Сообщений в теме: 7744

[nikopel]

Да никак.
Посмотрите куда еб**тся и поставьте на место

А нет ли у Вас рисунка или фото того места, где он должен стоять?

[M124Q]

Сапун надо почистить.
Проверьте систему охлаждения акпп, если там отклонений от нормы не обнаружите,.............
Надо будет ремонтировать гидротранс.

Спасибо за совет.Скажите,а сапун можно почистить не снимая коробки(уж очень тесновато там по бокам) или все таки придется приопускать коробку.С охлаждением вроде нормально,снимал не так давно радиатор,к нему с боку подходят две трубки от АКПП из них вылилось масла немного,как еще проверить охлаждение коробки не знаю.

[SergeyNK]

Стас извините за назойливость, сегодня обнаружил следующее: При переводе ручки селектора в положение P или N слышится еле различимый звук как будто начинает работать центрифуга, сначала идет раскрутка а потом равномерный звук, ни каких пощелкиваний потрескиваний и т. п. посторонних звуков при этом нет, но все же стремает, должно так быть или нет, так как раньше я этого не замечал или просто не обращал внимание.
Зарание спасибо, и еще раз извините, за потраченное вами время.

Сообщение отредактировал SergeyNK: 06 June 2010 - 20:58

[Alexey124]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Привет ! Поскажи пожалуйста ! Машина 124 300е 4матик! Началась проблема с коробкой. на холодную всё ок! но после того как проедешь километров 20 начинается такая фигня коробас когда только включается на 3-ью, начинается перегазовка,, обороты растут, а машина не едет. такое ощущение как на нейтралке. останавливаюсь ставлю на N, а потом на D и тогда она заново трогается! и потом до 3-ье и всё заново.......уже сил нет ! чё делать ?
А на холодную до этого бывает ещё со 2ой на 4ую передачу перескакивает!

[pups_80_80]

Доброго дня. Людииии помогите советом может кто сталкивался с такой проблемой, АКПП 722.3 поставил б/у проехал на ней 1000 км и в итоге заметил лужи масла под машиной и когда ставиш ручку переключения передач в положение D или 3 или 2 происходит равномерное постукивание с правой стороны. На положении R постукивание проподают.
1.Вопрос что может стучать? (когда только поменял АКПП все работало прекрасно никаких посторонних звуков не было)
2.Как отыскать утечку масла? (капли весят на колоколе самой АКПП)
Просто не знаю как быть коробку только поменял жалко и денег и трудов.

[Rus190]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Стас, подскажи, плиз, если от модулятора идёт 2 вакуумных шланчика, один приходит на впускной коллектор, а второй куда должен приходить?

[Sttas]

Sttas, подскажите, пожалуйста.

 

При переводе рычага на R, автомобиль охотнее и резвее движется назад, чем при переводе рычага в D, это нормально или уже износ АКПП ?

 

Заранее спасибо!!!

Уточните какая машина ?

[Sttas]

Стас, подскажи, плиз, если от модулятора идёт 2 вакуумных шланчика, один приходит на впускной коллектор, а второй куда должен приходить?

С модулятора , идет один шланчик. Черный или белый
А с троса кик дауна может идти два или один. Красный и зеленый.

[Sttas]

Доброго дня. Людииии помогите советом может кто сталкивался с такой проблемой, АКПП 722.3 поставил б/у проехал на ней 1000 км и в итоге заметил лужи масла под машиной и когда ставиш ручку переключения передач в положение D или 3 или 2 происходит равномерное постукивание с правой стороны. На положении R постукивание проподают.
1.Вопрос что может стучать? (когда только поменял АКПП все работало прекрасно никаких посторонних звуков не было)
2.Как отыскать утечку масла? (капли весят на колоколе самой АКПП)
Просто не знаю как быть коробку только поменял жалко и денег и трудов.

Сломан насос. Без ремонта не обойтись

[Sttas]

Привет ! Поскажи пожалуйста ! Машина 124 300е 4матик! Началась проблема с коробкой. на холодную всё ок! но после того как проедешь километров 20 начинается такая фигня коробас когда только включается на 3-ью, начинается перегазовка,, обороты растут, а машина не едет. такое ощущение как на нейтралке. останавливаюсь ставлю на N, а потом на D и тогда она заново трогается! и потом до 3-ье и всё заново.......уже сил нет ! чё делать ?
А на холодную до этого бывает ещё со 2ой на 4ую передачу перескакивает!

