Сообщений в теме: 6480

[kotoleko]

Вот откатал я на своей машинке БЦН, смотрю, а у меня получились значения меньше чем забиты в прошивке. Вопрос, будет ли машинка есть меньше бензина, при подмене своих значений. Я так понимаю это повлияет на расход в городею При педалировании активном, данные о воздухе берутся из таблицы БЦН. А уже по воздуху прыскает нужное количество топлива. Всё верно? Поправьте меня если я не прав!

[finger]

А вобще заметил что любой впрыск потребляет больше топлива чем карбюратор, но едет быстрее.

Даа бред несусветный))) поставь карбюратор и радуйся.

Сообщение отредактировал finger: 20 November 2009 - 23:19

[kotoleko]

Чтобы откатать GBC, нужно в прошивке выставить в 1 поправку GBC. Выставил, хватает минут на 5, дальше пропуски зажигания, чёрные свечи, троит, глохнет. Как откатать GBC?

[tjga]

А вобще заметил что любой впрыск потребляет больше топлива чем карбюратор, но едет быстрее.

 

Любой 500ый кушает больше 200го, но едет быстрее.

[dimusa]

наконец немного разобрался что я нет так делал в редактировании прошивки, там 3Д графики, как оказалось, правятся не только просто так, а ещё и при каждом положении дроселя, переделал всё резвее на газ откликается, не ездил ещё, но заводка всерано пока не гуд тоисть с пол тыка ноне с первогораза, первые 1-3 раза крутит и не схватывает. На холодном при сбразывании газа есть большая просадка до 500 холостых. Что с потреблением воздуха через РХХ кривой сделать нужно? если нужно канечно. Дайте прогу чтобы попробывать покататься с ней, хоть для интиреса посмотрю что будет писать, Мотор Тестер такое делает, а то им ещё непробывал толком, только раз

[dimusa]

Вот решил выложить как у меня сделано крепления троса газа на резинке.

 

Фото №1 дросель закрыт

 

№2 100% открыт

 

№3 немного открыт на сколько % незнаю точно.

 

Здесь видно на чём держится крепление

Выходит при нажатии ето крепления из за жесткости резинки на которой лежит крепление немного подаётся вперёд и увеличивает ход пелали до 40% открытия дроселя, что собствено и нужно впринципе чтобы газ был нормальным при нажатии. Мож кому ета идея пригодится, она у меня случайно получилась. Крепление нужно прикручивать впирёд к водителю, потому что при надевании троса резинка уже немного должна быть скручена (совсем немного) ето для того чтобы полностю открывался дросель при полностю нажатой педальке газа.

 

Жду вашего мнения на етот щёт

[wertyozw]

чет я невижу самой резинки, просто трос и все как обычно...

[dimusa]

чет я невижу самой резинки, просто трос и все как обычно...

Фото 4 под блестящей гайкой и шайбой цилинтрическая резинка с выходящей из нее резьбой, на которой держался когда то дозатор

[wertyozw]

а вон ты про какую резинку, со временем отпадет

[dimusa]

а вон ты про какую резинку, со временем отпадет

 

Ты думаеш??? ну думаю ето возможно но не скоро, ИМХО не сильно она там и скручивается, отпадёт, а мыновую притулим )
Только непойму сёмная ли она

[dimusa]

Выехал после последней перепрошивки и емоции в основном положительные. Есть ещё трабл с заводкой и качанием оборотов после нее некоторое время. Чтото клапана или гидрики начали в нагрузку и на оборотах цокотать (думаю зажигание, только в какую сторону править???)
НО, машина не давится, набирает если в нагрузку под гору едиш, приятнее так ехать ИМХО )
Подскажите может ли из-за смены параметров зажигания начать цокать клапана или гидрики? Щас посмотрю разницу между тем что было и что щас

[Evil]

короче вот такая хрень у меня. расход упал опять на 9-10л. отключил дф(холл). И движок колбасить перестало.
видать что-то хреновато выточил. перестала дёргаться, ход плавный стал. И жор прекратился. Ну 9-10 это когда
тошнишь по экономайзеру. Но один хрен уже радостно. раньше при тошноте 13 хавал.

Сообщение отредактировал Evil: 21 November 2009 - 20:31

[Dimonspb000]

Ребята вы молодцы!!!!
Заинтересовала ваша тема , читал - читал, в итоге решился тоже переделать на Январь!
Всё купил, подготовил, вроде всё подключил, но в итоге не запустился!!!!
искали в чём же дело--- в итоге нет искры!!!
вот и вопрос!!! а есть ли возможность проверить Модуль зажигания (2112-3705010)????

[wertyozw]

Ребята вы молодцы!!!!
Заинтересовала ваша тема , читал - читал, в итоге решился тоже переделать на Январь!
Всё купил, подготовил, вроде всё подключил, но в итоге не запустился!!!!
искали в чём же дело--- в итоге нет искры!!!
вот и вопрос!!! а есть ли возможность проверить Модуль зажигания (2112-3705010)????

проверь сначала дпк, мож он мудит...

[Dimonspb000]

проверь сначала дпк, мож он мудит...

а его как проверить?

 

 

Вопрос снимается!!
вроде как нашёл в интернете ----- завтра попробую!!!!!

Сообщение отредактировал Dimonspb000: 21 November 2009 - 23:49

[ВОСЬМЁРКИН]

а его как проверить?
Вопрос снимается!!
вроде как нашёл в интернете ----- завтра попробую!!!!!

Наступал на теже грабли год назад ДПКВ мертвораждённый бул ,заменил и заработал.

[mustela]

2Dimonspb000
Возьми модуль зажигания заведомо рабочий и попробуй на нём завести!

 

2dimusa
Цокотит быстрее всего детонация. Либо от слишком высокого зажигания, либо от бедной смеси (ну либо и то и другое)!
Ездить так долго не советую, можно движку подубить.

[wladimirsa]

Добрый день!
Если отключить датчик фаз просто физически. будет ли учитываться его работа?

[smouk]

Даа бред несусветный))) поставь карбюратор и радуйся.

Никто не говорит, что карбюратор лучше. Если будешь ездить нормально, то и расход будет соответственный. Просто впрыск дает двиглу стока топлива, сколько ему нада, а карб выдает чтото среднее. И как показывает практика, если машина сала ездить быстрее, то и тапку надавыливаешь до конца чаще.

[mustela]

Если ты его отключишь, то как по твоему будет учитываться работа не подключенного датчика???
ЭБУ выдаст ошибку датчика фаз и перейдёт на попарно-параллельный впрыск!