Сообщений в теме: 7744

[Strelok Altay]

Подскажите пожалуйсто .потекла атф меж акпп и движком 722.121 а хоть плач надо доехать до дома 350км доеду ли я доливая масло и што с акпп могло случится?

[ilyaf0802]

стас привет. подскажи,что может случиться? заменил двигатель и каробка перестала работать в любом положении?

Машина w124?
Если уровень масла в норме, то единственный вариант, когда такое может случиться при снятии-установке двигателя и коробки - поломка шлицов насоса АКП вследствии неверной установки гидротрансформатора на коробку. Затем притянули коробку к двигателю и сломали шлицы насоса. Коробка села сама или натягивали? Звук бум-птынц был при затяжке болтов?
Надо проверить и сравнить уровень масла на постоявшей машине (1-2 дня постоявшей желательно) и через 2-3 минуты после запуска двигателя. Если уровни близки, значит масляный насос не работает.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 11 October 2015 - 22:11

[ilyaf0802]

Подскажите пожалуйсто .потекла атф меж акпп и движком 722.121 а хоть плач надо доехать до дома 350км доеду ли я доливая масло и што с акпп могло случится?

Чисто по аналогии с коробками 3-4 серий, сам 1 серию не делал.
Для начала поглядеть пробку гидротранса, там часто течет т.к. не меняют прокладочку под пробкой после откручивания. Это несложно.
Если же течет из другого места, то вероятнее всего под сальник насоса. Вероятен износ втулки насоса. 350 км доливая масло проехать можно, хоть и нежелательно. Вот только АТФ может уйти столько, что может дешевле будет на эвакуаторе.

[LoriN]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Здравствуйте, Стас. В моем стареньком Е 190, 1989 года выпуска сначала перестала включаться коробка и задымила белым выхлопом. Приехала в сервис сказали, что переборка движка обеспечена. Перебрали. Поехала, опять выхлоп и подзвякивают цилиндры. Почитала, наткнулась на неисправность АКПП, типа вышел из строя модулятор, подпускает масло в коллектор и засасывает в 3 и 4 клапана. Поменяла модулятор. Но если раньше коробка переключала скорости шустро, то теперь такое ощущение, что идет прогазовка и первое переключение скоростей происходит на 3,5 тыс. оборотов. Движок гудит. Уровень масла в норме. PS: Когда поехала проверять работу движка (до замены модулятора) поняла, что масло из коробки уходит, а уехала далеко, долила в АКПП АТФ которое было на ближайшей заправке. Очень хочется знать слабой женщине, что же произошло с её машиной. Мастера в автосервисе меня все время стараются обмануть.

Сообщение отредактировал LoriN: 12 October 2015 - 14:45

[ilyaf0802]

Здравствуйте, Стас. В моем стареньком Е 190, 1989 года выпуска сначала перестала включаться коробка и задымила белым выхлопом. Приехала в сервис сказали, что переборка движка обеспечена. Перебрали. Поехала, опять выхлоп и подзвякивают цилиндры. Почитала, наткнулась на неисправность АКПП, типа вышел из строя модулятор, подпускает масло в коллектор и засасывает в 3 и 4 клапана. Поменяла модулятор. Но если раньше коробка переключала скорости шустро, то теперь такое ощущение, что идет прогазовка и первое переключение скоростей происходит на 3,5 тыс. оборотов. Движок гудит. Уровень масла в норме. PS: Когда поехала проверять работу движка (до замены модулятора) поняла, что масло из коробки уходит, а уехала далеко, долила в АКПП АТФ которое было на ближайшей заправке. Очень хочется знать слабой женщине, что же произошло с её машиной. Мастера в автосервисе меня все время стараются обмануть.

Чего-то много всего и сразу.
Масло довести до уровня.
Проверить моменты переключения коробки при спокойном разгоне по ровной дороге и несильно (примерно на треть, не более половины) нажатой педали газа. Все передачи переключаются на 3,5 или только 1-2? Момент переключения зависит от степени нажатия на газ, или нет?
"что идет прогазовка и первое переключение скоростей происходит на 3,5 тыс. оборотов" - имеется ввиду пробуксовка, т.е. обороты взлетают а машина не едет, или просто затянут момент переключения?

