Сообщений в теме: 7744

[nurorda]

Я уже ответил. Никакой самодеятельности с этими клапанами делать не надо. Поставить целый клапан на своё место. Клапан есть в экзисте и в других магазинах запчастей. Пружины аккумулятора - и подавно. Можно найти эти детали на разборке. Но Пружины лучше купить новые, они дешевые.
Ремонт гидроблока никоим образои не сказывается на снятии/установке мотора. Гидроблок можно снять и поставить без снятия АКПП.
Надо сделать сразу по нормальному, а не изыскивать способы обмануть самого себя.

 

Большое Спасибо за ответы. Дай бог здоровья.

[Strelok Altay]

Подскажите пожалуйста где можно найти хотябы описание и устройство акпп 722.121 трёхступая весь нэт перелопатил и немогу ничего найти. Ща ремонт предстоит а без литературы сложновато будет зарание спс

[Волгоград]

Добрай вечер!Акпп 722.433.94гв.Начала 2я скорость пробуксовывать,ревет потом бах влючилась,остальные норма???

[JH]

Может на 1 и 2 передачах, если зазор великоват. По хорошему - ленты заменить. Можно аккуратно выровнять посадочное место и поставить более длинный шток.

 

 

а за переключение 2-3 какая лента отвечает , или обе участвуют?

[ilyaf0802]

Подскажите пожалуйста где можно найти хотябы описание и устройство акпп 722.121 трёхступая весь нэт перелопатил и немогу ничего найти. Ща ремонт предстоит а без литературы сложновато будет зарание спс

По 722.1 не помогу. Никогда ими не занимался. Когда-то искал информаию по ней, ничего особо не нашел. А в стандартном мерсовском WIS/EPC нет инфы?

[ilyaf0802]

Добрай вечер!Акпп 722.433.94гв.Начала 2я скорость пробуксовывать,ревет потом бах влючилась,остальные норма???

Имеется ввиду - при трогании с места? Т.к. эта коробка трогается со 2.

[ilyaf0802]

а за переключение 2-3 какая лента отвечает , или обе участвуют?

Тормоз В2-муфта К1. Если пробуксовывает при этом переключении - то К1.

[Волгоград]

Имеется ввиду - при трогании с места? Т.к. эта коробка трогается со 2.

 

Извините,значит 3-я пробукс??Трогаеться нормально,потом переключает,обороты вой,потом бх,включилась,и далее,нормально?!

[ilyaf0802]

Извините,значит 3-я пробукс??Трогаеться нормально,потом переключает,обороты вой,потом бх,включилась,и далее,нормально?!

Видимо да. Посчитать переключения. Определиться с тем, на какой передаче пробуксовка. Если трогается со 2 передачи, то будет всего 2 переключения. С 1 должна трогаться при сильно нажатой педали газа. Дальше будем думать в зависимости от того, с какой передачей проблемы.

[Волгоград]

Спасибо.Посчитал,3-передача буксует?

[ilyaf0802]

Спасибо.Посчитал,3-передача буксует?

Это вопрос или утверждение?
Если реально 3, то для начала проверить вакуумную магистраль вакумнуго модулятора на предмет утечек, целостность, наличие масла в трубке модулятора. Если дизель, то проверить клапан управления вакуумом и далее магистраль к ТНВД. Если есть пробелмы. устранить и проверить в движении. Если масло в трубке - менять вакуумный модулятор.
Если все ок с вакуумной линией, снять трубку с вакуумного модулятора, проверить, убралась ли пробуксовка. Если да то одеть трубку обратно,
довернуть вакуумный регулятор на полоборота по часовой. Проверить, убралась ли пробуксовка и не появились ли удары-толчки на других передачах.
Если не помогло и удары-толчки на других не появились - довернуть еще на полоборота. Если не помогло, менять вакуумный модулятор.
Если же при снятой трубке вакуумнуго модулятора пробуксовка осталась, то далее по нарастающей по увеличению трудоемкости с проверкой после каждого этапа:
1.Проверить забитость масляного радиатора, температуру масла, интенсивность охлаждения (особенно если пробуксовка зависит от температуры).
2.Проверить и промыть гидроблок, обратив особое внимание на аккумулятор К1, его пружины (не сломались ли, не потеряли ли жесткость). клапан включения К1, клапан переключения 2-3. Смотреть внимательно на предмет потертостей, износа, механических повреждений. колодцы клапанов - тоже.
3. Рабирать коробку и смотреть муфту К1, резинки ее включения, фрикционы.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 16 October 2015 - 09:50

[Волгоград]

Спасибо.3-я буксует(проверил)двиг.104.Буду последовательно делать,и писать.

[ilyaf0802]

Спасибо.3-я буксует(проверил)двиг.104.Буду последовательно делать,и писать.

С бензинками легче, там трубка от вакуумного модулятора напрямую на впуск, проверить трубку дело пары минут.

[Волгоград]

Трубку проверил,везде подсоединена,на ваакумнике,колпак пластиковый,с флажком,колпак поворачиваеться,по пол оборота,туда-сюда,его что снимать надо??

[Волгоград]

ilyaf0802..Короче докладываю.Без ваакумной трубки,переключает,можно сказать идеально,только толчки появились!!Так что регулятор менять??

Сообщение отредактировал Волгоград: 16 October 2015 - 20:30

[ilyaf0802]

ilyaf0802..Короче докладываю.Без ваакумной трубки,переключает,можно сказать идеально,только толчки появились!!Так что регулятор менять??

Это регулятор нового образца, с флажком. Сначала довернуть флажок, сколько можно. Если не поможет, то флажок можно переставить и довернуть еще. Только аккуратно, можно сломать регулятор.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 16 October 2015 - 21:56

[Волгоград]

Спасибочки!!!!

[YuraCoupe]

Добрый день!
Коробка 722.3. Мотор М104 3.2.
Коробка при нажатии на газ не до кик-дауна не сбрасывает передачу не при каких обстоятельствах.
Т.е. я замедлился до 40км/ч. Авто едет на 4-й передаче. Как бы сильно и резко на газ не нажимал, разгон идет на 4-й.
Если нажимаю до кнопки, то сброс на 3-ю, потом через секунду на 2-ю и после этого хороший разгон.
Тросиком регулировать пробовал. Обороты, на которых переключаются передачи, изменяются. Проблема не уходит.

[ilyaf0802]

Добрый день!
Коробка 722.3. Мотор М104 3.2.
Коробка при нажатии на газ не до кик-дауна не сбрасывает передачу не при каких обстоятельствах.
Т.е. я замедлился до 40км/ч. Авто едет на 4-й передаче. Как бы сильно и резко на газ не нажимал, разгон идет на 4-й.
Если нажимаю до кнопки, то сброс на 3-ю, потом через секунду на 2-ю и после этого хороший разгон.
Тросиком регулировать пробовал. Обороты, на которых переключаются передачи, изменяются. Проблема не уходит.

А какая конкретно коробка? А то были варианты ранних сборок гидроблоков без возможности принудительного понижения передачи иначе, как только соленоидом кикдауна. но на 104 двиге таких коробок уже не было, если правильно помню.
Если уверен, что трос отрегулирован верно, то смотреть и промывать гидроблок, особенно внимательно - клапана формирования S1,S2, клапан принудительного понижения передачи.

[JH]

Если дизель, то проверить клапан управления вакуумом и далее магистраль к ТНВД. Если есть пробелмы. устранить и проверить в движении.

 

кстати, Илья, а вот этот самый клапан он как работает ? Просто открывается и закрывается , или всё-таки плавно регулирует подачу вакуума на вакуумный модулятор и можно ли его как-то проверить?