Сообщений в теме: 1247

[autovic]

я его заказал, получил... но закрались сомнения...
вот что в комплекте по описанию:
В комплект поставки программатора блоков ПБД2м входят:
- Кабель программатора блоков,
- Адаптер K-line,
- Шнур Программирования,
- Компакт-диск с программным обеспечением,
- Потребительская упаковка.rn

 

вот что из этого -Адаптер K-line?

Сообщение отредактировал autovic: 17 June 2011 - 13:08

[пожарный]

У меня в пбд 2 адаптор K-LINE уже встроин в сам программатор

[autovic]

будем надеяться, что у меня тоже встроен...

[пожарный]

А кто нибудь переделывал зажиганние на 6 горшках. У меня с родным зажиганием дымит как паравоз и бешенные обароты хх

[autovic]

переделывали, но не с январем и микасом...

[mb190amg]

так только тебе надо еще 6 с ЭБУ подключить к 3 на ДМРВ Это есть (-) ДМРВ по описанию в распиновке, он в Сименсе тоже есть просто на 3 ногу ДМРВ Бош должно приходить 2 провода 6 с ЭБУ и Масса кузов или 24,2,14 они связаны. Поменял я ДПКВ машина прёт что сумашедшая, тока остался маленький провал но это еще смесь надо на газоанализаторе настроить а так по трассе дал проср....ся, 230 еще идет но поворот был рядом.

 

залил прошиву под 037 вош, работает нормально, правда ХХ при пуске 1500 оборотов был, потом спустился. А почему именно 24,2,14 контакты ЭБУ нужны, разве 30 не подходит?? И вообще что даст подключение еще и 6 контакта ЭБУ на 3 ногу ДМРВ, без этого не правильно работает?
Кстати прими мои поздравления

[Paritet_07]

я его заказал, получил... но закрались сомнения...
вот что в комплекте по описанию:
В комплект поставки программатора блоков ПБД2м входят:
- Кабель программатора блоков,
- Адаптер K-line,
- Шнур Программирования,
- Компакт-диск с программным обеспечением,
- Потребительская упаковка.rn

 

вот что из этого -Адаптер K-line?

Вот в придыдущем сообщении где ты ссылку ставил на инж.ру там чуть ниже рассписан и нарисован комплект, у тебя под номером 2 K-line идет
адаптер и программатор ! диск с ПО, но бывает вариант что K-line встроен в программатор, так что только по факту подключения увидишь.

Устройство программатора.
1 – Кнопка выбора режима: положение “I“ – программирование ЭБУ Я5.х,
положение “0“ - диагностика всех типов ЭБУ
положение “II“ – -программирование ЭБУ Микас 7.1,
2 – Индикатор подачи питания (при совмещении с адаптером K-line роль индикатора выполняет светодиод находящийся на корпусе K-line).
3 – Зажимы питания подключаемые к АКБ.
rn

Сообщение отредактировал Paritet_07: 18 June 2011 - 08:22

[Paritet_07]

залил прошиву под 037 вош, работает нормально, правда ХХ при пуске 1500 оборотов был, потом спустился. А почему именно 24,2,14 контакты ЭБУ нужны, разве 30 не подходит?? И вообще что даст подключение еще и 6 контакта ЭБУ на 3 ногу ДМРВ, без этого не правильно работает?
Кстати прими мои поздравления

Это прогревочные так и должно быть. Спасибо за поздравление но еще рано, всё равно провал будем искать, дальше. Продолжение следует, вчера забрал в автосалоне Хонду СРВ пока на ней катаюсь!

Сообщение отредактировал Paritet_07: 18 June 2011 - 08:29

[autovic]

To Paritet_07

 

Спасиб!

[mb190amg]

Это прогревочные так и должно быть. Спасибо за поздравление но еще рано, всё равно провал будем искать, дальше. Продолжение следует, вчера забрал в автосалоне Хонду СРВ пока на ней катаюсь!

А что по поводу дмрв, зачем ему 2 минуса и именно с этих контактов которые ты писал, 30 контакт разве не подходит?

Сообщение отредактировал mb190amg: 18 June 2011 - 08:59

[autovic]

Paritet_07
лямбда-зонд штатный?

[Paritet_07]

Paritet_07
лямбда-зонд штатный?

да мой родной но походу его до меня меняли он на вазовский похож

[Paritet_07]

А что по поводу дмрв, зачем ему 2 минуса и именно с этих контактов которые ты писал, 30 контакт разве не подходит?

эти 3 контакта между собой в проводке завязаны а может и с 30 контактом как у тебя надо будет схему глянуть а по поводу там идет (-) ДМРВ и общий минус

[Paritet_07]

А что по поводу дмрв, зачем ему 2 минуса и именно с этих контактов которые ты писал, 30 контакт разве не подходит?

эти 3 контакта между собой в проводке завязаны а может и с 30 контактом как у тебя надо будет схему глянуть а по поводу там идет (-) ДМРВ и общий минус

[mb190amg]

to Paritet_07

 

не помню писал или нет, но когда залил прошивку под ДМРВ сименс (хотя стоял бош) работал двигатель ужасно, я подумал может это из-за не правильного разпараллеливания форсов и сделал как ты писал (1-4 подключил 1-5-3, 2-3 подключил 2-4-6), но ничего не изменилось потому что дмрв был не тот. Заменив прошивку на ту которая под дмрв бош при поключении форсов по твоей схеме мотор заработал вроде нормально, но теперь меня терзают сомнения, может если подключить форсы как было , то будет счастье??

[dimusa]

Откатал мне человек который занимается спортивным ЧипТюнингом прошивку, мои впечатления Такого мое авто и при расходе в 20л не выдавало и близко, машина зверь, низы, набор скорости, динамика, это нечто. Переделал он мне сразу и на МАП сенсор с датчиком температуры воздуха вместо ДМРВ, прошивку могу с блока скопировать и выкинуть, но к меня датчик коленвала выставлен не точно, крепление так сварили что точно его не выставишь, и откатанно под мое, дроссель Мерс, регулятор РХХ 8.5мм но корпус точен под 10.5мм. Датчик фаз не подкючали так как блок 61й он его не потдерживает и человек сказал что от него только гемор и ошибки а экономия топлива сомнительная. Кому интересна прошивка стечите на Dimusajob@ukr.net пока не скину. Всем удачи в доведении впрыска, скоро поставлю ГБО 4е на машину

[Paritet_07]

Откатал мне человек который занимается спортивным ЧипТюнингом прошивку, мои впечатления Такого мое авто и при расходе в 20л не выдавало и близко, машина зверь, низы, набор скорости, динамика, это нечто. Переделал он мне сразу и на МАП сенсор с датчиком температуры воздуха вместо ДМРВ, прошивку могу с блока скопировать и выкинуть, но к меня датчик коленвала выставлен не точно, крепление так сварили что точно его не выставишь, и откатанно под мое, дроссель Мерс, регулятор РХХ 8.5мм но корпус точен под 10.5мм. Датчик фаз не подкючали так как блок 61й он его не потдерживает и человек сказал что от него только гемор и ошибки а экономия топлива сомнительная. Кому интересна прошивка стечите на Dimusajob@ukr.net пока не скину. Всем удачи в доведении впрыска, скоро поставлю ГБО 4е на машину

Не друг 20 литров она у меня на КЕ очень даже лихо ездила, а норма как минимум 12-14 ради чего то и переделывают, ну и конечно постоянная настройка и чистка КЕ утомляет, да к тому же на 2 литровом 20 литров расход это жесть, у меня у кента на 104 инжекторе 3.2 мотор по городу 13 литров так он и прёт что МЕРИН.

[Paritet_07]

to Paritet_07

 

не помню писал или нет, но когда залил прошивку под ДМРВ сименс (хотя стоял бош) работал двигатель ужасно, я подумал может это из-за не правильного разпараллеливания форсов и сделал как ты писал (1-4 подключил 1-5-3, 2-3 подключил 2-4-6), но ничего не изменилось потому что дмрв был не тот. Заменив прошивку на ту которая под дмрв бош при поключении форсов по твоей схеме мотор заработал вроде нормально, но теперь меня терзают сомнения, может если подключить форсы как было , то будет счастье??

попробуй сделать может веселей будет, а что показывает ДМРВ скока килограммов в час, есть или нет провал в нальном нажати педали

Сообщение отредактировал Paritet_07: 18 June 2011 - 20:26

[mb190amg]

попробуй сделать может веселей будет, а что показывает ДМРВ скока килограммов в час, есть или нет провал в нальном нажати педали

не понял, в каком нажатии??

[Paritet_07]

не понял, в каком нажатии??

когда на педаль газа нажимаешь из ХХ в нагрузку есть провал или как работает?