Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

Как мне сказали что трогается со 2й, но если педаль в пол то с 1й, есть кик даун, мотор м103 2.6 w201

И после толчка всё ок дальше?
Еше такой вопрос. Какой из вариантов верен?
Включил D, поехал, обороты растут, а скорость растет мало, потом толчёк и все дальше нормально.
Или, едешь на D, затормозил на светофоре до полной остановки, потом давишь газ, обороты растут, а скорость растет мало, потом толчёк и все дальше нормально.
Какой из двух верен, или оба?
Как это все началось, резко проявилось, или постепенно?
При торможении тормозами и почти полной остановке, есть ли толчки, как будто автомобиль пытается ехать с заторможенными колесами?

[Andrey o_O86]

Включил D, поехал, начинаю разгонять до 40 примерно, оборотисто двиг работает, потом пенок, дальше все отлично

[ilyaf0802]

Включил D, поехал, начинаю разгонять до 40 примерно, оборотисто двиг работает, потом пенок, дальше все отлично

Если 40, то это уже 2-3 должно быть.
Смотреть аккумулятор К1, и заодно весь гидроблок посмотреть и промыть. Вероятность 20%, что поможет, но делается без снятия АКПП.
Если нет - то подходит конец фрикционам К1, великоват в них зазор. Можно попробовать снизить модулирующее давление, чтобы протянуть еще. Но есть шанс подпалить остальные фрикционы и ленты. Лучше заменить фрикционы К1, они недорогие.

[Andrey o_O86]

Спасибо попробую этим заняться

[Перец]

Не совсем правильно.
Надо было делать по шагам, как я написал.
Снять провод - попробовать.
Выкрутить соленоид, проверить его, заперта ли игла в закрытом положении, не зависла ли, не болтаеся ли? По возможности заменить на заведомо рабочий. Масло там да, немного потечет. Либо заткнуть, либо что-то подставить и потом залить обратно.

 

Спасибо! Сделал всё, как советовал: выкрутил клапан кикдауна, уплотнения целы, при подключении к аккуму игла работает бесперебойно, продул внутренности и закрутил обратно, подключил провод. Для проверки поездил несколько дней, самопроизвольные переключения передач вверх-вниз прекратились, дёрганий. Реально помогло! Наверное под иглу попало что-то и мешало. Кстати, на провод соленоида ток не подаётся, кикдаун не работает давно. Может это быть из-за регулировки троса АКПП? Или смотреть что-то другое?

[x-calibr]

Нет. Есть неисправность, при которой момент с двига на АКПП передается как-бы рывками, но нормальный двиг при этом не заглохнет, и неисправность достаточно редкая.

Понял! буду искать неисправность... спаибо

[ilyaf0802]

Спасибо! Сделал всё, как советовал: выкрутил клапан кикдауна, уплотнения целы, при подключении к аккуму игла работает бесперебойно, продул внутренности и закрутил обратно, подключил провод. Для проверки поездил несколько дней, самопроизвольные переключения передач вверх-вниз прекратились, дёрганий. Реально помогло! Наверное под иглу попало что-то и мешало. Кстати, на провод соленоида ток не подаётся, кикдаун не работает давно. Может это быть из-за регулировки троса АКПП? Или смотреть что-то другое?

Под иглу бывает попадает соринка, и акпп оказывается все время в режиме кикдауна. Или соленоид зависает в неком промежуточном положении. В данном случае, видимо, что-то там болталось в канале. Трудно сказать. Тут как в карбюраторе старом, не работает, разберешь - вроде все нормально. Промыл собрал - заработало.
Трос кикдауна ни при чем. Он с этой системой напрямую не связан.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 September 2015 - 22:11

[ilyaf0802]

Понял! буду искать неисправность... спаибо

Ты меня не совсем верно понял. 99% что проблема в двигателе, а не коробке. Та неисправность, о которой я говорил - неисправность обгонной муфты гидротранса. Встречается редко, к тому, что двиг глохнет, приводит тоже не всегда. Наиболее вероятная проблема - система ХХ двига.

[yarobeu]

Т.е. при разгоне без кикдауна такой пробуксовки нет? И если приотпустить педаль газа, то пробуксовки пропадают и едет нормально?

 

вообщем разгоняется туго кикдаун не работает, при переключение с 1 на 2 происходит то что обороты плавают машина газует но не разгоняется, переключается с любой другой на повышенную нормально но динамики нету! решил поменять масло фильтр прокладку, вот что вышло

[ilyaf0802]

вообщем разгоняется туго кикдаун не работает, при переключение с 1 на 2 происходит то что обороты плавают машина газует но не разгоняется, переключается с любой другой на повышенную нормально но динамики нету! решил поменять масло фильтр прокладку, вот что вышло

Это похоже на пружины муфт К1, К2 или заднего хода. Теперь только вскрытие.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 27 September 2015 - 22:41

[Larikov124]

Доброго времени суток. Мерс124 дизель ,номер АКПП не скажу. Первые минут 10 поездки 4 передача то включается, то нет. Потом все хорошо.

[ilyaf0802]

Доброго времени суток. Мерс124 дизель ,номер АКПП не скажу. Первые минут 10 поездки 4 передача то включается, то нет. Потом все хорошо.

Не включается - это третья крутится до очень высоких оборотов, а переключения нет, или коробка пытается переключиться, но пробуксовывает или вообще как бы в нейтраль попадает?

[yarobeu]

Это похоже на пружины муфт К1, К2 или заднего хода. Теперь только вскрытие.

во сколько обойдется примерно их замена и если можно покажите на схеме АКПП где они стоят

[Larikov124]

Не включается - это третья крутится до очень высоких оборотов, а переключения нет, или коробка пытается переключиться, но пробуксовывает или вообще как бы в нейтраль попадает?

крутится до высоких оборотов

[ilyaf0802]

во сколько обойдется примерно их замена и если можно покажите на схеме АКПП где они стоят

Скорее всего это пружины заднего хода В3. Но при тако йполомке разбирать и проверять всё равно всю коробку. Пружины ломаются при значительном, запредельном износе фрикционов. Либо при поломке запорных колец.
Т.е. фрикционы скорее всего тоже под замену, но они стоят более-менее бюджетно. Ленты, скорее всего, живые, а это одни из самых дорогих запчастей.
Основная стоимость ремонта будет в работе + снять-поставить, а не в запчастях.
25 - В3, 24 - К1, 28-К2.

Прикрепленные изображения

• 

[ilyaf0802]

крутится до высоких оборотов

Соленоид задержки переключения (коробочка с проводом и трубками, приходящими от коробки, рядом с вакуумным модулятором) стоит?

[Larikov124]

Соленоид задержки переключения (коробочка с проводом и трубками, приходящими от коробки, рядом с вакуумным модулятором) стоит?

Нет

[ilyaf0802]

Нет

Тогда вероятнее всего проблема в гидроблоке, система формирования давлений S1, S2. Снять, провести ревизию, промыть.

[Larikov124]

Тогда вероятнее всего проблема в гидроблоке, система формирования давлений S1, S2. Снять, провести ревизию, промыть.

Понял Спасибо. А чем промыть можно?

[x-calibr]

Ты меня не совсем верно понял.

Спасибо! почти разобрался, случайно заметил что ВВ. провод 4го цилиндра пробивает на соседние,
было трудно заметить Т.К. они в одной коробочке идут. сниму с серебристого новые проверю.