Сообщений в теме: 7744

[w124_Coupe]

A 123 272 01 92 и A 123 272 02 92.
Если разрушений в блоке В3 не будет, поддон можно не снимать и масло не менять. Посмотреть, хорошо ли фиксируется ретайнер В3 (шайба, в которую упираются пружины) фиксирующим кольцом. Если есть сомнения - ретайнер и кольцо заменить. Поршень с новыми манжетами вставлять аккуратно. Закусываются на раз-два. В принципе, т.к. все равно разбирать, то можно поменять компрессионные кольца К1 и уплотнения системы смазки на первичном валу. Не потеряй упорный подшипник и регулировочные шайбы в барабане К2.

Сегодня хотел заказать фрикционы так мне выставили 700грн за штучку.Решил поискать дешевле.Может кто подскажет какие вообще варианты есть?Где можно заказать?

[и у меня был мерседес]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Здравствуйте, нахожусь в поиске совета.Купе 207 3.5 объем. стоит джетер. начала самовключаться кнопка sport , что примечательно механически зараза не отключалась. все возможные тесты , перепрошивки , перезаливки программы ничего не дали, никаких ошибок на компе не показывает. Есть идеи, буду очень благодарна за любые)
Ира

[ilyaf0802]

Сегодня хотел заказать фрикционы так мне выставили 700грн за штучку.Решил поискать дешевле.Может кто подскажет какие вообще варианты есть?Где можно заказать?

Дружище, необязательно брать оригинал. Alto, BorgWarner, Tructec на худой конец. Если коробку не насиловать, то и трактек походит.

[ilyaf0802]

Здравствуйте, нахожусь в поиске совета.Купе 207 3.5 объем. стоит джетер. начала самовключаться кнопка sport , что примечательно механически зараза не отключалась. все возможные тесты , перепрошивки , перезаливки программы ничего не дали, никаких ошибок на компе не показывает. Есть идеи, буду очень благодарна за любые)
Ира

Ирина, тут сайт даже называется OldMerin, Старый Конь. Мы тут, в основном, по старью всякому гиганты мысли. По 207 кузову, к сожалению, тут вряд ли кто подскажет. Попробуйте обратиться к Ivan.Sh.

[w124_Coupe]

Дружище, необязательно брать оригинал. Alto, BorgWarner, Tructec на худой конец. Если коробку не насиловать, то и трактек походит.

Так я на это и расчитывал но вот как найти данные запчасти не знаю.По оригинальному номеру не вижу заменителей.Дайте или коды или ссылку где можно заказать.

[ilyaf0802]

Так я на это и расчитывал но вот как найти данные запчасти не знаю.По оригинальному номеру не вижу заменителей.Дайте или коды или ссылку где можно заказать.

Оригинал A 201 272 00 25
Trucktec 0225011 только если других не найдёшь
BorgWarner 68110A
Alto 071702 вот тут не уверен, походу они поменяли по новому каталогу номер.
Где в Украине покупать, сорри, не подскажу. Раньше это не было проблемой, в 2013 году в Днепре покупал запчасти для этих КПП без проблем. В любой конторе по запчастям для иномарок.

[Sharp]

Добрый день! W202, коробас 722.609, появилась странность, когда еду на круиз-контроле или сам держу ровную скорость газом, практически не важно на какой скорости - стрелка тахометра подёргивается вниз. При этом машина скорость держит, но в салоне чувствуются еле заметны толчки, когда стрелка возвращается назад. На механике это чувствовалось бы как будто водитель чуть выжал сцепление и снова бросил его, не знаю, как точнее объяснить. В остальном автомат работает отлично, при разгоне не дёргает, при переключениях P - R - N - D не дёргает, не буксует, не тупит. Только вот этот вот момент смущает. Старуха ошибок не показывает, масло менялось методом "сколько слилось, столько залили" с заменой фильтра тысяч 15-20 назад. Планирую сменить повторно. Сброс адаптации коробаса делал, кроме того, что стала переключать пораньше - ничего не изменилось. Автомат в целом очень нравится, очень адекватно себя ведёт, пассажиры хвалят, кроме вот этого еле заметного подёргивания. Честно говоря, будучи пассажиром я бы может и не заметил, списав на неровности дорог, заметил изначально на тахометре. Подскажите, что это может быть, пожалуйста.

