Сообщений в теме: 6480

[mustela]

У меня родная лямбда стоит в районе передних сидений. вроде бы как работает!(ну теперь в том же месте стоит лямбда январская)

 

А других вариантов то особенно и нет, т.к. лямбда должна стоять после схождения всех труб в одну, на расстоянии не меньше 10см.

[wertyozw]

спасибо понял

[vogr]

finger! Статья улёт, спасибо тебе за твой труд и зато чта руки не опускаешь, будем жрать про дад!!!! "МегаколхoZNEG" сайта Oldmerin

Сообщение отредактировал vogr: 12 November 2009 - 17:01

[Pavel_v]

Я уже не раз писал что 8мм ето не ошибка ето для того чтобы люди те у кого стоит дроссель таза и рабочий РХХ могли секономить немного денег на первое время и так ежу даже понятно что сверлить 10.5 мм.

 

Ежу то может и понятно... Тем более что у тебя говорится про клапан 10,5мм.
О! уже и поменял...

Сообщение отредактировал Pavel_v: 12 November 2009 - 19:10

[Pavel_v]

вот вопросик. куда мне можно воткнуть дк

 

http://www.elcats.ru...y...p;s=223&sv=

 

Да уж. Мне кажется что можно воткнуть перемычку между трубами, как сделано на некоторых М102 заводом.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 12 November 2009 - 18:52

[Ser]

На на Дросель ГАЗ присобачил мерсовский привод дроселя??? Сделай много фото етого девайса, интиресно

По поводу фото постараюсь, но все же остаются проблемы с недозакрыванием ДЗ.

[Ser]

переходник дз и адаптр хх сделано красиво, сколько стоит такое исполнение? и как реперный дис приделал у тебя вроде клиновый шкив коленвала стоит?

По поводу сколько стоит я уже писал, что делается по дружбе и своими руками, а реперный диск от 2110 вот только это фото,

Делался квалифицированным токарем!
Как помню высота венца у основания зубьев осталась 1,5 мм, это еще пришлось немного проточить сам шкив, все с соответствующей посадкой без зазора. Потом прижималось 6-ю струбцинами и прихватывалось сваркой.
На тот момент не знал, что можно сделать реперный диск самодельный, а так бы сделал диаметром побольше и было бы меньше проблем.

[dimusa]

Чтото всеравно у меня с расходом не вяжется, 15л город примерно при 2.0 моторе. Какие параметры нужно смотреть и калибровать для уменьшения расхода??? Мож кто поможет с прошивкой всётаки???

[mustela]

Нужно просто карбюратор поставить! ))))

 

А вообще сначала нужно проверить все ли калибровки соответствуют датчикам, а потом искать причину жора!
Найди хелп от чиптюнингПРО раздел алгоритмы работы январь 5.1 и читай.
читай так же Чип тюнинг параметры и переменные.
как прочтёшь полностью от корки до корки берись за прошивку, и почитывая всё тот же хелп строй догадки меняй какие нужными считаешь калибровки и смотри результат.
НУ или найди специалиста, с оборудованием, пусть он тебе сделает.

[dimusa]

нифига у меня невыходит с коректировкой прошивки, теперь заводится только с 2го раза. Читал мануал до Чиптюнера 4го, там написано что если первый раз незаводится, то переводится в другой режим какой то и на нём заводится, у мены выходит так
Нужно искать онлайник, а то пока сам настроеш то на большой расход скоко лаве потратиш
Может кто поможе всё таки, и подскажет что можно и нужно трогать и в какую сторону, а что нет.
Прошивку делал из етих двох Економок:
Прошивка от 22.01.09 под ДТОЖ Мерседес, ДЗ ГАЗ, Форсунки 200 сс, ДФ, ДК- N35. <-- жать тут. Под мотор М102-2.0.
Прошивка от от 30.10.07 - Т01. <-- жать тут. Под мотор М102-2.0.
Пытался типа уменьшить топлива, пока мои попытки безуспешны

[karmanov]

Привет со клубники отпешитесь кто установил Январь и как работает какие замечания и стоит переходить на этот впрыск?

[dimusa]

Привет со клубники отпешитесь кто установил Январь и как работает какие замечания и стоит переходить на этот впрыск?

 

Ты форум прочитай, ето не раз обсуждалось, все ЗА и ЗА и как ето сделать, непрочитав и неразобравшись не начинай, но прочитав не разобраться как его ставить тяжело

[wertyozw]

Привет со клубники отпешитесь кто установил Январь и как работает какие замечания и стоит переходить на этот впрыск?

привет!!! ну тут надо смотреть, +\- как заводиться на горячую и на холодную, как сам двиг работает, ну и самое главное жор и пруха, а потом подумать ремонтировать старый(еще неизвестно будет толк от недешового ремота, ну покрайней мере я так думал) или менять на современный впрыск, я выбрал второе, и остался очень доволен, пропали стуки и шумы во время прогрева (я думал что клапана прогреваються и цепь брякает пока давления масла не наберетья) на гарячую стал заводиться как положено(до замены надобыло маслать сек 30 и педалью играть)
на счет расхода пока незнаю тк поставил недавно,а покататься как следует немогу тк пока нет прав и маршрутный компьютер хочу поставить но уверен что уменьшилься был 18-20 по городу, насчет тяговитости точно сказать немогу тк скользко, педальку нажимаешь начинает пробуксовывать, идинственный минус это с откаткой прошив (те что выложены в блоге у финдера работают хорошо но у каждого свои потребности к своему мотору и всем не угодиш ) пока я в своем городе ненашел человека который смог бы зделать это.

[wertyozw]

Ты форум прочитай, ето не раз обсуждалось, все ЗА и ЗА и как ето сделать, непрочитав и неразобравшись не начинай, но прочитав не разобраться как его ставить тяжело

скажу чесно весь форум прочитать очень сложно(я прочитал процентов десять и мозг закипел ) тк очень много постов типа моего чтобы все собрать все железо достаточно ознакомиться с блогом у финдера и недавно пару страниц назад, он выкладывал более подробный, прекрастный, фотоотчет и в нем все описано до мелочей, работы там, один день на сборку(не учитывая токарных работ), один день на навождение порядка под капотом, и незнаю сколько времени на обкатку прошивки... ну и если нет желания платить деньги сервисам за перепрошивку эбу то обзавестись комплектом к-лин

Сообщение отредактировал wertyozw: 14 November 2009 - 21:09

[dimusa]

Чтобы понять в чём могут быть подводные камни при установке, нужно прочитать хотябы 50-70% форума, иначе из-за какой то особености в машине человек застрянет и будет париться, нужно хорошо подготовиться. Блог Фингера ето канечно самое наверное главное что есть, но ЖЕЛАТЕЛЬНО прочитать, я прочитав 200 страниц понял некоторые свои ошибки, вод так вот

[wertyozw]

Чтобы понять в чём могут быть подводные камни при установке, нужно прочитать хотябы 50-70% форума, иначе из-за какой то особености в машине человек застрянет и будет париться, нужно хорошо подготовиться. Блог Фингера ето канечно самое наверное главное что есть, но ЖЕЛАТЕЛЬНО прочитать, я прочитав 200 страниц понял некоторые свои ошибки, вод так вот

ну незнаю какаято особеность, это мелочь, которую если че можно спросить, или самоу придумать новый вариант ее решения, а так в принципе если человек маломальски технически подкован то собрать аккуратно в кучку десяток деталей думаюя посилам каждому автолюбителю, просто на форуме вложен огромный опыт проб и шибок, спасибо за это большой труд всем участникам ! все легко и просто как мне неоднократно говорили, ПОКУПАЙ ВСЕ СТРОГО ПО СПИСКУ, и вся переделка пройдет удачно.

[finger]

2 karmanov
Прочитать нужно как минимум 40 - 50 страниц ето первопроходцы писали А вот далие идет уже более не серьезный и серьезный треп там уже на свое усмотрение но после етих 40 - 50 страниц есть то чего не сделали первопроходцы))) ну а потом полистать блог тока не тупо смотреть картинки как ето делают многие пальцем показывать не буду но их не мало)) а читать и смотреть фото можеш начать с последней статейки если что не понятно то читать все по списку.
По расходу топлива мой мотор жрет 9 литров в городе если не давлю тапок если давлю а ето я делаю постояно то где-то 12-13 литров бывает и 15 но ето уже когда кручу передачи скажим 1 до 60 вторую до 100 и т.д. ))) а 3 у меня нет))) сдох синхрон поетому сейчас жрет тачка постояно около 11 - 12 так как с 2 на 4 постояно тапок больше 60% открытого дросселя)))

[mustela]

2dimusa: Да не надо весь форум читать!
В блоге Фингера инфы с избытком !СПАСИБО! я ворум читал вдумчиво уже когда вопросы начинали возникать.
А ты впарился только из-за невнимательности и спешки наверное!
Я сел, изучил блог, за вопросами на форум, если не находил спрашивал.
!!!СОСТАВИЛ СПИСОК ИМЕННО ТОГО ЧТО МНЕ НУЖНО!!! после опять в блог, список отредактировал и вперёд!
Потом где то месяц на подготовку, сбор запчастей (неспешно, спрашивал, узнавал, точил детали по очереди)
Когда всё собрал, выгадал время, начал разбирать КЕ а потом и январь ставить.
С момента начала разбора до момента первого запуска прошло часов шесть не больше, без напрягов, почитывая блог, отдыхая иногда )))
потом дня три собирал всё в кучу, убирал сопли, катался...(вылезли косяки с топливными шлангами, ещё мелочёвка всякая, палец на ноге сломал ...)

 

Короче если не спешить и вдумываться в прочитанное, собрала бы даже моя МАМА наверное
Так что за блог - ОГРОМНОЕ СПАСИБО, собирайте, радуйтесь!

 

ЗЫ без гемороев вряд ле обойдется, по крайней мере у меня не обошлось, но даже сейчас, ещё не отстроенный до конца мерс прёт так, как некогда не пёр!
ЗЗЫ и кстати делал январь из интереса и практически полного отсутствия целесообразности ремонта овощного КЕ. цена за ремонт + настройку + запчасти приближалась к цене за январь!.

[kotoleko]

Насчёт отскатки прошивок. Вот залил прошвочку от FINGERа (огромное спасибо этому перцу!!! ), но всё равно что-то не то, жрёт!! Я так понимаю прошивки надо добивать конкретно под своё железо и мотор! Короче наткнулся я здесь на пограмульку Injector.by.Andy.Frost.1.2.3-tsrh, Суть в следущем, снимаем с мотора логи и закладываем в эту прграмульку, которая в свою очередь даёт рекомендации по изменению в прошивке. Сам ещё не пробывал, собираюсь. Я понимаю что мозги ещё никто не отменял, головой нужно думать, теорию читать и учить. Инерисует мнение наших професионалов по этому поводу, получится, прокатит такой вариант?
И ещё, можно ли из обычного контролёра сделать онлайник, что бы не покупать инженерный блок за 12 штук? Вот это что за штука, не онлайник случаем?

[mustela]

Он и есть, онлайник!