Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

здравствуйте акпп 722,5 присутствует небольшая пробуксовка при переключении со 2 на третью передачу все остальные ок,что может быть?

Для начала сними трубку вакуумного модулятора и попробуй без него. Если пробуксовка уйдет, доверни на полоборота по часовой. Если не поможет, еще на полоборота. Если поможет и не появятся толчки при переключениях, то пусть так.

[gvozd37]

Для начала сними трубку вакуумного модулятора и попробуй без него. Если пробуксовка уйдет, доверни на полоборота по часовой. Если не поможет, еще на полоборота. Если поможет и не появятся толчки при переключениях, то пусть так.

Спасибо попробую

[DenMers]

Подскажите, из за чего может ломать пластиковые шестерни центробежного регулятора на 722.4, за год уже третий раз сломало, сам регулятор менял на бушный -не помогло.

Сообщение отредактировал DenMers: 11 November 2015 - 16:50

[JH]

Подскажите, из за чего может ломать пластиковые шестерни центробежного регулятора на 722.4, за год уже третий раз сломало, сам регулятор менял на бушный -не помогло.

 

из-за этого

 

 

разбирай допнасос и смотри что в нём.

[DenMers]

из-за этого

 

разбирай допнасос и смотри что в нём.

Спасибо, в субботу буду менять шестеренки, вскрою этого зверя, посмотрю что там.

[ilyaf0802]

Спасибо, в субботу буду менять шестеренки, вскрою этого зверя, посмотрю что там.

Да, скорее всего именно так. В самом допнасосе чего-то сломалось и его подклинило, либо откудато мусор туда приплыл, насос клинит центробежник и шестеренки ломаются. Скорее всего там обнаружатся пластмассовые части от старых шестеренок или чего-то еще.

[Ivan.Sh]

Спасибо, в субботу буду менять шестеренки, вскрою этого зверя, посмотрю что там.

сними гидроблок и карту проверь клапана

[DenMers]

Да, скорее всего именно так. В самом допнасосе чего-то сломалось и его подклинило, либо откудато мусор туда приплыл, насос клинит центробежник и шестеренки ломаются. Скорее всего там обнаружатся пластмассовые части от старых шестеренок или чего-то еще.

А в этом насосе нет не каких подвохов? а то смотрю какая то пружинка торчит, ни чего там при вскрытии не развалится, что потом не соберешь или соберешь не так?

[ilyaf0802]

А в этом насосе нет не каких подвохов? а то смотрю какая то пружинка торчит, ни чего там при вскрытии не развалится, что потом не соберешь или соберешь не так?

Да нет. там все просто.2 шестерни, поршень и пружинка.
Иван выше правильно сказал. Заодно надо снять гидроблок и прессплату и посмотреть клапан блокировки В2 для заводки от этого насоса. И в заднем маленьком гидроблоке каналы клапана вспомогательного насос апроверить на предмет обломков.

[JH]

А в этом насосе нет не каких подвохов? а то смотрю какая то пружинка торчит, ни чего там при вскрытии не развалится, что потом не соберешь или соберешь не так?

 

пружинка от клапана в В2 это. В насосе она быть не должна.

[LexaSpB]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Доброго времени суток. Вообщем суть в чём - есть 210 кузов, рестайл, 2.7 cdi, машина стояла с марта месяца, до постоновки на стоянку было всё гуд(небольшие толчки при переключении были давно), машинка ехала нормально. Сейчас решил прокатиться, завёл, прогрел, переключаю селектор в драйв, а она стоит на месте и обороты больше тысячи не даёт, передачи на приборке отображаются... включаю заднюю- такая-же ерунда. Ну думаю может колодки прикипели, обстучал все суппорта, попробовал толкнуть, всё гуд- толкается, т.е. суппорта не клинят колёса. Сажусь опять за руль, пробую...всё тоже самое. Начинаю копать, вскрываю моз, нахожу не большое масленное запотевание на разъёмеи на плате, отмываю всё очистителем. Опять ничего не изменилось. Полез в селектор, обнаружил на плате старые следы какой-то дряни типа коллы, всё помыл, потенциометр селектора кпп(по-моему так называется, такая графитовая дорожка с контактами) почистил спиртом, всё собрал, эффекту ноль. Сегодня изготовил жалкое подобие щупа. Точно проверить уровень не получилось, но знаю точно что оно там есть. Подтёков масла под авто нет. Диагностику пока не предоставляется возможным сделать, т.к. авто в области, старуху там никто в глаза не видел)) Вопрос - что с коробкой? Ведь она должна в любом случае ехать, пусть и в аварии, но ехать....

[ilyaf0802]

новые бумажные фрикционы слегка волнистые - так и должно быть?

Оказывается делают сейчас и такие. волнистые. ALTO делает. С графитом. А вот оригинал такой не встречал.

[ilyaf0802]

Доброго времени суток. Вообщем суть в чём - есть 210 кузов, рестайл, 2.7 cdi, машина стояла с марта месяца, до постоновки на стоянку было всё гуд(небольшие толчки при переключении были давно), машинка ехала нормально. Сейчас решил прокатиться, завёл, прогрел, переключаю селектор в драйв, а она стоит на месте и обороты больше тысячи не даёт, передачи на приборке отображаются... включаю заднюю- такая-же ерунда. Ну думаю может колодки прикипели, обстучал все суппорта, попробовал толкнуть, всё гуд- толкается, т.е. суппорта не клинят колёса. Сажусь опять за руль, пробую...всё тоже самое. Начинаю копать, вскрываю моз, нахожу не большое масленное запотевание на разъёмеи на плате, отмываю всё очистителем. Опять ничего не изменилось. Полез в селектор, обнаружил на плате старые следы какой-то дряни типа коллы, всё помыл, потенциометр селектора кпп(по-моему так называется, такая графитовая дорожка с контактами) почистил спиртом, всё собрал, эффекту ноль. Сегодня изготовил жалкое подобие щупа. Точно проверить уровень не получилось, но знаю точно что оно там есть. Подтёков масла под авто нет. Диагностику пока не предоставляется возможным сделать, т.к. авто в области, старуху там никто в глаза не видел)) Вопрос - что с коробкой? Ведь она должна в любом случае ехать, пусть и в аварии, но ехать....

Дружище, по 722.6 не отвечу. Обратись к Ivan.Sh на этом форуме.

[LexaSpB]

[quote name='ilyaf0802' date='14.11.2015, 16:46' post='2278036']
Дружище, по 722.6 не отвечу. Обратись к Ivan.Sh на этом форуме.
[/quote
спасибо) кстати сегодня долил литр масла, коробка начала оживать, завтра ещё литр докуплю и залью) вообще странная фигня, щуп сделал по размерам,которые на этом форуме, но он как-то уж очень тяжко туда вставляется, общая длина вроде как должны быть 110см, он относительно свободно где-то на 70-80 см лезет, потом очень тяжко идёт. возможно-ли что на моей коробке щуп короче должен быть?

[vasi1988]

Задавал я тут вопрос уже не так давно на счёт потери задней передачи на АКПП 722.501. Так вот, никакая там не 501 стоит, а 722.358, чему я в некой степени рад, так как 3 серия вроде бы самая надёжная, радует присутствие дополнительного насоса, хотя конечно нет 5 передачи, ну да и фиг бы с ней. Видимо когда у машины менялся двигатель с ней вместе решили вкинуть и контрактную АКПП, но суть собственно не в этом. Теперь нужно решить проблему пропажи задней передачи на 722.358. Сегодня пошёл в гараж с другом, слили масло и скинули поддон с гидроблоком... Ох и грязи же там было, масло сложно так назвать, скорее это какая то смесь дождевой воды и глины в лужах на дороге, оно даже когда тоненькой струйкой сливалось, то не просвечивалось. В гидроблоке тоже масса грязи, видно на одном из фото. Ну естественно весь гидроблок будет промыт, сегодня притащил его домой, хорошо что девушки нет дома сегодня, пока разложил всё и организовал рабочее место, что бы ничего не заляпать и не потерять, завтра наверное буду заниматься чисткой. Собственно вопрос такой, может ли забитый грязью гидроблок быть причиной пропажи задней передачи? Или идти скидывать коробку целиком всё же? Ещё хотелось бы попросить людей, у которых стоит АКПП такой же модели скинуть VIN код своей машины (кажется это с W210 c мотором M104.99x), что бы я мог через экзист пробить необходимые мне на данном этапе прокладки и другие комплектующие.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал vasi1988: 15 November 2015 - 02:02

[DenMers]

из-за этого

 

разбирай допнасос и смотри что в нём.

В общем снял я насос и действительно там размолотило пружинку, ту что на фото из насоса торчит, и ее остатки клинили насос из за чего и ломало шестерни центробежника.
Вопрос, где эта пружинка ставится? в насосе места вроде под неё не увидел, хотя как она туда попала, каналы вроде не большие? и для чего она нужна? Все собрал, насос заменил на другой, все работает.

[JH]

В общем снял я насос и действительно там размолотило пружинку, ту что на фото из насоса торчит, и ее остатки клинили насос из за чего и ломало шестерни центробежника.
Вопрос, где эта пружинка ставится? в насосе места вроде под неё не увидел, хотя как она туда попала, каналы вроде не большие? и для чего она нужна? Все собрал, насос заменил на другой, все работает.

 

на фото отмечен стрелкой клапан, в котором стоит эта пружина.

 

[JH]

Оказывается делают сейчас и такие. волнистые. ALTO делает. С графитом. А вот оригинал такой не встречал.

 

оригинал тоже волнистый, более того, разобрал свою коробку и в ней тоже оригинальные фрики - волнистые. Все 12 штук.

[JH]

Сегодня копался с коробасиком. Менял Т-образное тефлоновое уплотнительное кольцо поршня ленточного тормоза B2. И вот что ввело меня в заблуждение : новое уплотнение легко оделось на поршень и оно болтается на нём. Вот фото поршня, вставленного в картер с новым уплотнением

 

 

а вот фото поршня , вставленного в в картер , со старым уплотнением

 

 

И вот фото поршней рядом

 

 

В связи с чем возникает вопрос : так и должно быть, т.е. это кольцо нового улучшенного типа, либо оно предназначено для более нового поршня увеличенного диаметра. Новое уплотнение бралось из оригинального полного набора прокладок. Может быть лучше оставить старый поршень ( уплотнение на нём вполне себе живое ) или можно приобрести новое уплотнение нового образца?

Сообщение отредактировал JH: 16 November 2015 - 01:36

[Vitaminn]

Нормально все. Новое же.
Вставишь, станет как старое.