Сообщений в теме: 838

[Александр W124]

Сергей,согласись похожий стиль ? )

[pharmacevt]

После покупки всех комплектующих, машина у мастера находится примерно 3 недели.
После сборки нужно покататься пару дней.

 

гы....сроки, Сереженька, улыбнули )))))))))))))))))))

[DragOn]

После покупки всех комплектующих, машина у мастера находится примерно 3 недели.
После сборки нужно покататься пару дней.

 

гы....сроки, Сереженька, улыбнули )))))))))))))))))))

 

[DragOn]

Сергей,согласись похожий стиль ? )

 

Соглашусь.

[bybaleks]

Dragon,у меня к тебе вопрос,как работает перепускной клапан который не наружу стравливает,а в систему?в чем приимущества?и как сделать так чтобы клапан на холостых стравливал?

[DragOn]

Dragon,у меня к тебе вопрос,как работает перепускной клапан который не наружу стравливает,а в систему?в чем приимущества?и как сделать так чтобы клапан на холостых стравливал?

 

Принцип работы клапанов практически одинаковый. Лучше делать замкнутую систему, т к у нас очень грязно на дороге.
У меня стоял клапан, стравливающий воздух на улицу. Он делал очень смачный пшик при сбросе газа, но в один прекрасный момент из-за грязи его заклинило и получился недетский помпаж. На холостых клапан должен быть закрыт.

[bybaleks]

Принцип работы клапанов практически одинаковый. Лучше делать замкнутую систему, т к у нас очень грязно на дороге.
У меня стоял клапан, стравливающий воздух на улицу. Он делал очень смачный пшик при сбросе газа, но в один прекрасный момент из-за грязи его заклинило и получился недетский помпаж. На холостых клапан должен быть закрыт.

просто видишь на холостых компрессор хорошенько накачивает,не очень хорошо сказывается на компрессоре,он аж звук менять начинает,вот я и думал как бы сделать так чт бы клапан или чт еще стравливал на холостых,а когда дросель открывался,он закрывался,может сталкивался с этим?!вообще у меня куча к тебе вопросов

[DragOn]

просто видишь на холостых компрессор хорошенько накачивает,не очень хорошо сказывается на компрессоре,он аж звук менять начинает,вот я и думал как бы сделать так чт бы клапан или чт еще стравливал на холостых,а когда дросель открывался,он закрывался,может сталкивался с этим?!вообще у меня куча к тебе вопросов

 

Клапан открывается только при сбросе газа. Компресасору на холостых ничего не будет.
Если хочешь - можешь позвонить мне. Тел в подписи.

[DragOn]

Новая долгожданная игрушка.

[DragOn]

И фотка для дрочки. Неполный комплект тормозов на Audi Q7.

[dimsky]

И фотка для дрочки. Неполный комплект тормозов на Audi Q7.

 

а как же эти???

 

Мои будущие тормоза на перед.

[DragOn]

а как же эти???

 

Это в две руки.

[Gazzel]

охренеть, какойже бюджет всего?!

[DragOn]

охренеть, какойже бюджет всего?!

 

Бюджет тормозов или моей машины?

[Gazzel]

всей машины! наверно ка к новый амг?

[DragOn]

всей машины! наверно ка к новый амг?

 

Чуть дешевле.

[mb190amg]

Здравствуйте. Я в этой теме новенький, но установив в 201 вместо 102 2л 103 3л заранее прикупил компрессор с тойоты SC-14 (на тойоте он дует 0.7атм в 2 литра), вот обкатаю 103 после сборки и буду колхозить компрессор. Кстати прочитал книгу Корки Белла, получил ответы на многие вопросы, рекомендую.
У меня есть пару вопросов:
1) как посчитать или может кто так скажет сколько будет этот компрессор давить на 3л (планирую дуть около 0.4атм)
2) какие поршня (может с какой другой машины) можно поставить чтоб снизить СЖ и чтоб они выдержали наддув хоть он и маленький
3) и вообще как точно определить какая сейчас у меня в моторе СЖ чтоб знать насколько уменьшить ход поршня, были 4 модификации 103.983 (2960кубика, 2920кубика, и тот и другой были со СЖ 10.0 и 9.2)
4) с какого мерина можно подобрать шатуны под колено со 104 с ходом поршня 84мм чтоб не резать поршня и не выйдет ли поршень с цилиндра в нижней мертвой точке (не совсем конечно, но даже чуток уже не прокатит), да и вообще есть ли смысл менять колено на колено со 104 (поршня менять по-любому) если пришло его время или овчика не стоит выделки (может оно просто выдержить больше лошадей)

[mb190amg]

.

Сообщение отредактировал mb190amg: 14 January 2011 - 12:35

[mb190amg]

.

Сообщение отредактировал mb190amg: 14 January 2011 - 12:34

[DragOn]

Здравствуйте. Я в этой теме новенький, но установив в 201 вместо 102 2л 103 3л заранее прикупил компрессор с тойоты SC-14 (на тойоте он дует 0.7атм в 2 литра), вот обкатаю 103 после сборки и буду колхозить компрессор. Кстати прочитал книгу Корки Белла, получил ответы на многие вопросы, рекомендую.
У меня есть пару вопросов:
1) как посчитать или может кто так скажет сколько будет этот компрессор давить на 3л (планирую дуть около 0.4атм)
2) какие поршня (может с какой другой машины) можно поставить чтоб снизить СЖ и чтоб они выдержали наддув хоть он и маленький
3) и вообще как точно определить какая сейчас у меня в моторе СЖ чтоб знать насколько уменьшить ход поршня, были 4 модификации 103.983 (2960кубика, 2920кубика, и тот и другой были со СЖ 10.0 и 9.2)
4) с какого мерина можно подобрать шатуны под колено со 104 с ходом поршня 84мм чтоб не резать поршня и не выйдет ли поршень с цилиндра в нижней мертвой точке (не совсем конечно, но даже чуток уже не прокатит), да и вообще есть ли смысл менять колено на колено со 104 (поршня менять по-любому) если пришло его время или овчика не стоит выделки (может оно просто выдержить больше лошадей)

 

1. Это можно посчитать, выполнив расчет компрессора. У меня этим занимается мастер.
Проще найти в сети его характеристику, совместить схарактеристикой 103-его мотора и получить результат. Будет примерно понятно.
2. Под 0,4 подойдет стандарт. Это же нормальный старый мотор. Если увеличивать - то ковка.
3. Снять голову и промерить. Степень сжатия можно понизить за счет доработки головы.
4. С таким наддувом можно оставить родное колено.