[ilyaf0802]

Добрый день! W202, коробас 722.609, появилась странность, когда еду на круиз-контроле или сам держу ровную скорость газом, практически не важно на какой скорости - стрелка тахометра подёргивается вниз. При этом машина скорость держит, но в салоне чувствуются еле заметны толчки, когда стрелка возвращается назад. На механике это чувствовалось бы как будто водитель чуть выжал сцепление и снова бросил его, не знаю, как точнее объяснить. В остальном автомат работает отлично, при разгоне не дёргает, при переключениях P - R - N - D не дёргает, не буксует, не тупит. Только вот этот вот момент смущает. Старуха ошибок не показывает, масло менялось методом "сколько слилось, столько залили" с заменой фильтра тысяч 15-20 назад. Планирую сменить повторно. Сброс адаптации коробаса делал, кроме того, что стала переключать пораньше - ничего не изменилось. Автомат в целом очень нравится, очень адекватно себя ведёт, пассажиры хвалят, кроме вот этого еле заметного подёргивания. Честно говоря, будучи пассажиром я бы может и не заметил, списав на неровности дорог, заметил изначально на тахометре. Подскажите, что это может быть, пожалуйста.

Обратись к Ivan.Sh

[Sharp]

Обратись к Ivan.Sh

Ну я тут вроде ко всем обращаюсь, видимо, он не хочет отвечать.

[Sharp]

...doubleposting

Сообщение отредактировал Sharp: 04 February 2016 - 09:27

[Ivan.Sh]

Обратись к Ivan.Sh

если с движком все хорошо .проверь блокировку транса.проскальзывает

[sargayy]

Спс за ответы.
еще такой вопрос:
можно не разбирая оценить состояние насоса (снятый с коробки), шестерен в нем?

Сообщение отредактировал sargayy: 04 February 2016 - 10:58

[ilyaf0802]

Спс за ответы.
еще такой вопрос:
можно не разбирая оценить состояние насоса (снятый с коробки), шестерен в нем?

На коробке на машине можно оценить, замерив рабочее давление насоса. На снятом неразобранном можно посмотреть состояние опорной втулки (если не подшипник стоит), то, что не обломаны шлицы, за которые гидротранс крутит насоос, ну и по сути всё.

[sargayy]

На коробке на машине можно оценить, замерив рабочее давление насоса. На снятом неразобранном можно посмотреть состояние опорной втулки (если не подшипник стоит), то, что не обломаны шлицы, за которые гидротранс крутит насоос, ну и по сути всё.

оч.спс за помощь

[Sharp]

если с движком все хорошо .проверь блокировку транса.проскальзывает

Спасибо большое за ответ! С движком всё отлично, стоит контрактный с пробегом около 100 тысяч из Европы. Масло не ест, работает ровно и т.д.
Позвонил в сервис, говорят, надо на ремонт отдавать в таком случае, но, мол, ездить можно. Заявленные цены 8к снятие-установка коробки, 8к ремонт бублика, нормально?
И насколько это критично, стоит ли торопиться?

Сообщение отредактировал Sharp: 04 February 2016 - 14:01

[Alex96]

добрый день. подскажите пожалуйста: при замене коробки с номером 124 270 99 01 722 408 02 864 667( стоит на моей машине) на коробку с номером 124 270 70 00 722 408 03 084 509( продают ) возникнут ли сложности или они взаимозаменяемы без переделок??? спасибо

[Горыныч]

День добрый.У меня коробка 722.358,четырехступка.Двиг М103.Возможно ли поставить вместо нее пятиступенчатую.Если можно то какая будет предпочтительней и какие еще узлы и агрегаты потребуют замены?Спасибо

[IGORK_78@MAIL.RU]

Приветствую, мне нужен номер сальника между двигателем и акпп мерседес 126, двиг. 116,965 Акпп722,355, заранние спасибо.

[sargayy]

пардон за беспокойство, у меня еще пара вопросов:
в талмуде написано болты передней крышки на несохнущий герметик - не могу найти, есть только для стекол,

Сломались шлицы приводной шестерни насоса. Под замену насос. Можно отдельно шестерни, но лучше насос.

менять надо вот это
?
и исчо, не могу отсоединить бублик от мотора.
6 болтов к маховику открутил, а бублик даже не шевелится,
такре ощущение как-будто прикипел.

Сообщение отредактировал sargayy: 07 February 2016 - 20:35

[мерс46дес]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Подскажите как снять ручку переключения с акпп.АКПП 722.434