[chupanilaev]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Всем привет. Переключение, на прогретом, на повышенную сопровождается сильными рывками. с 1 на 2 аж колеса пробуксовывают со скрипом. И не обязательно газ в пол, при спокойной езде тоже почти также. На холодной тоже есть толчки , но намного слабее. При этом переключение на пониженную все плавно. С места трогается очень плавно, почти не заметно. Масло чистое без запаха. Уровень масла в норме Подскажите пожалуйста, с чего начать. Еще, большая просьба, покажите, пожалуйста, кто нибудь на фото, где находятся вакуумный модулятор и модулятор давления и места регулировки давления. АКПП 722.431 Огромное спасибо.

Сообщение отредактировал chupanilaev: 13 October 2015 - 04:57

[ilyaf0802]

Всем привет. Переключение, на прогретом, на повышенную сопровождается сильными рывками. с 1 на 2 аж колеса пробуксовывают со скрипом. И не обязательно газ в пол, при спокойной езде тоже почти также. На холодной тоже есть толчки , но намного слабее. При этом переключение на пониженную все плавно. С места трогается очень плавно, почти не заметно. Масло чистое без запаха. Уровень масла в норме Подскажите пожалуйста, с чего начать. Еще, большая просьба, покажите, пожалуйста, кто нибудь на фото, где находятся вакуумный модулятор и модулятор давления и места регулировки давления. АКПП 722.431 Огромное спасибо.

Автомобиль как в подписи?
Проверить моменты переключения коробки при спокойном разгоне по ровной дороге и несильно (примерно на треть, не более половины) нажатой педали газа. Отметить обороты и скорости переключения и характер переключений.
Снять шланг с вакуумного модулятора (пластмассовый бочонок слева по ходу АКПП, к нему одному слева подходит трубка), проехать без него, отметить изменения.
Затем отцепить со стороны дроссельной заслонки трос управления АКПП, проехать без него, отметить изменения.
Пы.сы. Давления, кроме давления модуляции, снаружи коробки не регулируются.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 13 October 2015 - 08:31

[chupanilaev]

Автомобиль как в подписи?
Проверить моменты переключения коробки при спокойном разгоне по ровной дороге и несильно (примерно на треть, не более половины) нажатой педали газа. Отметить обороты и скорости переключения и характер переключений.
Снять шланг с вакуумного модулятора (пластмассовый бочонок слева по ходу АКПП, к нему одному слева подходит трубка), проехать без него, отметить изменения.
Затем отцепить со стороны дроссельной заслонки трос управления АКПП, проехать без него, отметить изменения.
Пы.сы. Давления, кроме давления модуляции, снаружи коробки не регулируются.

Автомобиль в подписи, да. остальное сегодня проверю отпишусь.

[chupanilaev]

Автомобиль в подписи, да. остальное сегодня проверю отпишусь.

Илья, большое спасибо, что подсказал про трубку. Все оказалось банально просто. Белая трубка которая идет слева АКПП на 3 цилиндр просто соскочил оттуда. Одел на место и конец моим мучениям которые продолжались три месяца. Теперь все переключения плавные. Еще раз СПАСИБО.

[ilyaf0802]

Илья, большое спасибо, что подсказал про трубку. Все оказалось банально просто. Белая трубка которая идет слева АКПП на 3 цилиндр просто соскочил оттуда. Одел на место и конец моим мучениям которые продолжались три месяца. Теперь все переключения плавные. Еще раз СПАСИБО.

Отлично. Удачи на дорогах!

[JH]

разобрал АКПП 422.414 для дефектовки, в цилиндре К1 есть выработка от поршня, чувствуется пальцем. На что это может повлиять?

 

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 14 October 2015 - 21:14

[nurorda]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Привет Стас. Нужна помощь. Разобрал клапан.коробку от 722.3 для чистки и проверки. Сломан клапан нижней части. За что он отвечает? В книжках про него ничего не нашел. просто Клапан и все. Еще сломаны две пружины от аккум.К2.
А что если заменить сломанный клапан клапаном тормоза В2 для заводки с буксира (а его отверстие временно закрыть)???

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  клапан_4.pdf   230.21К   49 скачиваний

[ilyaf0802]

разобрал АКПП 422.414 для дефектовки, в цилиндре К1 есть выработка от поршня, чувствуется пальцем. На что это может повлиять?

Это поршень В1.
В принципе, может и ни на что не повлиять. Насколько глубока выработка? Там манжета у поршня такова, что поджимается давлением к краям, ее как бы распирает. Если не было проблем до разборки, типа подергиваний при включении или движении на 2 передаче, то должно быть всё ок, по крайней мере еще какое-то время. Для надежности можно манжету поршня поменять.

[JH]

Это поршень В1.
В принципе, может и ни на что не повлиять. Насколько глубока выработка? Там манжета у поршня такова, что поджимается давлением к краям, ее как бы распирает. Если не было проблем до разборки, типа подергиваний при включении или движении на 2 передаче, то должно быть всё ок, по крайней мере еще какое-то время. Для надежности можно манжету поршня поменять.

 

были пинки при переключении на всех передачах, причём как при переключении вверх, так и вниз.
вот немного про эту коробку http://www.w201club....h...st&p=910842

[ilyaf0802]

Привет Стас. Нужна помощь. Разобрал клапан.коробку от 722.3 для чистки и проверки. Сломан клапан нижней части. За что он отвечает? В книжках про него ничего не нашел. просто Клапан и все. Еще сломаны две пружины от аккум.К2.
А что если заменить сломанный клапан клапаном тормоза В2 для заводки с буксира (а его отверстие временно закрыть)???

Это клапан блокировки вспомогательного насоса. Не надо ничего придумывать, надо найти этот клапан и поставить. Можно бу. Пружины аккумулятора под замену комплектом.
Вообще. поломка пружин аккумулятора говорит о том, что на машине гоняли с резкими стартами и быстрым набором скорости. Вполне вероятно, что и фрикционы, и планетарный редуктор подношены.

[ilyaf0802]

были пинки при переключении на всех передачах, причём как при переключении вверх, так и вниз.
вот немного про эту коробку http://www.w201club....h...st&p=910842

Пинки на всех передачах от этого не будут. По пинкам в первую очередь надо смотреть вакуумную систему, особенно если дизель, вакуумный модулятор, регулировку троса.

[JH]

Пинки на всех передачах от этого не будут. По пинкам в первую очередь надо смотреть вакуумную систему, особенно если дизель, вакуумный модулятор, регулировку троса.

 

а из-за небольшой выработки в углублениях тормозных лент , куда штоки сервоприводов упираются, такое может быть?

[ilyaf0802]

а из-за небольшой выработки в углублениях тормозных лент , куда штоки сервоприводов упираются, такое может быть?

Может на 1 и 2 передачах, если зазор великоват. По хорошему - ленты заменить. Можно аккуратно выровнять посадочное место и поставить более длинный шток.

[nurorda]

Это клапан блокировки вспомогательного насоса. Не надо ничего придумывать, надо найти этот клапан и поставить. Можно бу. Пружины аккумулятора под замену комплектом.
Вообще. поломка пружин аккумулятора говорит о том, что на машине гоняли с резкими стартами и быстрым набором скорости. Вполне вероятно, что и фрикционы, и планетарный редуктор подношены.

 

Машина не моя. Братишки. объем 3 литра.
Собирал мотор. заодно решил почистить гидроблок. А тут такие проблемы. Брат тоже жаловался на коробку.

 

Мысли такие: у нас с запчастями трудновато. Временно поставить клапан тормоза В2 для заводки с буксира (т.к. с буксира заводить не собираюсь). А отверстие клапана времменно закрыть. А пружины аккумулятора К2 оставить пока не найду замены.
Просто на улице уже прохладно. Хочу установить мотор на место и завести. А потом уже поменять на месте клапана и пружины гидроблока. Что скажете?

[ilyaf0802]

Машина не моя. Братишки. объем 3 литра.
Собирал мотор. заодно решил почистить гидроблок. А тут такие проблемы. Брат тоже жаловался на коробку.

 

Мысли такие: у нас с запчастями трудновато. Временно поставить клапан тормоза В2 для заводки с буксира (т.к. с буксира заводить не собираюсь). А отверстие клапана времменно закрыть. А пружины аккумулятора К2 оставить пока не найду замены.
Просто на улице уже прохладно. Хочу установить мотор на место и завести. А потом уже поменять на месте клапана и пружины гидроблока. Что скажете?

 

Я уже ответил. Никакой самодеятельности с этими клапанами делать не надо. Поставить целый клапан на своё место. Клапан есть в экзисте и в других магазинах запчастей. Пружины аккумулятора - и подавно. Можно найти эти детали на разборке. Но Пружины лучше купить новые, они дешевые.
Ремонт гидроблока никоим образои не сказывается на снятии/установке мотора. Гидроблок можно снять и поставить без снятия АКПП.
Надо сделать сразу по нормальному, а не изыскивать способы обмануть самого себя.