Сообщений в теме: 6480

[smouk]

Сурово там у вас. У нас -5 и все кричат что холодно. Я думаю отложить на недельку инсталяцию мотора т.к. -15 обещают. Блин жалко не сохранил прошивку с прошлой зимы, -25 беспроблем было и неглохла никогда. У меня все прошивки сборные, все под себя правил всегда.
2 dimusa
ГБО впрыск на 102 моторе экономии почти не даст. Из за низкой степени сжатия расход газа будет +25-30 процентов к бензину при езде с лямбдой. Как вариант- эжекторное, там можно победнее смесь поставить, но едет таксебе и можно клапана пожечь за счет бедных смесей. Я это уже прошел. Щас 111 мотор поставлю там повеселее будет, всетаки степень сжатия 10 против 9 на 102 моторе.

[dallaskassel]

и мотор-то прогретый. едешь когда не спеша, она и глохнет.. из-за АКПП, чтоль.

[smouk]

и мотор-то прогретый. едешь когда не спеша, она и глохнет.. из-за АКПП, чтоль.

Ну да из за автомата. На драйве при остановке авто моз думает что ХХ, а тут нагрузочка неслабая. Я опустил обороты ХХ до 720 и поднял расход воздуха на ХХ процентов на 10, вроде нормально работает. А еще смещене РХХ при адаптации +15 шагов и -15 соотв максимальное и минимальное. Вроде так. И Регулировку УОЗ на ХХ чуть крутил, но все на другом ноутбуке, попозже могу глянуть, вышеперечисленное должно помочь.

[finger]

УОЗ Ставьте выше на ХХ от 18 градусов со всеми поправками и адаптациями выходит около 11 - 13 градусов иначе если ниже будет колошматить мотор при Регулировании по ДК.

[wladimirsa]

[quote name='finger' date='15.12.2009, 9:23' post='725148']

 

Твоя прошивка под 115 мотор без проблем заводится в -20

[finger]

какая именно прошива из блога или ты о чем.

[wladimirsa]

какая именно прошива из блога или ты о чем.

Прошивка от 01.02.09 под ДТОЖ Мерседес, ДЗ ВАЗ, Форсунки 130 сс, ДФ, АЦП дроселя поменяно - N35. <-- жать тут. Под мотор М115-2.0.

[finger]

А теперь расскажи нам как она связана с 102 мотором??? и ета прошива от прошивы на 102 ничем не отличается ето стандартная прошива не откатаная настроена на слух на нюх на ней ездить вредно_)))))

[wladimirsa]

А теперь расскажи нам как она связана с 102 мотором??? и ета прошива от прошивы на 102 ничем не отличается ето стандартная прошива не откатаная настроена на слух на нюх на ней ездить вредно_)))))

 

))))) Факт в том, что на ней заводится с первой попытки и не глохнет. Работает, да не важно

Сообщение отредактировал wladimirsa: 15 December 2009 - 12:21

[finger]

Ты понимаешь тот факт что Данные на пуск тебе самые что в 115 что в РЦ4 сейчас и заводится она с пол тыка и работает но через десяток секунд глохнет при повторном пуске все отлично я про етот факт а не про то что у тебя.
Как вариант не соответствие ПЦН и БЦН на данные момент из-за многих изменений в прошивке сейчас она на уровне отстоя))) поетому возможен и косяк короче я добился лучших результатов что можно было сделать остается только откатать смесь ДД и УОЗ перепроверить на признак высоких или низких углов и тогда можно будет ее закрыть уже и про ДИРВ забыть на века ))) и поставлю себе спокойно 4 дросселя))

[dimusa]

Киньте у меня чем то тяжелым
Когда товарищ Фингер говорил мне что Т01 не работает с лямдой то я етого не понимал, взял прошивку пономее, вбил у неё параметры Т01 по ДТОЖ и ДПДЗ(ВАЗ 54мм), и в програмах машина стала себя коректно показывать, как Я5.1 со всеми показателями, Детонацией, Работой регулировки СО. ПРИЗНАЮ СВОЮ ТУПОСТЬ НА 100%. Типерь увижу как оно будет ездить ничего больше не меняя и пока буду искать Хелп то Дтулл поге и читать и розбираться.
Кстати, у меня тоже на RC4 которую брал за основу заводится только со второго раза,но с пол тыка, мож ещё попробую туда параметры пуска с Т01 влепить, неплохо на ней заводилось, но не всегда). А ещё я повысил график потребления воздуха через РХХ.

 

Подкиньте Хелп по Дтулл!!!
Появилась ошибка пропадания напряжения чегото там, позже выкину их.

 

И какжаль что товариш Фингер уходит далее, оставляя нас Удачи в 4х дроселях

[finger]

Хе хе РЦ4 ни у кого нет как ты мог на ней запускать авто ))) если она тока у меня в Блок зашита)))
Я никого не покидаю у меня переделанных тачек полно в городе и очередь на переделку в километр так что никого никуда не покидаю просто простых релизов прошивок не будет((( еще под ДМРВ думаю на 2.3 выкатаю ну и больше думаю не надо будет прошив то)).
А остальное возложим на плечи одноклубников все же многие могут баги мои убрать из прошив и подлечить их после последних релизов.

[mustela]

выход один!
ЧЕТЫРЕ ДРОССЕЛЯ В МАССЫ!!!

[finger]

Хе хе не думаю что кто-то еще будет таким Авантюристом и будет котов выкинуть тока за коллектор почти 10 рубасов))) так что в массы нечего пускать)))

[mustela]

Сообщение отредактировал mustela: 15 December 2009 - 15:42

[mustela]

Сообщение отредактировал mustela: 15 December 2009 - 15:43

[mustela]

ды понятно, это я прикололся!

 

пока мы тут тюнингом занимаемся, пацаны нормальные моторы ставят)))
http://foto.mail.ru/...emer/11/18.html

Сообщение отредактировал mustela: 15 December 2009 - 15:44

[smouk]

104т мотор конеш прикольно, но янвабрь не презерватив и на 6 горшков пока не растягивается, поэтоу 111 мотор 2.2 это вариант побюджетней и довольно мощный, если не считать 2.3-16 и 2.5-16. Все потихоньку готовлю к установке, завтра должны шкив зубастый сварганить и практически можно ставить.

[dallaskassel]

писал я тут, что машина глохла.. похоже, вкурил я, в чём тут дело.. замерзает РХХ! машина залипла на 1600 оборотах! ёударил слегка по нему - отпустило. мож, и глох поэтому. в более тёплое время такого же не наблюдалось. вывод - греть его вместе с дроссельной заслонкой. видял я у кого-то фотку РХХ на переходнике, свободнее буду - расчерчу, посмотрим форумом.

[mustela]

там и без января 220 лошадей, так что январи и презервативы вообщем то можно друг на друга натягивать!

 

вообще это не для обсуждения тема, просто народу подивится как из 190 монстра делают!