позвонишь?)В субботу приглашаю к себе, будем пьяные
мерсоводы сибири отзовитесь.
#5001 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 21:50
W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#5002 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2014 - 04:37
ну конечнопозвонишь?)
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5003 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2014 - 07:18
Мужики принимаю поздравления!!! У меня сын!!!!АААА...
Молодец! Поздравляю!
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5004 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2014 - 07:25
А у меня сегодня по пути на работу мурз "встал"
Причем нежданно не гаданно (
На холостых еще чуть чуть работал, еле ехал. потом заглох. Потом на холостых еще ненадолго удалось завести и все помер. Оборотов набирать не хотел. Ощущение что топливное голодание резко пошло. Карб жужжит, пашет. мозги целы. Тот факт, что заводился на холостых - говорит о том, что все нормально, работает зажигание и система искрообразования. Снял "кастрюлю" вроде камера первичная мокрая, заслонка воздушная меряет свое положение, отрабатывает "свой хлеб" тобишь. Бенз в баке есть. Ощущение, что бензонасос умер... Хэрэново. Я его в позапрошлом году менял и пробег у него всего тыщ 15 отсилы. Причем брал родной, заводской, пирбург Промерз в машине часок, пока эвакуировали... Еле завел зубило. щас на нем. но и у него что-то с коробкой, шумная очень. боюсь не надолго зубилу жить осталось. Надо масло проверить.
Воистину "понедельник день тяжелый"
Сообщение отредактировал Vinterman: 24 February 2014 - 07:26
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5005 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2014 - 10:59
Вань, а проблемы с главной дозирующей системой не рассматриваешь? Жиклеры, трубки? У меня бывали случаи - на хх худо-бедно, а чуть тронешь газ - баста, карапузики. Бензонасос он, как правило, не сразу мрет, а минут 30 еще вые))))
#5006 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2014 - 15:24
Аркаш,насос мрет сразу,проверено дваждыВань, а проблемы с главной дозирующей системой не рассматриваешь? Жиклеры, трубки? У меня бывали случаи - на хх худо-бедно, а чуть тронешь газ - баста, карапузики. Бензонасос он, как правило, не сразу мрет, а минут 30 еще вые))))
Правда он гудеть начинает перед смертью,но не всегда,у меня второй насос умер тихо......
и умирали они кстати в -30 или в -25
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#5007 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2014 - 05:10
Аркаш,насос мрет сразу,проверено дважды
Правда он гудеть начинает перед смертью,но не всегда,у меня второй насос умер тихо......
и умирали они кстати в -30 или в -25
А мои оба бензонасоса выдрючивались перед кончиной. Сначала обороты плохо набирает, потом еле едет до 2 тыс, потом только на холостых работает. Потом амба. Мож я не те насосы применяю? Не конкретные они какие-то
#5008 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2014 - 09:59
а может просто у вас разное время года помирания было, мож в тепле и воет, а в мороз сразу, опс и на свалку
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5009 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2014 - 12:01
Господа ))) Прошу заметить, что у меня не КЕ )) У меня карбюратор пирбург )) и на моей практике общения с карбюраторами - как бы они засраны не были, они худо-бедно но работают. Бензонасос у меня механический, тоже пирбург. Брал в позапрошлом году с экзиста. Эти насосы на конвейр поставлялись. Предыдущий у меня умер так - тупо нехватало топлива на оборотах, т.к. попереломало все пружинки внутри и он работал на упругости мембраны.
На зубиле умирал однажды бензонасос. Симптоматика похожая отдаленно. Только вот зубило помирало в течении месяца, паря мне мозг. А тут разом и кирдык. Чтоб засрать жиклеры у данного карбюратора, должно поднести нехилую такую сорину. А ей взятся неоткуда, везде фильтра тонкой очистки.
Боюсь накрылся насосик (
И как на зло, в гараже стоит клиентская машина... скорееб ее сделать и мурза загнать. А то бедолага стоит под окнами...
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5010 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2014 - 02:35
Господа ))) Прошу заметить, что у меня не КЕ )) У меня карбюратор пирбург ))
Таки мы знаем это - вот шо я вам скажу) В КЕ тоже дофея фильтров, но он все равно внутри всегда как кочегар Песчинки - песчинками, а смолы от бенза никто не отменял.
Умерший бензонасос на Ниссане я лихо диагностировал. В бутылку пластиковую наливал бенз, бутылку подсоединял вместо бензонасоса (на вход топливной рейки). Сжимал со всей дури бутылку, а помощник заводил машину - вуаля. Потом давление падало и тарантас глох. Может быть, Вань, тебе подобную дигнозу на коленке сделать? Если насос, то пока клиенту тачку доделаешь, тебе уже новый привезут.
Сообщение отредактировал Аркаша: 27 February 2014 - 02:36
#5011 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2014 - 08:16
Таки мы знаем это - вот шо я вам скажу) В КЕ тоже дофея фильтров, но он все равно внутри всегда как кочегар Песчинки - песчинками, а смолы от бенза никто не отменял.
Умерший бензонасос на Ниссане я лихо диагностировал. В бутылку пластиковую наливал бенз, бутылку подсоединял вместо бензонасоса (на вход топливной рейки). Сжимал со всей дури бутылку, а помощник заводил машину - вуаля. Потом давление падало и тарантас глох. Может быть, Вань, тебе подобную дигнозу на коленке сделать? Если насос, то пока клиенту тачку доделаешь, тебе уже новый привезут.
Аркаш, да все оно я понимаю, и было бы лето, яб еще на трассе этот эксперимент провел )) Были моменты, когда с пластиковой бутылкой под капотом добирались на русАвтопроме. Главное, чтоб бутылка побольше была и повыше над карбюратором . Карбу самотека достаточно. главное обратку заглушить не забыть при этом.
Просто времени нет вообще. Вчера вон пол 4 спать завалился, но гребанный таксистский шевроле ЛАНОС я покрасил Наконец-то виден свет в конце тоннеля.
Но самая корка была в свое время на моце у меня ))) Когда фильтр тонкой очистки забился и моц тупо встал. Вот я в кемерово трухнул тогда ) Благо рядом с каким-то автосервисом заглох . вычислил почему-то сразу что это фильтр. Заменил, у них же стрельнул отверток и фильтр, и поехал дальше )))
Очень надеюсь, что в выходные я загоню мурза на починку и сделаю ему морду после аварии, подлечу топливную систему, сигналку, сайленты подрамника поменяю, может полирну если время буде )))
Кстати, никто не желает проспонсировать мое строительство ? А я за это с кузовщинкой вашему любимому мурзику помогу
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5012 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2014 - 11:40
чего строить собрался?Кстати, никто не желает проспонсировать мое строительство ? А я за это с кузовщинкой вашему любимому мурзику помогу
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5013 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2014 - 06:18
И тишина.....
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#5014 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2014 - 06:33
...и мертвые с косами...
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5015 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2014 - 06:42
Привет как сам?как сын?...и мертвые с косами...
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#5016 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2014 - 13:14
сам отлично, хронически невысыпаюсь, сын тоже отлично: ест, спит, какает и писаетПривет как сам?как сын?
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5017 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2014 - 09:06
Всем привет!
Вот я и вернулся на недельку домой из командировки в Кемерово.
Обзвонил Автогерманию и магазин Юпитер.. нет у них моего бензонасоса в наличии. Где еще можно поспрашивать?
А может у вас - кого-нибудь, завалялся где-нибудь механический бензонасос от 102 двигателя ? буду очень рад ))
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5018 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2014 - 09:07
чего строить собрался?
Дом, дом я строю )
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5019 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2014 - 03:16
Есть еще Автобан, Автомаркет Гвардейский, ну который теперь в Мирамиксе.Всем привет!
Вот я и вернулся на недельку домой из командировки в Кемерово.
Обзвонил Автогерманию и магазин Юпитер.. нет у них моего бензонасоса в наличии. Где еще можно поспрашивать?
А может у вас - кого-нибудь, завалялся где-нибудь механический бензонасос от 102 двигателя ? буду очень рад ))
А чего делаешь в Кемерово?
Соседнюю ветку еще почитай по запчастям.
Сообщение отредактировал Электрик124: 18 March 2014 - 09:33
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5020 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 04:18
Есть еще Автобан, Автомаркет Гвардейский, ну который теперь в Мирамиксе.
А чего делаешь в Кемерово?
Соседнюю ветку еще почитай по запчастям.
Буду иметь в виду. Уже в экзисте заказал очередной китайский за "тыщу"... Если и он быстро накроется (придется полуживой оригинал с собой таскать )))), то тогда только оригинал можно брать получается... Вообще, начинаю приходить к выводу, что запчасти более-менее ответственные для мурза лишь оригу можно ставить... Тот же лемфедр если рассмотреть. Брал ступичные подшипники. первый раз китай - хватило на пару месяцев. Потом брал БУ в автогермании - хватило опять же месяца на 4 вроде. Потом по воле судеб взял Лемфедера. полет 6 месяцев, но где-то опять зажужжал, не понятно на каком колесе правда, но подозрения опять на него. потом опять БУ ступицу в автогермании (прижало срочно) но уже на другом колесе менял. И щас жужжат подшипники... видимо оригу лишь можно. "Дядя федор" не очень внушает надежность. Вот этот бензонасос. Брал пирбург. Вроде немец. пришел он когда - страна производитель вообще италия. Проработал 17 тыщ км не больше. и вот, его уже с нами нет. Хотя стоил треть стоимости оригинала, что я считаю неплохой заявкой на качество. щас взял китайщину вообще. Должен быть полный клон оригинала. надеюсь дольше пахать будет. ....
А если брать одну лишь оригу - раззорится можно. А качество БУ запчастей оставляет желать лучшего... Разве что у шеремета брать ?
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных