Важен правильный результат чтоб ресурс авто был еще 200 или 300 тыр вместо 50 - 100 тыр на вашем не понятном блоке.ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ!
Polytronic - свое электронное управление ДВС
#501 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:04
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#502 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:04
Пока господа сражаются на копьях, приводя веские и не очень доводы, я предложил на моем авто сравнить эти аргументы вживую. Все будет тем же, разница только в ЭБУ. Буду объективен, гарантирую. На политронике отъездил год .
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#503 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:04
Mike4444, ну я же тебе говорил!Понимаешь поетому такую хрень и не продаю чтоб простой потребитель рано или позно по вине данного творения не залип на капиталку чтоб потом такой потребитель не писал что мол ето все фуфло и т.д. или ваще не прочухал бы и ездил пригубил мотор и думал бы что ето его время пришло хотя там ресурсу было еще на 200 000 км. такой один мотор стоит у нас на разборе красивый точне ща его парни уже распилили но блок там на свалку или в металлолом.
#504 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:05
Тебе реально тачку не жалко что ли?????Пока господа сражаются на копьях, приводя веские и не очень доводы, я предложил на моем авто сравнить эти аргументы вживую. Все будет тем же, разница только в ЭБУ. Буду объективен, гарантирую. На политронике отъездил год .
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#505 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:06
что ты говоришь что в отличии от тебя я не впариваю фуфло всем подряд и не на..ваю их на бабки.Mike4444, ну я же тебе говорил!
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#506 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:09
7000. Да?что ты говоришь что в отличии от тебя я не впариваю фуфло всем подряд и не на..ваю их на бабки.
#507 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:09
Дак ети 7 штук в итоге потянут у него все 50 на капиталку его мотора не сразу но потянут.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#508 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:11
Это если действительно хороших систем не видел.Я особо и не горжусь, но хорошая рабочая система получилась!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#509 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:12
Не понял! Ты же сам ему только-что рабочий блок предлагал! При чем тут капиталка! Объяснись!Дак ети 7 штук в итоге потянут у него все 50 на капиталку его мотора не сразу но потянут.
#510 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:13
Например?Это если действительно хороших систем не видел.
#511 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:14
Вот и я говорю, например? Что ещё ты видел? Есть с чем сравнивать?Например?
Сообщение отредактировал mustela: 28 July 2014 - 16:15
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#512 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:15
А че ты не выбрал карбюратор с трамблером? они же дешевле - выиграл бы как потребитель. кстати карбюратор и трамблер в плане настроек явно более гибкие чем политроник. УОЗ в трамблере всяко не одним значением заданно - там и ваккумная и центробежная хар-ки изменяемы. да и смесь в карбюраторе не только стехиометрией бывает - в хорошем карбюраторе на моторе с моментом ровным как доска смесь делается реально любая и в любых режимах. и фазированность там в стоке годная (льет когда сосает).Мне кажется, что продажей мне такого блока и по такой цене многие вопросы бы отпали. И лично я, как потребитель, выиграл бы,выбрав то, что мне больше подходит.
#513 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:16
БРЕД!А че ты не выбрал карбюратор с трамблером? они же дешевле - выиграл бы как потребитель. кстати карбюратор и трамблер в плане настроек явно более гибкие чем политроник. УОЗ в трамблере всяко не одним значением заданно - там и ваккумная и центробежная хар-ки изменяемы. да и смесь в карбюраторе не только стехиометрией бывает - в хорошем карбюраторе на моторе с моментом ровным как доска смесь делается реально любая и в любых режимах. и фазированность там в стоке годная (льет когда сосает).
#514 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:16
Назови конкретно.Вот и я говорю, например? Что ещё ты видел? Есть с чем сравнивать?
#515 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:18
а январь по смеси в эксплуатации не адаптивный ниразу.А что у января есть адекватность при переходе режимов?
Я особо и не горжусь, но хорошая рабочая система получилась!
Да решение "в лоб", но оно самое быстрое и безошибочное. Потребовалась флешь контроллера. Ну и ладно.
он ГОДАМИ без лямбды ездит - как думаешь норм там с адекватностью или как?!
ты еще и во флешь пишешь - мракобесие какое.
ресурс флеши то поди не резиновый на циклов записи.
#516 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:19
Кто мне может сказать внятно- есть ЭБУ,который бы удовлетворял следующим требованиям: надежностью, грамотным рулением рядной шестеркой, отсутствием монтажных и эксплуатационых настроек, низкой ценой?
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с
#517 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:19
При том что ето будет рабочий блок и как обыватель он не будет знать как он работает чего тут не понятно го то???Не понял! Ты же сам ему только-что рабочий блок предлагал! При чем тут капиталка! Объяснись!
то что я найду БУ блок его допаяю куплю под него прошиву за касарь залью с характеристиками другого мотора допихав туда параметры его датчиков.
Так вот как думаешь будет там все работать четко под его мотор???
Щас вот вижу БУ блоки в продаже один за 3500 а второй за 4500 + проводка.
и так себестоимость допустим отхвачу блок за 3500 + 1000 и того 4500 допаяю микруху из запчастей блоков бесплатно для меня ето и так с 7000 я наварюсь 2500 не плохо да за то что я ваще палец о палец почти не ударю даже.
А могу цену назвать и 10 000 и 15 000 скажу что там нано прошивка с мега авто настройками.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#518 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:20
Сам знаю про флеш. Программы надо уметь писать!ты еще и во флешь пишешь - мракобесие какое.
ресурс флеши то поди не резиновый на циклов записи.
#519 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:22
Да.... Тяжко тебе!При том что ето будет рабочий блок и как обыватель он не будет знать как он работает чего тут не понятно го то???
то что я найду БУ блок его допаяю куплю под него прошиву за касарь залью с характеристиками другого мотора допихав туда параметры его датчиков.
Так вот как думаешь будет там все работать четко под его мотор???
Щас вот вижу БУ блоки в продаже один за 3500 а второй за 4500 + проводка.
и так себестоимость допустим отхвачу блок за 3500 + 1000 и того 4500 допаяю микруху из запчастей блоков бесплатно для меня ето и так с 7000 я наварюсь 2500 не плохо да за то что я ваще палец о палец почти не ударю даже.
А могу цену назвать и 10 000 и 15 000 скажу что там нано прошивка с мега авто настройками.
#520 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2014 - 16:22
ты это капсок отожми. Не надо так орать. если есть что по сути сказать - говори.ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ!
Ездить всегда по лямбде и подгонять все параметры тупо в лоб - задачи не большого ума. И результат от них посредственен.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных