На счет ступичных, мож дело не впроизводителе, а в характере езды и мож чего с колесами? Ну уж больно совсем мало они у тебя ходят!!!Буду иметь в виду. Уже в экзисте заказал очередной китайский за "тыщу"... Если и он быстро накроется (придется полуживой оригинал с собой таскать )))), то тогда только оригинал можно брать получается... Вообще, начинаю приходить к выводу, что запчасти более-менее ответственные для мурза лишь оригу можно ставить... Тот же лемфедр если рассмотреть. Брал ступичные подшипники. первый раз китай - хватило на пару месяцев. Потом брал БУ в автогермании - хватило опять же месяца на 4 вроде. Потом по воле судеб взял Лемфедера. полет 6 месяцев, но где-то опять зажужжал, не понятно на каком колесе правда, но подозрения опять на него. потом опять БУ ступицу в автогермании (прижало срочно) но уже на другом колесе менял. И щас жужжат подшипники... видимо оригу лишь можно. "Дядя федор" не очень внушает надежность. Вот этот бензонасос. Брал пирбург. Вроде немец. пришел он когда - страна производитель вообще италия. Проработал 17 тыщ км не больше. и вот, его уже с нами нет. Хотя стоил треть стоимости оригинала, что я считаю неплохой заявкой на качество. щас взял китайщину вообще. Должен быть полный клон оригинала. надеюсь дольше пахать будет. ....
А если брать одну лишь оригу - раззорится можно. А качество БУ запчастей оставляет желать лучшего... Разве что у шеремета брать ?
мерсоводы сибири отзовитесь.
#5021 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 06:00
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5022 ОФФЛАЙН
#5023 ОФФЛАЙН
#5024 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 08:31
C колесами все ОК - родные, перегруза нет. характер езды тут не причем, я езжу спокойнее чем на зубиле своей. А зубило и в шею и в гриву и она живет по части подшипников в разы дольше ))На счет ступичных, мож дело не впроизводителе, а в характере езды и мож чего с колесами? Ну уж больно совсем мало они у тебя ходят!!!
ХБЗ . поживем- увидим.
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5025 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 08:35
Красотища!!!!!А я тут мордашку дособирал.
Обожаю моменты, когда на все свежепокрашенное, или отмытое, ставишь деталюшки цистые. Все сияет- блестит, все красиво, аккуратно. Осознаешь, что это детище еще не видело дорог и ты скоро его испытаешь, тебе не терпится выехать на дорогу, а уж первая поездка после такого ремонта надолго запоминается, новые ощущения от автомобиля, чувство удовлетворенности собой и машиной и проделанной работой!
Удачи в сборке!
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5026 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 10:13
Во во и не говори... быстрей бы сошла вся эта весенняя грязь...осталось совсем чуть-чуть...Красотища!!!!!
Обожаю моменты, когда на все свежепокрашенное, или отмытое, ставишь деталюшки цистые. Все сияет- блестит, все красиво, аккуратно. Осознаешь, что это детище еще не видело дорог и ты скоро его испытаешь, тебе не терпится выехать на дорогу, а уж первая поездка после такого ремонта надолго запоминается, новые ощущения от автомобиля, чувство удовлетворенности собой и машиной и проделанной работой!
Удачи в сборке!
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5027 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 10:43
ага, мне тоже нравится...с фаромойками , вообще супер
Костян, кстати, забери у меня карты дверей на 123 задние, черные состояние очень хорошее....
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5028 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 12:27
ага , Сергей и ты у меня забери хоть что ни будьага, мне тоже нравится...
Костян, кстати, забери у меня карты дверей на 123 задние, черные состояние очень хорошее....
