Я правильно понял? У тебя форсунки от 104 движка? а как провода соединял на форсунки откуда, ком.блок менял от них(((Блок управления двигателем - Корвет М10, катушка зажигания Beru от Audi, датчики Российского производства,
Топливная рейка от 104-го мотора, бензонасос родной - хватает с избытком.

Тюнинг W124 300E Кompressor.
#541
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2011 - 22:11
#542
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2011 - 08:49
Я правильно понял? У тебя форсунки от 104 движка? а как провода соединял на форсунки откуда, ком.блок менял от них(((
Нет, форсунок от 104-го не хватит по определению. Сейчас стоят форсунки Бош на 370 сс.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#543
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2011 - 09:24
а впускной коллектор свой или от 104-го?Пару недель назад закончилась обкатка движка. Поставили новый компрессор. На очереди интеркулер и более производительные форсунки. Пока фото только с мобильника.
#544
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2011 - 10:55
да простит меня автор, но на фото ясно виден родной 103й.
я се варил из нержи, родной, как показал опыт продувается не очень.
w124 103.940 717.430
w124 102.922 716.216 (теперь 102,982)
#545
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2011 - 19:07
да простит меня автор, но на фото ясно виден родной 103й.
я се варил из нержи, родной, как показал опыт продувается не очень.
Пока стоит родной.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#546
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2011 - 23:36
могу подумать об обмене на знаменитый облегченный богажник))) если на днях все остатки не заберут оптом)))
о "нем" равно длинный, с рассчитанным наполнением, под ф54, для равномерного наполнения выполнен в виде обрезанного конуса, с выходящими в него "дудками" приемника, ток пересылка за твой счет, тк изначально стоимость изделия привышала стоимость твоего, если что в личку)
зы при замене со штатного на 0,8бар дало +27сил с колес и убрало некоторые "затыки", извини, но графиков под рукой нет все на бумаге были и в телефоне, в виде фото , который кончился.
Сообщение отредактировал t_bes: 14 June 2011 - 23:39
w124 103.940 717.430
w124 102.922 716.216 (теперь 102,982)
#547
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2011 - 20:16
могу подумать об обмене на знаменитый облегченный богажник))) если на днях все остатки не заберут оптом)))
о "нем" равно длинный, с рассчитанным наполнением, под ф54, для равномерного наполнения выполнен в виде обрезанного конуса, с выходящими в него "дудками" приемника, ток пересылка за твой счет, тк изначально стоимость изделия привышала стоимость твоего, если что в личку)
зы при замене со штатного на 0,8бар дало +27сил с колес и убрало некоторые "затыки", извини, но графиков под рукой нет все на бумаге были и в телефоне, в виде фото , который кончился.
Предложение интересно, но хочу взглянуть на подробные фото. Желательно с приложенной рулеткой.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#548
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 12:37
вопрос автору(для уточнения,тема большая,так и не понял)..
имеем 103й мотор..ставим компрессор(железо не трогаем)..рампа я так понял от 104го,форсы не вопрос(подобрать не сложно)..дроссель?зажигание?датчик детонации?состема байпасс ?
Тюнинг-болезнь.Начал-не остановить!
MB SL R129(3.0)Egoist
MB W210(2.2CDI)
шо было,так много,что уже не вспомнить)
#549
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 20:38
вопрос автору(для уточнения,тема большая,так и не понял)..
имеем 103й мотор..ставим компрессор(железо не трогаем)..рампа я так понял от 104го,форсы не вопрос(подобрать не сложно)..дроссель?зажигание?датчик детонации?состема байпасс ?
Рампа от 104_го, форсунки Бош 370сс, дроссель родной, все датчики от русских ВАЗиков, вся система управления на блоке Корвет М10 (сейчас есть модели значительно совершеннее).
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#550
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 02:11
да сильная штука
w124 e320 мкпп зеркало 94 года и w124 e500 акпп жаль что не мкпп 94 года
w123 300D
#551
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 09:33
по датчикам можно по подробнее?какие замена,какие добавлены?как поступис с датчиком детонации?Рампа от 104_го, форсунки Бош 370сс, дроссель родной, все датчики от русских ВАЗиков, вся система управления на блоке Корвет М10 (сейчас есть модели значительно совершеннее).
и родной дроссель как?
Тюнинг-болезнь.Начал-не остановить!
MB SL R129(3.0)Egoist
MB W210(2.2CDI)
шо было,так много,что уже не вспомнить)
#552
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 15:50
по датчикам можно по подробнее?какие замена,какие добавлены?как поступис с датчиком детонации?
и родной дроссель как?
Датчики: положения колена, положения распредвала, детонации, положения дроссельной заслонки, температура ОЖ, температура воздуха, абсолютного давления. Родных не осталось. Дроссель родной. На нем весит датчик положения дроссельной заслонки.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#553
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 20:19
ДАД выносной?как реализовал?Датчики: положения колена, положения распредвала, детонации, положения дроссельной заслонки, температура ОЖ, температура воздуха, абсолютного давления. Родных не осталось. Дроссель родной. На нем весит датчик положения дроссельной заслонки.
Тюнинг-болезнь.Начал-не остановить!
MB SL R129(3.0)Egoist
MB W210(2.2CDI)
шо было,так много,что уже не вспомнить)
#554
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 20:19
ДАД выносной?как реализовал?Датчики: положения колена, положения распредвала, детонации, положения дроссельной заслонки, температура ОЖ, температура воздуха, абсолютного давления. Родных не осталось. Дроссель родной. На нем весит датчик положения дроссельной заслонки.
Тюнинг-болезнь.Начал-не остановить!
MB SL R129(3.0)Egoist
MB W210(2.2CDI)
шо было,так много,что уже не вспомнить)
#555
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 09:20
ДАД выносной?как реализовал?
Выносной. В блоке управления есть для него вход.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#556
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 19:05
Не совсем в тему. Я в своё время был озадачен повышением мощности на своём 103 моторе, посему из Германии заказал блок в сборе с поршнями, коленвалом и шатунами от brabus 3,6S M103, всё это лежит в гараже и я уже чувствую, что я это себе не поставлю. Сейчас это даже в Германии большой дефицит, купить не реально. Кому интересно пишите в личку, барыжнячать не буду отдам за, что взял. Этот мотор в работе можно посмотреть тут
Сообщение отредактировал WDB123: 29 June 2011 - 19:16
G463
W123
#557
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 23:12
Не совсем в тему. Я в своё время был озадачен повышением мощности на своём 103 моторе, посему из Германии заказал блок в сборе с поршнями, коленвалом и шатунами от brabus 3,6S M103, всё это лежит в гараже и я уже чувствую, что я это себе не поставлю. Сейчас это даже в Германии большой дефицит, купить не реально. Кому интересно пишите в личку, барыжнячать не буду отдам за, что взял. Этот мотор в работе можно посмотреть тут
Предложение интересно. Цена?
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#558
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2011 - 10:45
+1.интересен ценник.Предложение интересно. Цена?
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#559
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 July 2011 - 23:08
)интересно про 3.6)цена ?
Тюнинг-болезнь.Начал-не остановить!
MB SL R129(3.0)Egoist
MB W210(2.2CDI)
шо было,так много,что уже не вспомнить)
#560
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2011 - 21:06
Примерил задние колеса под будущие широкие крылья.
10J ET35 R18 с резиной 275/35R18
W124 E300 Кompressor
W463 G500
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных