Mustela в принцепе все сказал.Ты это о чем?
Если кателок не варит, не лезь тогда, куда ненадо... Один фиг ты сам турбо мотор не соберешь...
инжектор январь вместо ке джетроника
#5201 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2009 - 15:35
Мерседес 124 ТЕ универсал 92 года ЭБУ Январь 5.1...41. ДЗ форсунки ГАЗ.
#5202 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 December 2009 - 21:11
Объясните дураку, смотрю в книгу вижу фигу! Как подключать карсона? Один проводок с ЭБУ минусовой. Второй через предохранитель (сколько ставть?) судя по схеме идёт на плюс генератора??? На лампочке Ч.Е. предохранитеь на сколько ставить? Зачем ЗБУ сигнал расхода топлива?
190e\1985г\102.962 2л.\Январь 5.1-41\ДМРВ BOSCH 116\ Дроссель 406\РХХ 10,5\ДПДЗ\ДПКВ\ДД\Форс. 107\МЗ
#5203 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 01:47
Сегодня попробовал откатать фазу впрыска. Больше 55% откатать не получилось, сдается мне если постараться то процентов до 60 можно докатать.
Катал по методу рекомендованному в документе AEM EFI Basics. Действительно, на ХХ появилась некоторая неустойчивость что ли... правда у меня на ХХ смесь 16 стоит. зато тачка попёрла значительно лучше, с места так вообще ехать стала к 3-3.5к об. приход ещё более заметен стал, короче ехать лучше стала во всём диапазоне оборотов!
А вот это: "Фаза впрыска крайне незначительно влияет на мощностные показатели двигателя..." видимо действительности не соответствует!
Получилась какая то ужасная поверхность кстати!
2 kotoleko прям так не помню, но там же всё просто. там по моему с ЭБУ провод на реле идёт (три реле, одно главное, второе бензонасоса, третье на вентилятор)
реле вроде + управляет! вроде так!
Что то на Джекичане предохранителя не вспомню.. там с мозга проводок, потом диод, потом лампочка, потом "+" на замке зажигания. (я подключил к какому то не правильному + и теперь у меня Джекичан с выключенным зажиганием работает как то не по графику )
Сообщение отредактировал mustela: 04 December 2009 - 02:03
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5204 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 08:25
В теме мелькали сведения об установки Января на 16 клапанную модель. Может кто знает, как завершились эти потуги?? И кто устанавливал??
#5205 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 08:55
Я Фазы катал так на 90 % запросто дальше там было лень))
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#5206 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 11:24
2 trans А чем 16 клапанный мотор отличается? только количеством клапанов, цилиндров же 4, бери да ставь
2 finger ну у тебя софт другой не много, не забывай а у меня в оставшиеся точки попасть не получается. И в хелпе написано 60-70% считается нормальным, т.к. остальные точки являются нерабочими.
Лучше скажи своё мнение по графику, какой то он ужасный
хреново, что коэффициент использования форсунок до 84 доходит, правда на 200км.ч.... Для компрессора не хватит (((
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5207 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 12:55
Ты мой то видел ))) так что твой не ужасен тока почему то на низах ваще не вижу откатки тока верха вот ето и не понятно поетому у тебя и нет изменений по фазам на ХХ.
Юра показывал совсем другие графики мне так что хз что у тебя такое но на сколько помню два или три метода откатки фазы в твоем софте тоже существует.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#5208 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 13:46
я по AEM катал, есть ещё по методу который рекомендует Гирьявец.
на низах, тоже не прямая, видимо софт так решил...
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5209 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 17:58
2 trans А чем 16 клапанный мотор отличается? только количеством клапанов, цилиндров же 4, бери да ставь
2 finger ну у тебя софт другой не много, не забывай а у меня в оставшиеся точки попасть не получается. И в хелпе написано 60-70% считается нормальным, т.к. остальные точки являются нерабочими.
Лучше скажи своё мнение по графику, какой то он ужасный
хреново, что коэффициент использования форсунок до 84 доходит, правда на 200км.ч.... Для компрессора не хватит (((
Ну, мягко говоря, производительностью, 122-136 сил и 200. 30 процентов, все же. Понятно, что меня не интересует материальная часть, неохота искать данные по картам впрыска. Если у человека все сложилось удачно, грех не поделиться.