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#5029 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2014 - 13:08
Да у меня все есть, а про карты я серьезно. А то ведь пропадут в гараже, продавать особо нет смысла... а так бы пивка попилиага , Сергей и ты у меня забери хоть что ни будь
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5030 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2014 - 11:50
Товарищи на 124 кузовах помогите, не могу собрать лючок бензобака, сделайте плиз фото, если есть такая возможность. Мелочь, а мозг сегодня немного под....ла.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5031 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2014 - 14:52
Товарищи на 124 кузовах помогите, не могу собрать лючок бензобака, сделайте плиз фото, если есть такая возможность. Мелочь, а мозг сегодня немного под....ла.
А что не получилось-то? Там два болта всего...
#5032 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2014 - 16:52
У меня лючок полностью разобран, то есть сам лючок, крепеж к кузову и пружина, все разобрано, чтоб покрасить отдельно, а за истечением времени забыл как что было, мож даже чего еще и не хватает.А что не получилось-то? Там два болта всего...
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5033 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2014 - 16:58
У меня лючок полностью разобран
В понедельник напомни утром - на обеде сфотаю.
#5034 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2014 - 19:26
окей.В понедельник напомни утром - на обеде сфотаю.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5035 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2014 - 05:53
Товарищи на 124 кузовах помогите, не могу собрать лючок бензобака, сделайте плиз фото, если есть такая возможность. Мелочь, а мозг сегодня немного под....ла.
Привет ) Смею предположить, что пропущенный от тебя вызов был по этому поводу? Я бы всеравно ничем не помог, был на гулеванке, не трезв. А перезвонить бабла небыло, сори.
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5036 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2014 - 07:46
да ладно Вань, это все мелочи. Ты мне ответь на вопрос: у тебя желание проекта еще не пропало, есть на заметке один аппарат?Привет ) Смею предположить, что пропущенный от тебя вызов был по этому поводу? Я бы всеравно ничем не помог, был на гулеванке, не трезв. А перезвонить бабла небыло, сори.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5037 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2014 - 10:19
Желание проекта есть всегда. Просто на данном этапе это у меня будут "долгострои" в виду моего тотально занятого времени ((( Но! суть да дело интерестно!!! рассказывай )да ладно Вань, это все мелочи. Ты мне ответь на вопрос: у тебя желание проекта еще не пропало, есть на заметке один аппарат?
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5038 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2014 - 12:27
есть 201 кузов, мой бывший, помирает в одном расчудесном месте, мотор словил кулак, есть небольшой косяк по мордочки, но машина в 2007-2008 годах перекрашивалась, менялись пороги, арки задних крыльев, передние крылья. Из ништяков, спорт подвеска, задний спойлер от 16v. Люди желают от него избавится, если интересно, начнем движение в сторону переговоров.Желание проекта есть всегда. Просто на данном этапе это у меня будут "долгострои" в виду моего тотально занятого времени ((( Но! суть да дело интерестно!!! рассказывай )
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5039 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2014 - 05:19
есть 201 кузов, мой бывший, помирает в одном расчудесном месте, мотор словил кулак, есть небольшой косяк по мордочки, но машина в 2007-2008 годах перекрашивалась, менялись пороги, арки задних крыльев, передние крылья. Из ништяков, спорт подвеска, задний спойлер от 16v. Люди желают от него избавится, если интересно, начнем движение в сторону переговоров.
Интерес начнется после озвучивания цены вопроса и хотя-бы года выпуска. Но предложение заманчиво. А кулак дружбы движка откровенно показала, блок под выкидыш? объем движки который был? 2.3 ? летает поди за милу душу?
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5040 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2014 - 06:23
На счет цены вопроса надо обговаривать, год 1987, мотор был 2.3, но на солексе. на счет блока надо говорить с хозяином, обстоятельств дела не знаю.Интерес начнется после озвучивания цены вопроса и хотя-бы года выпуска. Но предложение заманчиво. А кулак дружбы движка откровенно показала, блок под выкидыш? объем движки который был? 2.3 ? летает поди за милу душу?
Цвет белый
Сообщение отредактировал Электрик124: 25 March 2014 - 06:23
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (2)