Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Привет!
Чем чревато, если налить масла в 4АКПП W124 грам на 200 больше max уровня ?

Ничем.

[romario101]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

куда на акпп ставится трубка от коллектора впуска... помогите пожалуйста..... соскачила походу.. теперь пинает акпп ...авто е320 w210 104 двиг...

[ks7777]

Ничем.

ничего нигде не выдавит? Может лучше слить лишнее?

[ilyaf0802]

куда на акпп ставится трубка от коллектора впуска... помогите пожалуйста..... соскачила походу.. теперь пинает акпп ...авто е320 w210 104 двиг...

Слева по ходу движения, ближе к двигателю, перед штоком переключения и пластмассовой коробочкой с электроразъемом есть бочонок пластмассовый с трубочкой. Это вакуумный модулятор, на него ставится трубка от впускного.

[ilyaf0802]

ничего нигде не выдавит? Может лучше слить лишнее?

Слей или отсоси через трубку щупа, чтоб ездилось спокойнее, чисто для самоуспокоения. Коробке хуже не будет от 200 грамм.

[ks7777]

Слей или отсоси через трубку щупа, чтоб ездилось спокойнее, чисто для самоуспокоения. Коробке хуже не будет от 200 грамм.

Спасибо!!!

[romario101]

Слева по ходу движения, ближе к двигателю, перед штоком переключения и пластмассовой коробочкой с электроразъемом есть бочонок пластмассовый с трубочкой. Это вакуумный модулятор, на него ставится трубка от впускного.

спасибо огромное Вам.....пойду поищу...

[romario101]

Слева по ходу движения, ближе к двигателю, перед штоком переключения и пластмассовой коробочкой с электроразъемом есть бочонок пластмассовый с трубочкой. Это вакуумный модулятор, на него ставится трубка от впускного.

спасибо огромное Вам.....пойду поищу...

[Wolf33]

А она работала на доноре?
Навскидку предположу, что при установке АКПП сломали уши масляного насоса.

хз, донор был подгоревший сзади, а где эти уши расположены?

[ilyaf0802]

спасибо огромное Вам.....пойду поищу...

Вот зеленый бочёнок - это он.

может быть черным, оранжевым итп.

[ilyaf0802]

хз, донор был подгоревший сзади, а где эти уши расположены?

Тады ой, если изначальное состояние коробки неизвестно, то методом тыка.
Давай подробнее.
Включаешь D или R, машина едет без газа?
При нажатии на газ обороты резко взлетают, машина почти не едет? Не едет совсем? Переключения вверх присутствуют? Так в любом положении рычага переключения?
Когда ставили коробку, измеряли выступание ушей крепления гидротранса над поверхностью картера АКПП? Коробка стала легко или натягивали болтами, а потом произошел характерный бздынь-хрусь?

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 September 2015 - 10:08

[Wolf33]

Тады ой, если изначальное состояние коробки неизвестно, то методом тыка.
Давай подробнее.
Включаешь D или R, машина едет без газа?
При нажатии на газ обороты резко взлетают, машина почти не едет? Не едет совсем? Переключения вверх присутствуют? Так в любом положении рычага переключения?
Когда ставили коробку, измеряли выступание ушей крепления гидротранса над поверхностью картера АКПП? Коробка стала легко или натягивали болтами, а потом произошел характерный бздынь-хрусь?

Давайте))))
Включаешь D или R, машина едет без газа? Нет не едит тока трогаеться с подгазовкой
При нажатии на газ обороты резко взлетают, машина почти не едет? Не едет совсем? Переключения вверх присутствуют? Так в любом положении рычага переключения? Едит но с трудом, примерно с 3000 об, переключение вверх есть но поздняком около 5000-5500 об, буксует акпп в любом положении что на д, что на 2,3, или задн.ход.
Когда ставили коробку, измеряли выступание ушей крепления гидротранса над поверхностью картера АКПП? Коробка стала легко или натягивали болтами, а потом произошел характерный бздынь-хрусь? вот этого я не знаю, так как не пресудствавал, на сто поставили двс и акпп скрутили и все я ее забрал, для дольнейшей сборки

[ilyaf0802]

