Сообщений в теме: 638

[Николай Ник]

Перевернул впускной коллектор - оттуда грамм 30 масла вылилось???????

[krestnord]

Трещин нет в бошках?

[haligali123]

Трещин нет в бошках?

У мну нет.

П.С. Нашелся живой блок от м116963-й и все остальные трибуха, откопали в завалах. Если интересно, то после-завтра надеюсь будет инфа по нему.

[Николай Ник]

Трещин нет в бошках?

Визуально нет трещин. При ремонте ГБЦ делали опрессовку системы охлаждения - трещин нет.

[Николай Ник]

Повод для глубочайшего размышления!
В тот момент, когда работает двигатель и воздухана нет, проверяю как идуд газы из сапуна правой бошки. А туда затягивает воздух! Чем больше оборотов, тем сильнее засасывает воздух!
Проверяю левый сапун. Отсоединяю от клапанной крышки , закрываю патрубок, который идет к системе хх - в правый сапун башни не втягивает воздух, а нормальная его работа. С увеличением оборотов с левой и правой клапанной крышки нормально идут газы, практически поток не чувствуется. И обороты двигателя при таком раскладе 800об стабильно.ГЛАВНОЕ- ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕСТАЕТ ДЫМЕТЬ И СВЕЧИ СУХИЕ!!!!
Вопрос - почему в двигатель при нормально собранной системе затягивает воздух? И с повышением оборотов сильнее и сильнее?

Сообщение отредактировал Николай Ник: 15 May 2017 - 22:31

[Николай Ник]

У мну нет.
П.С. Нашелся живой блок от м116963-й и все остальные трибуха, откопали в завалах. Если интересно, то после-завтра надеюсь будет инфа по нему.

Хорошие завалы у вас. У нас по этому поводу полный ноль

[haligali123]

Повод для глубочайшего размышления!
В тот момент, когда работает двигатель и воздухана нет, проверяю как идуд газы из сапуна правой бошки. А туда затягивает воздух! Чем больше оборотов, тем сильнее засасывает воздух!
Проверяю левый сапун. Отсоединяю от клапанной крышки , закрываю патрубок, который идет к системе хх - в правый сапун башни не втягивает воздух, а нормальная его работа. С увеличением оборотов с левой и правой клапанной крышки нормально идут газы, практически поток не чувствуется. И обороты двигателя при таком раскладе 800об стабильно.ГЛАВНОЕ- ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕСТАЕТ ДЫМЕТЬ И СВЕЧИ СУХИЕ!!!!
Вопрос - почему в двигатель при нормально собранной системе затягивает воздух? И с повышением оборотов сильнее и сильнее?

Слушай, Дружище.

А ты нормально надел галошу расходомера на дроссель? 

И еще: Дыр в ней нет?

[Николай Ник]

Дыра от хлопка была, см 4. Заклеил сырой резиной и обмазал казанским белым герметиком. Надел плотно на дроссельку 100%

[krestnord]

Вот тут мне кажется надо искать несогласовку блока, голов и прокладок гбц по отверстиям.

[Николай Ник]

Вот тут мне кажется надо искать несогласовку блока, голов и прокладок гбц по отверстиям.

Это как - несогласовку?. На гбц ложится точно на направляющие и по каналам тосольным и впускным, и так-же на впускной коллектор (а там все просто - впускные отверстия на прокладке точно совпадают с отверстиями на впускном)

Впускной коллектор взят с комплекта донорского, откуда брал ГБЦ.

[krestnord]

Это как - несогласовку?. На гбц ложится точно на направляющие и по каналам тосольным и впускным, и так-же на впускной коллектор (а там все просто - впускные отверстия на прокладке точно совпадают с отверстиями на впускном)
Впускной коллектор взят с комплекта донорского, откуда брал ГБЦ.

Это как - несогласовку?. На гбц ложится точно на направляющие и по каналам тосольным и впускным, и так-же на впускной коллектор (а там все просто - впускные отверстия на прокладке точно совпадают с отверстиями на впускном)
Впускной коллектор взят с комплекта донорского, откуда брал ГБЦ.

Блок-бошка отверстие в отверстие и соответственно прокладки гбц и впуска.

[Николай Ник]

Блок-бошка отверстие в отверстие и соответственно прокладки гбц и впуска.

Совпадает один в один 100%. При сльеме впускного обратил на это внимание.

[krestnord]

А откуда давит узнал? Зазоры в кольцах проверял? Не через чилиндры масло сосет?поршни все на свои места поставил согласно клеймам на блоке и поршнях? Клапанки снимал уже?

[Николай Ник]

А откуда давит узнал? Зазоры в кольцах проверял? Не через чилиндры масло сосет?поршни все на свои места поставил согласно клеймам на блоке и поршнях? Клапанки снимал уже?

Зазоры в кольцах не проверял, через цилиндры точно не сосет. Поршни не вынимал, все стоят по стрелке - правильно. Двигатель ниразу не разбирался. Клапана не снимал - салдьники менял без сьема гбц. Оч просто. Заглушил сапун с левой клапанной крышки - дыма нет никакого, ааааабсолютно. С правой сапун работает как положено. 

п.с. при проверке так нехило тянет воздух в систему хх через штуцер возле пусковой, на всех режимах работы двигателя и при любых оборотах.

[krestnord]

Интересно.а в клапанке в сапуне нет обратого клапана под пластиной? И надо узнать как оно все таки попадает?

[Николай Ник]

Такое впечатление, что сумашедший поток воздуха через систему х.х. тупо вытягивает все из-под клапанной крышки.

А как проверяется уровень масла в акпп - при заведенном двигателе или после ночи?

Сообщение отредактировал Николай Ник: 17 May 2017 - 11:34

[krestnord]

Такое впечатление, что сумашедший поток воздуха через систему х.х. тупо вытягивает все из-под клапанной крышки.
А как проверяется уровень масла в акпп - при заведенном двигателе или после ночи?

Надо посмотреть систему хх не в масле ли она. Вполне может быть. Я просто по верхнему уровню щупа заливал и все ок. А по другим производителям пишут что надо прогреть, прогнать все передачи и не глуша мотор мерять уровен.

[Николай Ник]

Надо посмотреть систему хх не в масле ли она. Вполне может быть. Я просто по верхнему уровню щупа заливал и все ок. А по другим производителям пишут что надо прогреть, прогнать все передачи и не глуша мотор мерять уровен.

форсунки 100% в масле, а трубки системы х.х. чуть мокрые. А че так тянет на х.х.? Да и с повышением оборотов все сильнее затягивает?

Залил после ночи по верхнему уровню в акпп. Думаю достаточно.

[Николай Ник]

Клапан егр на левом выпускном коллекторе модет влиять на холостой ход, в плане нестабильной работы двигателя? При условии что подсоса воздуха по впускному коллектору нет.

[haligali123]

Клапан егр на левом выпускном коллекторе модет влиять на холостой ход, в плане нестабильной работы двигателя? При условии что подсоса воздуха по впускному коллектору нет.

Если там все сгнило и сосет воздух --то да.

В таких случаях его наглухо глушат, коли нечем заменить.

форсунки 100% в масле, а трубки системы х.х. чуть мокрые. А че так тянет на х.х.? Да и с повышением оборотов все сильнее затягивает?

Залил после ночи по верхнему уровню в акпп. Думаю достаточно.

Уровень проверяется на горячую при ХХ, но перед этим надо подергать рычаг АКПП в разные положения и только потом смотреть.

Во всех остальных вариантах --УРовень будет врать безбожно, хотя многие утверждают что все отлично, но по личному опыту скажу, что уровни разнятся, поэтому меряем так как написал выше.