ушли от темы, Николай, смысл того поста в равном потреблении количества воздуха и равной пропорции топливо-воздух у бенз и ДТ, значит воздуха в дизеле хватает и без наддува для увеличения мощности до 120л.с. с некоторыми оговорками.
НЕт не хватает.
Воздуха в дизеле как не крути из-за другого процесса смесеобразования с избытком по сравнению с тем же в бензинке потому что порция топлива в дизеле впрыскивается меньше чем в бензинки потому что всё равно весь воздух для сжигания этой порции не расходуется...
а КПД поднято в дизеле за счёт чуть ли не в двое увеличеной степени сжатия....
а на пальцах выходит что в бензинке всегда сгорает стехиометрически приготовленный объём бензовоздушной смеси , типа : УСЛОВНО в цилиндр подали 14,5 кг воздуха и сгорело 1 кг бензина
В дизеле в тех же 14,5 кг воздуха сгорит только УСЛОВНО 0,6 кг из впрыснутых 1 кг соляры ... а вот если дунуть ещё воздуха то догорит и оставшиеся 0,4 кг
Я утрирую но вроде так понятнее....
ну не успевает сгореть в дизеле как в бензинке вся стехиометрически расчитанная пропорция воздуха и солярки , из-за самого процесса смесеобразования в дизеле.
там нет изначально готовой соляровоздушной смеси, а солярка впрыскивается в сжатый поршнем воздух
поэтому впрыскивается реально меньшее количество топлива на тот же объём воздуха что у бензинки.
В бензинке всё просто, впускной клапан открылся, поршень пошёл вниз и начал сосать и воздух и бензин, засосал и пошёл вверх перемешивая всю эту смесь... и чуток не доходя ВМТ получил искру и это всё пыхнуло расширившиеся газы полученные от сгорания толкнули поршень вниз совершив работу... потом выпуск...
В дизеле засасывается только воздух,
А так то да, если бы в дизеле можно было бы заставить сгореть такое же количество топлива как и в бензинке ( стехиометрическая смесь по возможному закачиваемому объёму воздуха) то тогда бы дизель был резвее бензинки... с его то удвоенной степенью сжатия...
про тепло напряжённость и стойкость узлов в этом случае сейчас даже и не говорим.
П.С,
Ну и самое интересное... в бензинках когда на скорости нажимаешь газ до пола то в двигло льётся топлива больше чем при низких оборотах...
а в дизеле чем больше давишь на газ и выше обороты тем топлива впрыскивается меньше.... по сравнению с оборотами ХХ
Сообщение отредактировал Николай И: 16 March 2018 - 02:53