Сообщений в теме: 6242

[gragmel]

Ой, сомневаюся я . Ну, ПЭК, может и привезет до НГ, а остальные ТК точно бы не успели.
С приобретенным крылом придется тщательно и кропотливо поработать - по представленному фото его состояние оценить не возможно.

 

оба отправлены ПЭК

 

Так было всегда, или стало вдруг? Сколько раньше давило? Появилось после замены масла (с какого на какое?)? Какой масляный фильтр установлен?
Вообще, с таким вопросом нужно почитать ветку ремонт - там тем про давление масла, как китайцев в Китае.

 

хрен знает как было. купил машину - масло чистинькое было. поэтому не стал лезть. ни капли не съело. до мерса то только отечественный транспорт был, а там главное, чтоб контролька не загорелась. (не считая конечно того, что трубка картерных газов пару раз замерзала и масло из под крышки выкидывало) с тех пор стал внимательно наблюдать за показаниями датчика. а сегодня на тему наткнулся, где написано, что 1 на горячую на ХХ - это беда. стук (цокот) из под крышки клапано с 4 цилиндра, но это я скорее всего сам нарукожопил, когда клапана регулировал. поэтому новый вопрос: у кого гараж есть и время свободное? компрессию померить, клапана отрегулировать да и просто послушать/посмотреть. а то все проблемы с машиной я сам себе создаю (когда в первый раз лезу).

 

З.Ы. коньяк, водка, пиво (на выбор) есстественно с меня

[SUV]

хрен знает как было. купил машину - масло чистинькое было. поэтому не стал лезть. ни капли не съело. до мерса то только отечественный транспорт был, а там главное, чтоб контролька не загорелась. (не считая конечно того, что трубка картерных газов пару раз замерзала и масло из под крышки выкидывало) с тех пор стал внимательно наблюдать за показаниями датчика. а сегодня на тему наткнулся, где написано, что 1 на горячую на ХХ - это беда. стук (цокот) из под крышки клапано с 4 цилиндра, но это я скорее всего сам нарукожопил, когда клапана регулировал. поэтому новый вопрос: у кого гараж есть и время свободное? компрессию померить, клапана отрегулировать да и просто послушать/посмотреть. а то все проблемы с машиной я сам себе создаю (когда в первый раз лезу).

 

З.Ы. коньяк, водка, пиво (на выбор) есстественно с меня

ты бы фигней не занимался
определись с сервисом или с мастером, подедь на диагностику все посмотрят померят отригулируют по допускам
а одно очко да еще зимой это плохо
у меня мотор конечно другой но при 500 оборотах ниже 2,3-2,5 не падает

[gragmel]

ты бы фигней не занимался
определись с сервисом или с мастером, подедь на диагностику все посмотрят померят отригулируют по допускам
а одно очко да еще зимой это плохо
у меня мотор конечно другой но при 500 оборотах ниже 2,3-2,5 не падает

 

может подскажете кого?
а то есть пару специалистов на примете, только они заняты всегда. очередь очень большая. на горячую 2,3-2,5 давит????

 

кстати, по букварю давление 0.3 допускается.

Сообщение отредактировал gragmel: 20 December 2011 - 11:02

[SUV]

может подскажете кого?
а то есть пару специалистов на примете, только они заняты всегда. очередь очень большая. на горячую 2,3-2,5 давит????

 

кстати, по букварю давление 0.3 допускается.

у менф даже на 110 моторе давление в жару на прогретом моторе стоя в пробке ниже 1,5 не падало

[gragmel]

у менф даже на 110 моторе давление в жару на прогретом моторе стоя в пробке ниже 1,5 не падало

 

только что мысля возникла. на горячую показания датчика давления полностью соответствуют показаниям тахометра. мож там глюк. масло ведь не ест. заводится с пол оборота, прет как танк. ладно. померю компрессию для начала.

[Аркаша]

кстати, по букварю давление 0.3 допускается.

 

Ага, это значение полного 3,14здеца. Диагностика поможет определиться с причинами низкого давления. Для начала - попробуй сменить масло на правильное с нормальным масляным фильтром. Лезть никуда не надо, ибо 1 на горячую - это еще не предел износа (но, возможно, капиталка караулит за углом). Машины старые, давайте не будем ждать от них чудес: остается либо пыхтеть потихонечку, либо затевать тотальный невыгодно дорогой капремонт. Больше внимания я бы уделил стуку в гбц - не есть хорошо.

[gragmel]

Ага, это значение полного 3,14здеца. Диагностика поможет определиться с причинами низкого давления. Для начала - попробуй сменить масло на правильное с нормальным масляным фильтром. Лезть никуда не надо, ибо 1 на горячую - это еще не предел износа (но, возможно, капиталка караулит за углом). Машины старые, давайте не будем ждать от них чудес: остается либо пыхтеть потихонечку, либо затевать тотальный невыгодно дорогой капремонт. Больше внимания я бы уделил стуку в гбц - не есть хорошо.

 

где делают нормальную диагностику? проверенные есть?

[SUV]

Ага, это значение полного 3,14здеца. Диагностика поможет определиться с причинами низкого давления. Для начала - попробуй сменить масло на правильное с нормальным масляным фильтром. Лезть никуда не надо, ибо 1 на горячую - это еще не предел износа (но, возможно, капиталка караулит за углом). Машины старые, давайте не будем ждать от них чудес: остается либо пыхтеть потихонечку, либо затевать тотальный невыгодно дорогой капремонт. Больше внимания я бы уделил стуку в гбц - не есть хорошо.

 

Аркаша эту тему уже хорошо знает

[Аркаша]

где делают нормальную диагностику? проверенные есть?

 

Проверенных, увы, нет. Серега Электрик знает ребят адекватных, насколько я помню, надо ему вопрос задать.

 

на горячую показания датчика давления полностью соответствуют показаниям тахометра. мож там глюк.

 

Вряд ли. Механический манометр надо подсоединить и замерить им давление, т.к. показометры в панели не являются эталоном точности. По поводу манометра - поиском должна найтись темка, была вроде.

[wka82]

братья мерсоводы у мну тоже после капиталки стало на горячую 1,2-1,3 показывать , и ни чё ужо 3 года ктаюсь , мне тоже это не сильно нравиться , но и сильно не напрягает , а вот как то падало до 05, вот тут очканул - поменял фильтр и всё встало на место.
как то так !!!!!

[wka82]

владельци 124х я вам тут донора нарыл, вот

 

и номерок то у него вкусный

Сообщение отредактировал wka82: 23 December 2011 - 14:50

[Аркаша]

Это который на Сакко напротив сервиса? С него у меня уже капот, лючок бензобака, болтики крыльев...

[SUV]

Это который на Сакко напротив сервиса? С него у меня уже капот, лючок бензобака, болтики крыльев...

не надо гнать болтики крыльев у тебя с моего

[Аркаша]

не надо гнать болтики крыльев у тебя с моего

 

И с твоего тоже))) И еще осталось немножко)))

[SUV]

И с твоего тоже))) И еще осталось немножко)))

ты давай не халявь в титрах всех актеров указывать надо

[Аркаша]

Титры будут в конце, а до него мне еще далеко
Щас заморачиваюсь с электричеством: внедрил проводку под 4ЭСП, в процессе проводка под электросиденья.

[Электрик124]

По поводу давления масла, прошу не сс....ть, для начала поменять масло на новое с масленным фильтром вместе, фильтр тоже не хрень всякую. А потом не надо ехать к специалистам, они будут делать все тоже что и обычно. Надо найти копрессометр, а по хорошому можно и приобрести. Померить компрессию в горшках. если она низкая, но не различается между горшками, то еще терпимо, а вот если есть большие различия между горшками тогда надо думать. А вот по итогам какие получили результаты, надо думать о спецах.
еще возможен вариант с маслонососом кстати!!!
Аркаш, хороших спецов знаю только салярников, это Томск Дизель Сервис. А по бензтновым движкам, всегда сам копался.

[Электрик124]

владельци 124х я вам тут донора нарыл, вот

 

и номерок то у него вкусный

чего хотят за железяку?

[wka82]

Это который на Сакко напротив сервиса? С него у меня уже капот, лючок бензобака, болтики крыльев...

 

совершенно верно на Сокко

 

чего хотят за железяку?

а х... знает я не спрашивал , это надо у Аркаши спрашивать

[gragmel]

По поводу давления масла, прошу не сс....ть, для начала поменять масло на новое с масленным фильтром вместе, фильтр тоже не хрень всякую. А потом не надо ехать к специалистам, они будут делать все тоже что и обычно. Надо найти копрессометр, а по хорошому можно и приобрести. Померить компрессию в горшках. если она низкая, но не различается между горшками, то еще терпимо, а вот если есть большие различия между горшками тогда надо думать. А вот по итогам какие получили результаты, надо думать о спецах.
еще возможен вариант с маслонососом кстати!!!
Аркаш, хороших спецов знаю только салярников, это Томск Дизель Сервис. А по бензтновым движкам, всегда сам копался.

 

именно так и планировал поступить. масло, фильтр порекомендуете? вроди бы Хадо нахваливали.