#5210 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 18:43
что 30% если ты про мощность, то там всё 50 как минимум будут.
Вряд ле найдёшь чего ни будь, т.к. по уму нужно будет заново всё настраивать
Сообщение отредактировал mustela: 04 December 2009 - 18:44
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5211 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2009 - 21:20
с реле карлсона (в комплекте со жгутом) вынимаешь коричневый провод (у ВАЗ вентилятор управляется массой, у нас плюсом) и подключаешь его через предохранитель 15А к плюсу. серый провод тащишь к муфте, и подключаешь вместо датчика температуры (можно снять разъём с датчика, у меня был ещё дополнительный разъём). вот и всё. сигнал расхода топлива ЭБУ не нужен, присмотрись, он идёт на разъём электронной панели. то-есть, болтается впустую.Объясните дураку, смотрю в книгу вижу фигу! Как подключать карсона? Один проводок с ЭБУ минусовой. Второй через предохранитель (сколько ставть?) судя по схеме идёт на плюс генератора??? На лампочке Ч.Е. предохранитеь на сколько ставить? Зачем ЗБУ сигнал расхода топлива?<br />
Сообщение отредактировал dallaskassel: 04 December 2009 - 21:22
#5212 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2009 - 14:01
Мужики скажите есть ли реальный опыт установки электронного впрыска на 6 цилиндровые моторы (110,123), желательно с использованием отечественных запчастей. Интересует контроллер и ДМРВ с остальным разберусь сам
#5213 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2009 - 16:42
да ставили вроде, только зажигание родное остается!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#5214 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2009 - 21:04
А что думаешь 110 отличается по установке 103))) все тоже самое тока сам выдумываешь что делать с Шкивом и коллектором.Мужики скажите есть ли реальный опыт установки электронного впрыска на 6 цилиндровые моторы (110,123), желательно с использованием отечественных запчастей. Интересует контроллер и ДМРВ с остальным разберусь сам
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#5215 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 11:34
Насколько я понимаю проблема только с зажиганием так как на 110 и 123 простой трамблер с вакуумным управлением.А что думаешь 110 отличается по установке 103))) все тоже самое тока сам выдумываешь что делать с Шкивом и коллектором.
w123 250 m 123921 Solex 4A1 , заменен двигатель, теперь 115954 стромберг продан
w126 280SE m110.989 4МКПП продан Затосковал, че то! Купил обратно!
w210 E240T m112911 5АКПП
#5216 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 19:33
Подскажите пожалуйста! Никак не могу приделать датчик холла к щитку приборов 124го чтобы сделать датчик скорости. Точнее не могу достать чувствительный элемент из датчика холла 2108 он у меня разрушается. Что то я не так делаю. Может кто опишет эту процедуру подробно? Откуда вообще лучше выковырнуть этот датчик?
Mersedes 230E W124 1989 чёрный, кожа, дерево, белый салон. Есть много хороших машин, а есть Мерседес.
#5217 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 19:40
Попробуй ДС от 10-ки раковырять.Подскажите пожалуйста! Никак не могу приделать датчик холла к щитку приборов 124го чтобы сделать датчик скорости. Точнее не могу достать чувствительный элемент из датчика холла 2108 он у меня разрушается. Что то я не так делаю. Может кто опишет эту процедуру подробно? Откуда вообще лучше выковырнуть этот датчик?
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#5218 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 19:51
http://www.oldmerin....h...st&p=671146Подскажите пожалуйста! Никак не могу приделать датчик холла к щитку приборов 124го чтобы сделать датчик скорости. Точнее не могу достать чувствительный элемент из датчика холла 2108 он у меня разрушается. Что то я не так делаю. Может кто опишет эту процедуру подробно? Откуда вообще лучше выковырнуть этот датчик?
#5219 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 20:00
Спасибо. Попробую так. Правда дорогой он зараза.... Датчик холла в 3 раза дешевле. Но там он залит чем-то, не достается.
Mersedes 230E W124 1989 чёрный, кожа, дерево, белый салон. Есть много хороших машин, а есть Мерседес.
#5220 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2009 - 20:07
купи в магазине электронных компонентов датчик Холла. рублей 15 должен стоить.Спасибо. Попробую так. Правда дорогой он зараза.... Датчик холла в 3 раза дешевле. Но там он залит чем-то, не достается.
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных