Сообщений в теме: 710

[78rus]

разберись из чего сосмтоит система

 

1.насос совмещен скорее всего с насосом гидроусилитиля руля
2.трубки проверить их целостность , могут быть заглушены
3.регулятор давления рядом с задним редуктором (у меня кстати есть)

[piton]

разберись из чего сосмтоит система

 

1.насос совмещен скорее всего с насосом гидроусилитиля руля
2.трубки проверить их целостность , могут быть заглушены
3.регулятор давления рядом с задним редуктором (у меня кстати есть)

 

ну кроме насоса, полюбому нужна яма? визуально заглушки можно увидеть или они могут быть под защитой?

[78rus]

ты машину купил и еще ни разу на подъемник не заезжал. как тут на твои вопросы ответить?

[piton]

ты машину купил и еще ни разу на подъемник не заезжал. как тут на твои вопросы ответить?

 

дык праздники..

[Bazilio]

у меня есть, могу отдать полностью исправный

Хочу хочу! Надоело мерзнуть

[Bazilio]

Замена лампочек подсветки центральных крутилок климата прошла успешно. Спасибо за советы! Лампы, кстати, стояли Маяк. Поставил OSRAM
Также я хотел заменить лампочку подсветки положений ручки вкл. фар. Разобрал все, а лампочки-то нету! Просто дырка в районе симовла ближнего света (сзади, естественно). Мизинец в эту дырку влазит свободно. Я в недоумении поискал внутри приборки свободный разьем и нашел его! Фото прикладываю. Подскажите какого типа лампа там должна стоять и что вообще за патрона у меня нет? Номер его или может у кого-то есть б\у?
ФОто прилагаю:

[b70]

Народ, помогите советом! Беда какая-то с этим климатом. Так и продолжаются спонтанные выключения и глюки, сопровождающиеся частыми щелчками в районе пассажирского дефлектора климата. Климат может "зависнуть", не дуть и не реагировать на кручение колесиков температуры, нажатия кнопок. Просто будет висеть температура, которая была задана до "зависания" и положение AUTO, которое тоже стояло до глюка. При вкл-выкл зажигание проблема исчезает до следующего выкидона. Иногда выключаю климат в положение 0, а он просто меняет потоки воздуха и продолжает работать!!! Если нажать кнопку REST, то после того как климат отпустит - он вспомнит что кнопку я нажимал и будет работать в режиме рест. Иногда при выключении может гореть 0 и левая кнопка AUTO и слышаться частые щелчки в районе пассажира.
Что делать с этим, менять блок климата?
Глюк мне видится именно в нем, клапана печки стоят восстановленые. Помогите советом как выйдете из праздненств! В зиму с нестабильной печкой как-то печально.

Проверьте с начала блок управления электродвигателем печки(кондея)-если он труп, то скорей всего и моторчик-тоже труп(щелчки издавал он). Изношенные втулки моторчика ведут к замыканию-убивают все по очереди.Блок климата в этой очереди -последний, его замена при таком раскладе-выкинутые деньги, помрет.

[Bazilio]

Проверьте с начала блок управления электродвигателем печки(кондея)-если он труп, то скорей всего и моторчик-тоже труп(щелчки издавал он). Изношенные втулки моторчика ведут к замыканию-убивают все по очереди.Блок климата в этой очереди -последний, его замена при таком раскладе-выкинутые деньги, помрет.

Глюки плавающие. Иногда климат работает как надо, иногда нет.

[b70]

Настоятельно советую начать с моторчика

[Bazilio]

Как добраться до него и как понять что он - труп?
Щелчки, кстати, раздаются и когда климат выключен.

[b70]

Как добраться до него и как понять что он - труп?
Щелчки, кстати, раздаются и когда климат выключен.

Под капотом, с права(по ходу естественно) у основания лобового стекла(почти до ВУТ) лежит пластиковый короб воздухозаборника климатической установки. Прикручен пятью(по моему) винтами под "крест". Откручивать только крупные. С лева в него входит датчик-вынуть провернув. С права ваккумные трубочки-аккуратно сдернуть, поддев отверткой. Сняв боковой и центральный уплотнитель капота вытащить етот короб. Под ним-фильтр. Под фильтром-моторчик с блоком управления. В таком состоянии работающий моторчик не должен издавать никиких посторонних звуков на любых режимах(оборотах), и должен реагировать на изменение режима. На снятом моторчике проверяется радиальный люфт как обычно-на люфт(заодно и состояние щеток). У него очень сильные магниты, создающие иллюзию отсутствия люфтов-проверяйте тщательно.
Удачи!

Сообщение отредактировал b70: 13 January 2011 - 09:55

[piton]

хреново брызгает левая, по ходу движения, "писалка". с нынешней погодой стало очень актуально. прочел, что виноват насос омывателя.

 

это он? а то вдруг не то куплю

[Игорек]

Виноваты писалки, жидкость и иногда погода, плюс кипятильник. Писалки в кипятке отмыть с порошком или содой, продуть.

[piton]

Виноваты писалки, жидкость и иногда погода, плюс кипятильник. Писалки в кипятке отмыть с порошком или содой, продуть.

 

1. Писалки: т.е. засорились?
2. Жидкость: хорошая
3. Погода: как влияет?!?
4. Кипятильник: накипь? засоряет писалки?

 

короче поэкспериментирую сегодня. насос пока покупать не буду.

[78rus]

у тебя их два, один на фарочистилки стоит , можно менять местами.

[piton]

у тебя их два, один на фарочистилки стоит , можно менять местами.

 

для меня это новость (думаю не последняя). короче попробую вечерком прочистить. если не поможет, то возьмусь за перестановку насосов.

[b70]

для меня это новость (думаю не последняя). короче попробую вечерком прочистить. если не поможет, то возьмусь за перестановку насосов.

я себе поставил от ваз-2108..дешево и сердито%)

Сообщение отредактировал b70: 13 January 2011 - 16:12

[78rus]

я себе поставил от ваз-2108..дешево и сердито%)

 

если сравнить характеристики от ВАЗ и от МБ то совпадение будет одно - питание +12 вольт

[b70]

если сравнить характеристики от ВАЗ и от МБ то совпадение будет одно - питание +12 вольт

Согласен, особенно характеристики цена, доступность...

[78rus]

а так же ресурс, производительность, диаметр посадочного места и тип электрического разъема