Неисправность в муфте К1
Надо подумать о ремонте.

[Sttas]

Стас извините за назойливость, сегодня обнаружил следующее: При переводе ручки селектора в положение P или N слышится еле различимый звук как будто начинает работать центрифуга, сначала идет раскрутка а потом равномерный звук, ни каких пощелкиваний потрескиваний и т. п. посторонних звуков при этом нет, но все же стремает, должно так быть или нет, так как раньше я этого не замечал или просто не обращал внимание.
Зарание спасибо, и еще раз извините, за потраченное вами время.

Этот звук идет от свободно вращающихся планетарных рядов, как правило он есть всегда, больше или меньше.
Так же этот звук может быть более громким при износе подушки опоры акпп.

[Rus190]

С модулятора , идет один шланчик. Черный или белый
А с троса кик дауна может идти два или один. Красный и зеленый.

 

А на моей коробке идёт 2 шланчика и оба черные (один из них сейчас просто болтается под капотом, заткнул его болтом - пропали пихания) см ниже схему:

 

второй приходит на впускной коллектор.

 

Так вот - не пойму куда в карбюратор воткнуть свободный шланчик - что за номер 23? у меня на карбе справа и слева штуцеры заняты, а посередине свободен, но до него не дотянется мой свободный шланг....(к тому же шланг втягивает и штуцер посередине втягивает - ведь нелогично было бы их соеденить?).

[BAF.F1]

Уточните какая машина ?

 

W124 230E 102.982 АКПП 722.411, 1985 г.в.

 

При переводе рычага на R, автомобиль охотнее и резвее движется назад, чем при переводе рычага в D, это нормально или уже износ АКПП ?

 

Заранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 09 June 2010 - 22:16

[SergeyNK]

Этот звук идет от свободно вращающихся планетарных рядов, как правило он есть всегда, больше или меньше.
Так же этот звук может быть более громким при износе подушки опоры акпп.

Благодарю вас доктор, успокоили уже второй раз.

[HooliganNsk]

Sttas,
вопрос такой: при переходе с 1 на 2-ю и со 2 на 3-ю при неполном нажатии на газ, коробка немного пробуксовывает, при полном нажатии, но не в кик-дауне, переключается четко. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо за ответ.

Сообщение отредактировал HooliganNsk: 10 June 2010 - 12:41

[Sttas]

Sttas,
вопрос такой: при переходе с 1 на 2-ю и со 2 на 3-ю при неполном нажатии на газ, коробка немного пробуксовывает, при полном нажатии, но не в кик-дауне, переключается четко. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо за ответ.

С 1 на 2 буксовать не может в принципе, это технически не возможно.
А в остальном, возможно виноват модулятор.

[Sttas]

W124 230E 102.982 АКПП 722.411, 1985 г.в.

 

При переводе рычага на R, автомобиль охотнее и резвее движется назад, чем при переводе рычага в D, это нормально или уже износ АКПП ?

 

Заранее спасибо!!!

Вполне возможно, что близок конец,................................

[Rus190]

Стас, а как на счет меня? посмотри плиз сообщение 512.

Сообщение отредактировал Rus190: 10 June 2010 - 14:07

[SLashkin1]

Здравствуй Sttas у меня проблема така коробка 4 ступка началось это недавно коробка стала жестко переключать передачи с рывками и принажатии кикдаунакоробка скидывает сначала на одну передачу потом сразу еще и приразгоне на 3000-4000 оборотов резко проподает тяга как будто машина притормаживает а потом резко опять востанавливаеться! Еще при резком нажатии на педаль коробка раньше скидывала на 2 перелачи (это без нажатия на кнопку кикдауна) а сейчас скидывает на на одну передач и очень резко! Что это может быть? Может ли это быть из за уровня масло! Недавно были подтеки потом прекратились. Сам разбераюсь мало!

Сообщение отредактировал SLashkin1: 10 June 2010 - 23:45

[Vitaminn]

Sttas, скажите, а блоки клапанов на коробках 722.403 и 722.400 одинаковые?

 

Если да, то хочу от 400той поставить на 403. Возможна ли такая замена?