Сообщений в теме: 6480

[egorov]

вывод 2/с7 находится в колодке диагностики на брызговике?

[Evil]

может к проводу в моторном отсеке можно подключиться?или полюбому к приборке?

 

Если найдёшь зелёно-жёлтый провод в районе блока предохранителей то пожалуйста.
А так, как хочешь.

[egorov]

Спасибо! Буду снимать панель.

[BETEP777]

кто нить на на v8 ставил?

[Evil]

кто нить на на v8 ставил?

 

Енто ж сколько он жрать будет?)

[mustela]

Я думаю тема терлась. но искать не охота, потому вопрос, на 8 цилиндров реально поставить 2 января? ну или с одного развести по котлам параллели?

[vovan190]

Доброе время суток !
сегодня ковырялся в инете на предмет как правильно разложить жгут, везде пишут что эбу нодо в салон, а где тогда дырень делать в перегодке на 56мм ? подскажите как лучше?

[DEN from Kazan']

на V8 ставили,на 140,я читал,там вроде всё по 2 ставилось,но проект так и не закончили на сколько я помню

[mustela]

Тоже хотел ЭБУ в салон запихать, да вот только дырку в кузове рука не поднялась ковырять..., так что лежит у меня эбу на месте штатного, за акку...
вот с лета езжу, глюков и поломок не было... так что голову не забивай!

[dallaskassel]

Тоже хотел ЭБУ в салон запихать, да вот только дырку в кузове рука не поднялась ковырять..., так что лежит у меня эбу на месте штатного, за акку...
вот с лета езжу, глюков и поломок не было... так что голову не забивай!

аналогично, лежит за аккумулятором, сверху на блоке АБС. закрыл только пластиком, чтоб сверху ничего не лилось.

[mustela]

а я за зиму даже пластик этот сначала расколол, а потом и вовсе куда то спрятал, найти не могу

[finger]

2 BETEP777
На V8 поставить Январь проблем ваще нет просто если оставишь родное Зажигание.
А проект такой кто то в етой теме давно еще начинал но так видать и забил.

[vovan190]

Спасибо ! значит будем просто прикручивать к перегородке . там все пусто нет ни АБС и КЕ мозгов, щаз потеплеет и вперед !
Да кстати ни у кого нет фотки как стоит лямбда зонд ?

Сообщение отредактировал vovan190: 01 February 2010 - 09:55

[dallaskassel]

а я за зиму даже пластик этот сначала расколол, а потом и вовсе куда то спрятал, найти не могу

у меня мама говорит: "у тебя тут лошадь в упряжке потеряется". так что - ищи под лошадью..
2 vovan190
сам хочу лямбду ставить.. вот с Денисом поставим - будут и фотки, наверное пара-тройка дней..
к какой перегородке хочешь прикручивать? рекомендую за аккумулятором, всё-таки.. если возле движка поставишь - будут постоянные перепады температуры, конденсат и соответствующие проблемы..

Сообщение отредактировал dallaskassel: 01 February 2010 - 11:26

[Baziliy]

Приветствую уважаемые!

 

Прежде всего хочу поблагодарить всех участников этой ветки за обилие столь нужной информации.
Более подробных описаний процесса перехода с Кджета на Январь в сети просто нет!

 

Давно была мысль перейти с ненавистного джетроника на адекватный впрыск. Теперь решился. Месяц потратил на изучение материалов касательно данного вопроса. Информации столько, что голова кругом. Пришло время задавать вопросы.

 

Теперь по порядку:
Езжу я на Porsche 924. Таких машин в Украине не много и переходят на Январь еще меньше. Посему этот форум для меня спасение.
Поскольку модель 80-го года, двигатель прост как угол дома. Собственно этот двигатель разрабатывался AUDI на основе AUDI 100 тех же годов (практически идентичен) просто более живуч (производился для участия в кузовах на ШКГ).
Объем 2000сс, 4 цилиндра, 8 клапанов, распредвал, как я понимаю, ничем не отличается от гражданских двигателей.

 

Хочу установить Январь 5.1.......41(61) в следующей комплектации:
Дроссель тазовский (спортивный 54мм) соответственно РХХ и ДПДЗ родные тазовские.
ДАД+ДТВ
ДК (нужен ли он. Можно ли использовать ШДК как штатный и есть ли в этом смысл)
ДПКВ (реп. диск буду изготавливать)
ДТОЖ
ДД
Модуль катушек зажигания вероятно GM от нексии
Если где-то протупил, поправьте пожалуйста.

 

По железу есть пару вопросов.

 

По ДФ на основе старого трамблера. Чаще всего встречается информация, что из реп. диска вырезают сегмент 90*, а заводского производства сегмент порядка 75* (точно не запомнил). Исходя из этих данных на каком варианте стоит остановиться и почему?

 

Какие форсунки посоветуете для этого движка. Ценовая политика очень важна. По затратам иду, как говорят, на подсосе.

 

Много прочел про варианты комплектации ДАД+ДТВ или ДМРВ. ДМРВ не надежен, часто выходит из строя. Раскачивается при определенных режимах по показаниям. ДАДом пугают, что мол не настроишь. Я как то субъективно склоняюсь к ДАД, но немного пугает настройка. Что можете мне порекомендовать исходя из моего аппарата?

 

Ну и самое главное. Прошивки. Купить что-либо у производителей просто нет фин. возможности. Я предполагаю, что 2000сс от Мерса не должен кардинально отличаться прошивкой от 2000сс Porsche 924. Если это так, надеюсь на вашу помощь. Больше обратиться не к кому.
Скачал СТР 3.21. Осталось определиться какая карта и прошивка лучше подойдут с учетом ДАД.

 

Заранее благодарен за помощь.

[finger]

Читаешь не внимательно видимо от того что стр321 есть ето не меняет ничего абсолютно и раскачка мотора на ДАД а не на ДМРВ тебе под ДМРВ будет построить проще чем на дад так как дад без откатки у тебя даже если и поедет то с кучей косяков так что даже не заворачивайся.
Все остальное в блоге и теме.

[Cheburator]

Корифеи, а скажите, на каком расстоянии лямбду от выпуска двигателя можно ставить? Родной у меня не стояло, но есть на выпускном коллекторе отводная трубка через клапан в приемный коллектор, видел где то в этой теме было про эту трубку. Хотел туда вставить, да вот не знаю как это на лямбду повлияет. Фото чуть позже выложу.

Сообщение отредактировал Cheburator: 01 February 2010 - 15:05

[Aid]

У меня было в планах на V8 М119 5,0 установить Январь, а может и Микас (ещё не опредилился) и может под ДАД.
По приезду из чужбины займусь, если куда нибудь опять на долго не ушлют.

[dallaskassel]

Хочу установить Январь 5.1.......41(61) в следующей комплектации:
Дроссель тазовский (спортивный 54мм) соответственно РХХ и ДПДЗ родные тазовские. смотри внутренний диаметр своей дроссельной, если 50 - дроссельная ВАЗ, если 60 - ГАЗ.
ДАД+ДТВ - finger говорит, не настроишь, ставь ДМРВ.
ДК (нужен ли он. Можно ли использовать ШДК как штатный и есть ли в этом смысл) в-принципе - не обязателен, у меня с последней прошивкой стал жрать мало, хотя надо ещё покататься
ДПКВ (реп. диск буду изготавливать)
ДТОЖ
ДД

 

По ДФ на основе старого трамблера. Чаще всего встречается информация, что из реп. диска вырезают сегмент 90*, а заводского производства сегмент порядка 75* (точно не запомнил). Исходя из этих данных на каком варианте стоит остановиться и почему? угол любой от 25 до 180 градусов

 

Какие форсунки посоветуете для этого движка. Ценовая политика очень важна. По затратам иду, как говорят, на подсосе. 107-е, смотри у finger'a

 

Скачал СТР 3.21. Осталось определиться какая карта и прошивка лучше подойдут с учетом ДАД. CTP есть и повыше версией.. про ДАД уже сказали, с прошивкой помогут. мне ж помогли

[Pavel_v]

Доброе время суток !
сегодня ковырялся в инете на предмет как правильно разложить жгут, везде пишут что эбу нодо в салон, а где тогда дырень делать в перегодке на 56мм ? подскажите как лучше?

3 года езжу с контроллером на штатном месте, там где должен стоять родной блок, ни каких проблем не наблюдалось. Смотри что бы вода на него не текла. Вот и все.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 01 February 2010 - 17:09