Давайте))))
Включаешь D или R, машина едет без газа? Нет не едит тока трогаеться с подгазовкой
При нажатии на газ обороты резко взлетают, машина почти не едет? Не едет совсем? Переключения вверх присутствуют? Так в любом положении рычага переключения? Едит но с трудом, примерно с 3000 об, переключение вверх есть но поздняком около 5000-5500 об, буксует акпп в любом положении что на д, что на 2,3, или задн.ход.
Когда ставили коробку, измеряли выступание ушей крепления гидротранса над поверхностью картера АКПП? Коробка стала легко или натягивали болтами, а потом произошел характерный бздынь-хрусь? вот этого я не знаю, так как не пресудствавал, на сто поставили двс и акпп скрутили и все я ее забрал, для дольнейшей сборки

Ну для начала -уровень масла. Измерить как положено на прогретом рабочем двиге на N или P, после работы 2-5 минут на N или P. Лучше дважды с перерывом несколько минут, чтобы быть уверенным.
Далее, если все ок с уровнем, желательно проверить рабочее давление, если есть чем.
Наиболее вероятные варианты проблемы - система формирования рабочего давления в гидроблоке (менее вероятно, более просто сделать - ревизия, промывка гидроблока без снятия АКПП), проблемы с насосом, в том числе из-за некорректной установки. Необходимо снятие АКПП и ревизия насоса. Сломанные шлицы насоса видны в просвет между сальником и валом без разборки.

[Wolf33]

Ну для начала -уровень масла. Измерить как положено на прогретом рабочем двиге на N или P, после работы 2-5 минут на N или P. Лучше дважды с перерывом несколько минут, чтобы быть уверенным.
Далее, если все ок с уровнем, желательно проверить рабочее давление, если есть чем.
Наиболее вероятные варианты проблемы - система формирования рабочего давления в гидроблоке (менее вероятно, более просто сделать - ревизия, промывка гидроблока без снятия АКПП), проблемы с насосом, в том числе из-за некорректной установки. Необходимо снятие АКПП и ревизия насоса. Сломанные шлицы насоса видны в просвет между сальником и валом без разборки.

С уровнем все в норме 5 раз замерялось, я тоже предполагаю что, что то с давлением, не могут все фрикционы стереться же. Как промыть гидроблок без снятия ? я только знаю как снятый керосином промыть, возможно ли замерить давление масла без снятия акпп?

[x-calibr]

Ребят! а АКПП может заглушить двигатель при не полной остановке авто?.

[Andrey o_O86]

.

Сообщение отредактировал Andrey o_O86: 27 September 2015 - 12:29

[Andrey o_O86]

Ну посчитай переключения, т.к. от того, 1 это или 2 зависит, куда копать.

Как мне сказали что трогается со 2й, но если педаль в пол то с 1й, есть кик даун, мотор м103 2.6 w201

[ilyaf0802]

С уровнем все в норме 5 раз замерялось, я тоже предполагаю что, что то с давлением, не могут все фрикционы стереться же. Как промыть гидроблок без снятия ? я только знаю как снятый керосином промыть, возможно ли замерить давление масла без снятия акпп?

Без снятия АКПП, а не "без снятия гидроблока с АКПП". Керосином мыть лучше не надо. Бензином типа "Галоша", обычным бензином, если нет такого.
Давление масла без снятия АКПП и замеряется, нужен штуцер под пробку сервисную, для замера масла, М8 там вроде, но точно не помню. И манометр на 1700 КПа.
Гидроблок можно промыть и без замера давления, только внимательно, не торопясь, его осмотреть, особенно систему формирования давлений.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 September 2015 - 14:45

[ilyaf0802]

Ребят! а АКПП может заглушить двигатель при не полной остановке авто?.

Нет. Есть неисправность, при которой момент с двига на АКПП передается как-бы рывками, но нормальный двиг при этом не заглохнет, и неисправность достаточно редкая.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 September 2015 - 14:51

[ilyaf0802]

Как мне сказали что трогается со 2й, но если педаль в пол то с 1й, есть кик даун, мотор м103 2.6 w201

Именно так. Но для того, чтобы я ответил, куда смотреть, мне надо понимать, проблема при переключении 1-2 или 2-3. Могу написать и то и то, но смотреть придется намного больше. Опять же, в результате долгой жизни автомобиля, коробку могли менять, ремонтировать итп. В результате она может уже и с 1 стартовать в результате долгой жизни.