Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Отвернул болт соленоида кикдауна, побежало масло, закрутил обратно. Решил ограничиться отсоединением провода от соленоида, ведь если он барахлил включался-выключался, то теперь совсем обесточен и работа АКПП будет стабильной. Правильно мыслю? Но проехав несколько км переключения передач АКПП вверх-вниз снова начались. Куда копать?

Не совсем правильно.
Надо было делать по шагам, как я написал.
Снять провод - попробовать.
Выкрутить соленоид, проверить его, заперта ли игла в закрытом положении, не зависла ли, не болтаеся ли? По возможности заменить на заведомо рабочий. Масло там да, немного потечет. Либо заткнуть, либо что-то подставить и потом залить обратно.

[ilyaf0802]

Вакуумный модулятор на акпп умер в процессе диагностикии был заменен на другой т.к. перестал держать. Фрикционы и резинки в муфтах всех заменены на новые. Не заменены телько тефлоновые кольца на центр оси. Ленты тормозные в отличном состоянии видно на них даже номера. Сейчас решаю вопрос с клапаном на тнвд(Анероидный компенсатор (ALDA) )...он был разобран до меня и по моему мнению криво работает. Ищу на данный момент другой.. у нового ценник конь....может есть у кого рабочий????
После всего буду опять все по новой проверять с рабочими и проверенными клапаном(Анероидный компенсатор (ALDA) ) и модулятором на акпп(сейчас он черного цвета).

Это правильно. Один вопрос - как будет проверяться вакуумный модулятор?

[mers]

Это правильно. Один вопрос - как будет проверяться вакуумный модулятор?

Присоеденю в цепь вакуумометр.. создам ваккум и посмотрю не уходит ли он. Второе выкручу болт рядом с модулятором и отрегулирую давление до положенного 310кПа...потом будем смотреть дальше что к чему...

[ilyaf0802]

Присоеденю в цепь вакуумометр.. создам ваккум и посмотрю не уходит ли он. Второе выкручу болт рядом с модулятором и отрегулирую давление до положенного 310кПа...потом будем смотреть дальше что к чему...

Сложно, но достойно уважения. Как минимум будет способствовать приведению системы вакуумной модуляции к нормальному состоянию.

[yarobeu]

Доброго времени суток! Помогите с выявление проблемы, АКПП 722.504 при нажатие на педаль газа до положения кик даун происходит пробуксовка в момент переключения передачи, ездил на диагностику, написали что единственная проблема это "009 Управляющий клапан Y31Y2, высокое сопротивление" - вообщем объясняют что не работает, и по этому не создается давление! что мне делать подскажите!?

[AndreyG_86]

Всем привет! Необходима подсказка, точнее развеяние сомнений. Начали перекидывать внутренности с 368 в 359 коробку, т.к. имелась первая в полной исправности и вторая убитая в хлам. После разборки сравнили корпуса в районе гидрамозга, все совпадает кроме пары моментов. В 359 коробке стояла пластиковая вкладка (на картинке под номером 53) и клапан 56, на 368 их нет. Критично ли их отсутсвие, если гидромозг и все остальное будет от 368?

 

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 24 September 2015 - 20:35

[AndreyG_86]

Разобрался! Клапан 56 - для включения тормоза B2 при заводке с буксира, на 368 нету вторичного насоса, поэтому нет и клапана. А пластик 53 - для более резкого включения кикдауна, можно и без этого пластика обойтись.

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 24 September 2015 - 22:39

[ilyaf0802]

Разобрался! Клапан 56 - для включения тормоза B2 при заводке с буксира, на 368 нету вторичного насоса, поэтому нет и клапана. А пластик 53 - для более резкого включения кикдауна, можно и без этого пластика обойтись.

Все верно, молодец, что сам разобрался.

[ilyaf0802]

Доброго времени суток! Помогите с выявление проблемы, АКПП 722.504 при нажатие на педаль газа до положения кик даун происходит пробуксовка в момент переключения передачи, ездил на диагностику, написали что единственная проблема это "009 Управляющий клапан Y31Y2, высокое сопротивление" - вообщем объясняют что не работает, и по этому не создается давление! что мне делать подскажите!?

Так происходит на любой передаче, или только на пятой? Ошибка очень похожа на правду. проверить проводку до соленоида. Если не поможет - менять соленоид.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 25 September 2015 - 08:40

[yarobeu]

Так происходит на любой передаче, или только на пятой? Ошибка очень похожа на правду. проверить проводку до соленоида. Если не поможет - менять соленоид.

при переключение на любой передаче, в связи с моей неопытностью какой именно и как его менять?

[ilyaf0802]

при переключение на любой передаче, в связи с моей неопытностью какой именно и как его менять?

Он находится в поддоне АКПП. Но если на всех передачах, то он не виноват. Он отвечает только за работу 4-5.
Опиши, что имеется ввиду - пробуксовка при кикдауне? На какой передаче едешь, какие обороты и скорость. Давишь на газульку в пол. Далее что?
Обороты резко увеличиваются, машина почти не ускоряется. Чувствуется разрыв связи между двигом и колесами?

[yarobeu]

Он находится в поддоне АКПП. Но если на всех передачах, то он не виноват. Он отвечает только за работу 4-5.
Опиши, что имеется ввиду - пробуксовка при кикдауне? На какой передаче едешь, какие обороты и скорость. Давишь на газульку в пол. Далее что?
Обороты резко увеличиваются, машина почти не ускоряется. Чувствуется разрыв связи между двигом и колесами?

 

едет и переключается нормально (вроде как), при нажатие педали в пол начинает резко разгонятся но при переключение на передачу происходит что обороты в пределах 2-4 тысяч прыгают и разгона далее не происходит, обороты и скорость не сравнивал, обороты двигателя как бы в пределах 2-4 тысяч повышаются и падают, повышаются и падают, но разгона не происходит едет с одной скоростью. на всех просиходит при нажатии до кик дауна

Сообщение отредактировал yarobeu: 25 September 2015 - 12:07

[Andrey o_O86]

Подскажите пожалуйста w201 2.6 пинок с 1й на вторую, в остальном коробка работает хорошо, куда лезть?

[Wolf33]

Подскажите пожалуйста, я засвапил свой 124, перекинул 102 на 104.980, заменили мкпп 717.413 на 722.408 с донора, но проблема с акпп не покидает. Буксует на всех передачах и на задней, масло поменяли не помогло((( неужели сгорели все фрикционы? или давления масла нет?

[ilyaf0802]

едет и переключается нормально (вроде как), при нажатие педали в пол начинает резко разгонятся но при переключение на передачу происходит что обороты в пределах 2-4 тысяч прыгают и разгона далее не происходит, обороты и скорость не сравнивал, обороты двигателя как бы в пределах 2-4 тысяч повышаются и падают, повышаются и падают, но разгона не происходит едет с одной скоростью. на всех просиходит при нажатии до кик дауна

Т.е. при разгоне без кикдауна такой пробуксовки нет? И если приотпустить педаль газа, то пробуксовки пропадают и едет нормально?

[ilyaf0802]

Подскажите пожалуйста w201 2.6 пинок с 1й на вторую, в остальном коробка работает хорошо, куда лезть?

Уверен, что с 1 на 2? Твоя коробка должна стартовать с 2.

[ilyaf0802]

Подскажите пожалуйста, я засвапил свой 124, перекинул 102 на 104.980, заменили мкпп 717.413 на 722.408 с донора, но проблема с акпп не покидает. Буксует на всех передачах и на задней, масло поменяли не помогло((( неужели сгорели все фрикционы? или давления масла нет?

А она работала на доноре?
Навскидку предположу, что при установке АКПП сломали уши масляного насоса.

[Andrey o_O86]

Уверен, что с 1 на 2? Твоя коробка должна стартовать с 2.

Этого не знаю, имеется ввиду что первое переключение, как то долго набирает обороты и пенок, остальные передачи на отлично

[ks7777]

Привет!
Чем чревато, если налить масла в 4АКПП W124 грам на 200 больше max уровня ?

[ilyaf0802]

Этого не знаю, имеется ввиду что первое переключение, как то долго набирает обороты и пенок, остальные передачи на отлично

Ну посчитай переключения, т.к. от того, 1 это или 2 зависит, куда копать.