уж тем более " изменение мира"...

 

вдумайтесь в приведённую вами же притчу...   есть студент который не факт что профессором станет а есть по факту - ПРОФЕССОР.

Вот например в эти выходные удалил с гидриков стопоры, померил давление масла на холодную (4,5кг), детально посмотрел работу форс (записал видюшку для раздумий), восстановил эл.стеклоподъемники.

 

Просьба, у кого если есть гидрик в разборе подскажите диаметр цилиндра внутренний где ходит поршень с клапаном, или диаметр этого поршня.

на днях пружину грм на сжатие проверю, надо посчитать что получается

 

 

какие бы мануалы не читал а отсечка маслянного клапана давления в масляном насосе где то на уровне 3,2-3,5....   так что 4,5 многовато... хотя мы понимаем что ваш манометр не эталонный....

[persona_non_grata]

Открытие редукционного клапана в 601-603 моторах - 5.8 бар.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 13 June 2017 - 23:57

[макс601]

Открытие редукционного клапана в 601-603 моторах - 5.8 бар.  18-1000a.pdf   42,51К   0 скачиваний

 спасибо, но в этом файле нет данных о макс значениях открытия этого клапана, более того не нашел я данных в висе, но точно помню что где то попадалась там эта инфа. 

а если нет то за это время можно иностранный язык выучить...

всему свое время и приоритеты соответственно разные. 

[макс601]

всё же не стоит ставить на одну чашу весов копание в старом двигле и творчество... а уж тем более " изменение мира"...

настоятельно утверждаю что стОит.  И даже в подметании улицы дворник может найти свой дзен и удовлетворение для души и тела, а когда изменяешь (ремонтируешь) окружающие вещи, то с изменением их функционала меняются и возможности их применения.

Любое поведение (работа) имеет оттенок ментальности данного человека, и чем больше человек вкладывается в процесс - тем больше проявляется творческая составляющая по итогу.

Сообщение отредактировал макс601: 12 June 2017 - 23:33

[макс601]

кстати интересная деталь. Три форсунки и уплотнительные шайбы были чистые, а которые были в цилиндре с малой компрессией, были в нагаре, хотя сама форсунка лила так же как остальные. Сейчас поменял их местами, потом посмотрю результат. Возможно при малой компрессии (18кг) топливо не горит уже как надо и образуется нагар и потом кокс. Начинаю задумываться о присадках в топливо для удаления нагара и раскоксовки колец

Сообщение отредактировал макс601: 13 June 2017 - 01:51

[persona_non_grata]

спасибо, но в этом файле нет данных о макс значениях открытия этого клапана, более того не нашел я данных в висе, но точно помню что где то попадалась там эта инфа.

Это и есть вис и максимальное давление масла.

[JH]

кстати интересная деталь. Три форсунки и уплотнительные шайбы были чистые, а которые были в цилиндре с малой компрессией, были в нагаре, хотя сама форсунка лила так же как остальные. Сейчас поменял их местами, потом посмотрю результат. Возможно при малой компрессии (18кг) топливо не горит уже как надо и образуется нагар и потом кокс. Начинаю задумываться о присадках в топливо для удаления нагара и раскоксовки колец

 

в дизелях кольца не коксуются...

[макс601]

Это и есть вис и максимальное давление масла.

у самого вис стоит, но в данном документе нет никаких значений давления, а только показана циркуляция. 

[макс601]

в дизелях кольца не коксуются...

в исправных возможно, но ведь вы уверенно это заявили?

Сначала образуется нагар из-за не полного сгорания дт, потом он начинает уплотнятся под действием температуры и давления. Что помешает кольцам закоксоваться при этом?

Сообщение отредактировал макс601: 13 June 2017 - 11:36

[persona_non_grata]

но в данном документе нет никаких значений давления

Черным по белому написано же.

[Николай И]

Возможно при малой компрессии (18кг) топливо не горит уже как надо и образуется нагар и потом кокс. Начинаю задумываться о присадках в топливо для удаления нагара и раскоксовки колец

 

 тогда уж не в топливо а в масло...

 

 

ну прикинь как твои присадки из топлива попадут на стенки и сколько....  когда там впрыскивается просто туман.....

 

так что только в масло что бы постоянно присутствовали в точках кольца-стенки....

 

 ну или тупо сразу залить раскоксовку в цилиндры и потом поменять масло...  это однозначно действеннее всего будет... уж точно все кольца прольёт и сожрёт любой нагар.

 

залил... через сутки прокрутил стартером что бы всё выплюнуло  завинтил форсунки со свечами и радуешься яко бы проделанной работой и улучшению...  хотя как правильно пишут - в дизелях кольца не коксуются.....

Сообщение отредактировал Николай И: 13 June 2017 - 13:52

[макс601]

Черным по белому написано же.

Кто то из нас двоих ослеп значит
Может вам перевести или сами?))

Сообщение отредактировал макс601: 13 June 2017 - 14:10

[макс601]

тогда уж не в топливо а в масло...
 
 
ну прикинь как твои присадки из топлива попадут на стенки и сколько....  когда там впрыскивается просто туман.....
 
так что только в масло что бы постоянно присутствовали в точках кольца-стенки....
 
 ну или тупо сразу залить раскоксовку в цилиндры и потом поменять масло...  это однозначно действеннее всего будет... уж точно все кольца прольёт и сожрёт любой нагар.
 
залил... через сутки прокрутил стартером что бы всё выплюнуло  завинтил форсунки со свечами и радуешься яко бы проделанной работой и улучшению...  хотя как правильно пишут - в дизелях кольца не коксуются.....

Вот простой вопрос что коксуется масло или топливо?)) и с какой целью дизельные масла имеют более высокое щелочное число?)
Подумываю про димексид в впускной коллектор

[Николай И]

Вот простой вопрос что коксуется масло или топливо?)) и с какой целью дизельные масла имеют более высокое щелочное число?)
Подумываю про димексид в впускной коллектор

 

 

так в солярке масса серы... при её горении образуется кислота... потому масло и более щёлочное...

 

 в бензинках масло, которое попадает в камеры сгорания отовсюду... и со стенок и черех маслосъёмные колпачки раздолбанные клапанов....

[макс601]

Так что коксуется то?))

[Николай И]

Так что коксуется то?))

 

 так ответил же - в бензинках масло

 

а в дизелях вам уже народ отвечал - не коксуется там ничего... просто нечему там коксоваться

[макс601]

а в дизелях вам уже народ отвечал - не коксуется там ничего... просто нечему там коксоваться

сами то в это верите?)) Одно и тоже масло в бензинках коксуется а в дизелях нет? Хорошо коли так.

Сообщение отредактировал макс601: 13 June 2017 - 17:39

[persona_non_grata]

Кто то из нас двоих ослеп значит
Может вам перевести или сами?))

Переводи.