Присоединяюсь. Костя, с днём рождения!!! А ты дома ещё долго будешь?
мерсоводы сибири отзовитесь.
#5621 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2015 - 20:25
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5622 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2015 - 20:29
и молчишь....Спасибо , а я уже ,
W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#5623 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2015 - 20:38
Спасибо, а я сейчас на работе , дома буду 09.08.15Присоединяюсь. Костя, с днём рождения!!! А ты дома ещё долго будешь?
Спасибо, дык это Вадик вон кричит .и молчишь....
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#5624 ОФФЛАЙН
#5625 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2015 - 18:28
Лень!На свадьбу!Тебе!Да запросто!!!всем привет. у меня просьба к вам, у меня свадьба 20 числа, есть мурзики рабочие для по кататься?
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#5626 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 August 2015 - 07:16
всем привет. у меня просьба к вам, у меня свадьба 20 числа, есть мурзики рабочие для по кататься?
если такая страшная морда не пугает то я тоже готов
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#5627 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 05:28
Да ни чем они не отличаются, отличия их основные только вентилируемые или нет...
пы.сы. Ваня на чем передвигаешься... за знакомился с Александром новым хозяином твоего пипелаца... вроде доволен... после то 220 - го
Приветсвтвую, Серега!
А передвигаюсь сейчас вот на этом:
http://rubtsovsk.dro...o/18605306.html
надеюсь ссыль еще действует. Ниссан террано 90-ого года.
А Александру я говорил - заходи к нам на форум
Тут месяц назад увидел Пашкин мерс на котором он нас на свадьбе катал и понял что мерс - это навсегда. Думаю как с терранчиком разгребусь, возьму опять мурзика. вот только подумываю по поводу вэдового или по поводу "190-ика" А может вообще старую эску...
щас думаю жене мелкого 190-ика прикупить в последствии. а они были с автоматами ?
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5628 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 05:29
Спасибо , а я уже ,
с прошедшим ДР!!
Сообщение отредактировал Vinterman: 11 August 2015 - 05:29
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5629 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 05:32
всем привет. у меня просьба к вам, у меня свадьба 20 числа, есть мурзики рабочие для по кататься?
Эх ! рано продал!!! яб с радостью покатал!!!
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5630 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 16:08
вот Вань на автомате , и сделан не плохоПриветсвтвую, Серега!
А передвигаюсь сейчас вот на этом:
http://rubtsovsk.dro...o/18605306.html
надеюсь ссыль еще действует. Ниссан террано 90-ого года.
А Александру я говорил - заходи к нам на форум
Тут месяц назад увидел Пашкин мерс на котором он нас на свадьбе катал и понял что мерс - это навсегда. Думаю как с терранчиком разгребусь, возьму опять мурзика. вот только подумываю по поводу вэдового или по поводу "190-ика" А может вообще старую эску...
щас думаю жене мелкого 190-ика прикупить в последствии. а они были с автоматами ?
http://melnikovo.dro...0/18649464.html
это кстати Гришкин ( gragmel )
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#5631 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 16:42
ООО.. Про террано по подробнее... Сам честно говоря думаю о такой штуке.Приветсвтвую, Серега!
А передвигаюсь сейчас вот на этом:
http://rubtsovsk.dro...o/18605306.html
надеюсь ссыль еще действует. Ниссан террано 90-ого года.
А Александру я говорил - заходи к нам на форум
Тут месяц назад увидел Пашкин мерс на котором он нас на свадьбе катал и понял что мерс - это навсегда. Думаю как с терранчиком разгребусь, возьму опять мурзика. вот только подумываю по поводу вэдового или по поводу "190-ика" А может вообще старую эску...
щас думаю жене мелкого 190-ика прикупить в последствии. а они были с автоматами ?
190 на автомате были.
Так что дерзай, только найти его в адекватном состоянии и без колхозу... Ух задача будет...
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5632 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 August 2015 - 16:43
Костя у тебя на 123 какой мотор?вот Вань на автомате , и сделан не плохо
http://melnikovo.dro...0/18649464.html
это кстати Гришкин ( gragmel )
А все увидел в подписи. Ещё не надумал чего с ним делать?
Сообщение отредактировал Электрик124: 11 August 2015 - 16:47
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5633 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2015 - 05:08
Привет , да что тут надумаешь , кому он нужен , пусть наверное останется пока у меня (восстанавливать очень дорого обойдётся, пусть живёт сколько проживёт.)Костя у тебя на 123 какой мотор?
А все увидел в подписи. Ещё не надумал чего с ним делать?
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#5634 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2015 - 05:55
вот Вань на автомате , и сделан не плохо
http://melnikovo.dro...0/18649464.html
это кстати Гришкин ( gragmel )
Это хорошо, что они есть на автомате )) Жена ездить сможет )
Блин, Гриша, зачем столько денег вложил в машину и щас продавать?
Коммерчески мерседес восстанавливать не выгодно. обидно что они не ценятся пока.
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5635 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2015 - 06:18
ООО.. Про террано по подробнее... Сам честно говоря думаю о такой штуке.
190 на автомате были.
Так что дерзай, только найти его в адекватном состоянии и без колхозу... Ух задача будет...
Ну, если поподробнее, то заимел я после продажи мурза 155 деревянных. и понял что мой бюджет - полноприводный жып до 200 т.р.
Можно было поднапрячься и взять за 230-250 живого тирку, но у меня стройка и напрягаться финансово для покупки машины мне не резон. к томуж есть гараж и руки вроде из нужного места. Поэтому было решено брать что-то, что пока бы передвигаться могло до зимы. в зиму ремонт.
Очень хотелось вот этого опеля забрать. http://novosibirsk.d...a/17185642.html
Мужиг говорил, что машина до зимы доездиет. А опель клевый был когда-то, крыша задняя съемная. можно либо отдельно верхнюю панель крыши снять, либо снять целиком крышу и останется каркас безопасности за задними сидухами.
Поездка в новосиб показала, что у этого опеля не все гуд. Перевертыш, хереново сделанный. шпатля лопнула везде, салон вшатанный совсем, из под каждого агрегата через 2 минуты простоя машины было по приличной луже масла. Двиг сапунит, обороты не вьет. инжектор барахлит. мужик на полном приводе приехал по асфальту, значит коробку рвал, т.к. передок жестко подрубаемый. В общем чуть не начистили ему морду (т.к. я по телефону спрашивал подробно про каждый агрегат и про течь масла никто не говорил.). Хотя еслиб масло не текло, может и взял бы. Идейно машина клевая очень )))
Критерий отбора машин - только левый руль.
В томске до 150 т.р. два тиранчика есть трехдверных. оба с моновпрыском. У одного вшатанный салон и электрика, но нормуль ходовка и движка вроде как, у другого на 3+ салон и вроде по словам продавца наркошки корбас, раздатка, редуктора в живом состоянии . Но движка убита - гремит шатун.
И вот, этот, мой пепелац. В рубцовске.
Мне при покупке предоставили подробный фотоотчет всего и все по честноку рассказали. Спасибо им. Нигде не приврали, всю правду матку выдали. Двигу перегрели, начала жрать масло и бензин, но само страшно - она продолжала перегреваться и работала в красной зоне и лиш печка отопителя салона спасала от полного перегрева. В остальном - бодилифт см10 гдет. , в бывшем прошлом, лет 5-10 назад - шоукар видать делали, арки наварили, тонировка вкруг была, светодиодная подсветка днища, на педальках спортивные накладки. Все агрегаты работают, масло не течет, шрусы вот вот помрут на переднем мосте, но на задке нормуль. Задний мост самоблок LSD, рабочий. Перед жестко подрубаемый как на уазике. В принципе одного LSD моста заглаза и редко когда врубаеш передок. Спереди в колесах автохабы заводом предусмотрены, но уже поменяны на ручные - меньше глючат. Двери в петлях болтаются передние, салон на 4 яб сказал для его года. Уже распределенный впрыск а не моновпрыск и уже задние дисковые тормоза, т.е. задний мост разгруженный и полуоси не вылетят никогда ))) да и тормоза хорошие. объем двиги 3 литра . бензин. по трассе жрет при 100 км/ч ровно 10 литров. если быстрее, то до 14 литров доходит. По городу еще замеряю. но кажется 18-20 если ездить динамично как я. если как дедушка еле газульку трогать, то может в 16-17 уложишся. но окончательно я еще не замерил. это пока ощущения по показаниям бензобака.
Динамики - заглаза. КПП работает не очень четко, изношены синхрики, поэтому врубаются передачи туго и быстро их не подключиш. но даже с паузой в 0.5, или 1 секунду для переключения с 1 на 2 передачу, какую-то волгу аля спорт тюнинг инжекторную рвет в пух и прах. особенно на старте вжимает в сидуху будь здоров. динамичнее 2 литрово мерса моего однозначно, ещеб КПП четко и быстро работало ))) Но. плата за динмику и мощу - расход. Поэтому зимой буду его на газ переводить. Если в сервисе переводить, то цена перевода около 47 т.р.
А так я уже и в тайгу сгонял и 4везде попробовал и за грибами в непролазные места лазил. Резина говно щас, но даже на говне едет.
То, что я и хотел. За зиму доведу до ума надеюсь. Самое главное - рама не гнилая и номер рамы читается и не ржавый.
Как бюджетный внедорожник - то что надо. и запчасти в каждой авторазборке. Радиатор нашел быстро, и дешево. 3.5 т.р. родной ниссановский в отличном состоянии. новый китай 4.5 т.р.
мне по моей стройке лазить - само то ))) и до жены в деревню под белым яром ))))
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5636 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 August 2015 - 06:20
ООО.. Про террано по подробнее... Сам честно говоря думаю о такой штуке.
190 на автомате были.
Так что дерзай, только найти его в адекватном состоянии и без колхозу... Ух задача будет...
Если денег не много, то забери вот этот .. эх.. продали уже... http://tomsk.drom.ru...o/18242059.html
там только двигу поменять. цена двиги 50 т.р. новой в 1 комплектации с навесным инжектором и мозгами. но можно от легковушки, но только навесное переставлять придется. от легковушки за 35 находил. )) Vg30 говорят неубиваемый двигатель.
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#5637 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 August 2015 - 11:06
Неё , вань, не сейчас. И финансы поют романсы, да и 123 надо доделать, а он ещё в зачаточном состоянии.Если денег не много, то забери вот этот .. эх.. продали уже... http://tomsk.drom.ru...o/18242059.html
там только двигу поменять. цена двиги 50 т.р. новой в 1 комплектации с навесным инжектором и мозгами. но можно от легковушки, но только навесное переставлять придется. от легковушки за 35 находил. )) Vg30 говорят неубиваемый двигатель.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#5638 ОФФЛАЙН
#5639 ОФФЛАЙН
#5640 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 August 2015 - 14:20
Здоровки ребятки, что то я свой старый акаунт не смог востановить пришлось новый создавать)! Эх.... свадьбу пропустил, я люблю свадьбы катать))
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных