Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

В смысле обойтись вообще без них? А вспомогательный насос будет работать? Или может у меня коробка без вспомогательного насоса, поздние версии вроде бы такие были? И эти клапаны вообще не должны там присутствовать?

Если нет вспомогательного насоса - клапанов быть не должно. А вспомогательные насосы перестали ставить очень давно.

[vasi1988]

Если нет вспомогательного насоса - клапанов быть не должно. А вспомогательные насосы перестали ставить очень давно.

Вот оно что. Понял, спасибо. Копаю дальше.

[DenMers]

на фото отмечен стрелкой клапан, в котором стоит эта пружина.

 

А если этот клапан,я так понимаю теперь отсутствует, на что может повлиять его отсутствие? в экзисте конечно можно этот клапан купить, но разбирать опять не хочется, коробка работает отлично.

[ilyaf0802]

А если этот клапан,я так понимаю теперь отсутствует, на что может повлиять его отсутствие? в экзисте конечно можно этот клапан купить, но разбирать опять не хочется, коробка работает отлично.

Не будет заводиться с буксира.

[ilyaf0802]

Вот оно что. Понял, спасибо. Копаю дальше.

Допнасос находится справа сзади коробки.
Снаружи если есть там выступ с крышкой - это допнасос. Если выступа с крышкой нет - это просто его заглушка.
Нет допнасоса

 

 

Есть допнасос

 

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 17 November 2015 - 16:26

[vasi1988]

Допнасос находится справа сзади коробки.
Снаружи если есть там выступ с крышкой - это допнасос. Если выступа с крышкой нет - это просто его заглушка.

 

Понял. завтра залезу под машину проверю. Если насос есть, то значит придётся искать клапаны, как я понял. Если нет - не забиваю голову.

Сообщение отредактировал vasi1988: 17 November 2015 - 18:58

[JH]

А количество фрикционов совпадает? В смысле в муфтах бывает разное количество дисков, в зависимости серии АКПП. Вставлено столько же дисков, сколько и было? Стальные диски не менялись?

 

всё совпадает, никто до этого в коробас не лазил.

[DenMers]

Не будет заводиться с буксира.

За три года владения такой нужды не было,думаю и и не понадобиться. Спасибо за ответы.

[ilyaf0802]

За три года владения такой нужды не было,думаю и и не понадобиться. Спасибо за ответы.

Клапан этот меняется без снятия коробки, прямо на машине. Надл снять гидроблок, малый задний нидроблок и прессплату. В любом случае будет небесполезно посмотреть, что там осталось от этого клапана и выгрести остатки, иначе возможно повторение поломки пластмассовых шестерен.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 17 November 2015 - 21:46

[ilyaf0802]

всё совпадает, никто до этого в коробас не лазил.

Ну если исходим из того, что изначально муфты собраны были верно, то могу только предположить, что фрикционы в них были более толстые, чем стандарт. Якобы такие были в американских тюнинг-китах. Правда сам такого не видел.
Но как они тогда попали в заводскую коробку?

[DenMers]

Клапан этот меняется без снятия коробки, прямо на машине. Надл снять гидроблок, малый задний нидроблок и прессплату. В любом случае будет небесполезно посмотреть, что там осталось от этого клапана и выгрести остатки, иначе возможно повторение поломки пластмассовых шестерен.

Прессплату я уже снимал, все вычистил , от куда была эта пружинка сразу не было возможности узнать, вот и собрал как есть, с другим насосом ибо старый весь задрало пружиной ,поставил новые шестеренки, но без этого клапана.

Сообщение отредактировал DenMers: 17 November 2015 - 22:26

[vasi1988]

Разобрал основной гидроблок. Внутри 18 шариков. Обратного клапана принудительного понижения нет, как я понимаю его наличие тоже определяется типом исполнения гидроблока? Номер гидроблока кстати 124 277 06 01.

Состояние пересплаты.

Сообщение отредактировал vasi1988: 18 November 2015 - 00:14

[ilyaf0802]

Разобрал основной гидроблок. Внутри 18 шариков. Обратного клапана принудительного понижения нет, как я понимаю его наличие тоже определяется типом исполнения гидроблока? Номер гидроблока кстати 124 277 06 01.

 

Состояние пересплаты.

Клапан этот не всегда бывает, это нормально.
Прессплату желательно заменить или подшлифовать. Хотя будет работать и так, особого криминала не видно.

Сообщение отредактировал ilyaf0802: 18 November 2015 - 08:57

[vasi1988]

Клапан этот не всегда бывает, это нормально.
Прессплату желательно заменить или подшлифовать. Хотя будет работать и так, особого криминала не видно.

 

Если найду, где её отшлифовать, то сделаю. А так в каталоге не нашёл отдельно, так что оставлю так наверное. Спасибо.

[ilyaf0802]

Если найду, где её отшлифовать, то сделаю. А так в каталоге не нашёл отдельно, так что оставлю так наверное. Спасибо.

Да там вручную можно, чем-нибудь типа минидрели с небольшими оборотами. Шлифовальными кругами, потом пастой довести.
Или бу взять с разборки.

[vasi1988]

Да там вручную можно, чем-нибудь типа минидрели с небольшими оборотами. Шлифовальными кругами, потом пастой довести.
Или бу взять с разборки.

А, вот как... Вручную вариант. Попробую сделать. Спасибо ещё раз!

Сообщение отредактировал vasi1988: 18 November 2015 - 12:50

[ilyaf0802]

А, вот как... Вручную вариант. Попробую сделать. Спасибо ещё раз!

Локально в зоне контакта клапана, где износилось. Не заходя на зоны прилегания к гидроблоку и картеру коробки.

[vasi1988]

Локально в зоне контакта клапана, где износилось. Не заходя на зоны прилегания к гидроблоку и картеру коробки.

Спасибо.

[bakser]

Из гидроблока ничего само выпасть не может. Если там сломалась пружина - она там и останется. Поломанные пружины в поддоне чаще всего из тормоза В3, реже из муфт К1-К2. Желательно фото останков.
По пинкам при переключении вниз - это на всех передачах, или только когда почти/совсем остановился, а машина как-бы дергается с тормоза?
В любом случае - сначала разбираться с механическими повреждениями.

 

в продолжение темы..

Прикрепленные изображения

• 

[bakser]

в продолжение темы..

 

толчки происходят как бы в догонку при торможении двигателем после перехода на на пониженную передачу

Прикрепленные изображения

•