Сообщений в теме: 7744

[ilyaf0802]

добрый день. подскажите пожалуйста: при замене коробки с номером 124 270 99 01 722 408 02 864 667( стоит на моей машине) на коробку с номером 124 270 70 00 722 408 03 084 509( продают ) возникнут ли сложности или они взаимозаменяемы без переделок??? спасибо

Ну т.к. обе 722.408, то дожны быть взаимозаменяемы.

[ilyaf0802]

День добрый.У меня коробка 722.358,четырехступка.Двиг М103.Возможно ли поставить вместо нее пятиступенчатую.Если можно то какая будет предпочтительней и какие еще узлы и агрегаты потребуют замены?Спасибо

Если имеется вввиду 5-ступка АКПП, то технически можно поставить только 722.5, но это будет незапросто, особенно если механический впрыск стоит, потребует не только установки коробки, но и дополнительного блока управления, датчика ДЗ итп. И в плане надежности это будет не сильно хороший вариант. 722.5 надежностью не блещет. Если расчет на экономию топлива, то особой экономии не будет (в силу конструкции коробок). Цена такой установки будет достаточно недобрая.

[ilyaf0802]

Приветствую, мне нужен номер сальника между двигателем и акпп мерседес 126, двиг. 116,965 Акпп722,355, заранние спасибо.

Если имеется ввиду сальник первичного вала насоса, то A 010 997 50 47, A 018 997 04 47, A 010 997 49 47. Элкатс в помощь.

[ilyaf0802]

менять надо вот это
и исчо, не могу отсоединить бублик от мотора.
6 болтов к маховику открутил, а бублик даже не шевелится,
такре ощущение как-будто прикипел.

В разных мануалах по разному пишут про необходимость герметика на болты насоса. Я обычно не применяю. Можно применить резьбовой герметик, но без фанатизма.
Менять надо не это. Хотя, в принципе, можно заменить и это с проверкой и, при необходимости, регулировкой зазоров поршень-диски В3 и опорная труба насоса-муфта К1.
Сам насос находится внутри передней крышки. Ддя его замены надо снять поршень В3 (корону по колхозному, на фото), открутить болты насоса, поменять насос. Желательно и уплотнения его тоже. В этом случае регулировки не требуются (если до этого они были нормальные).
Гидротранс бывает приклеивается к ступице на первичном валу. Т.к. по мануалу надо смазать это место сочленения. Вот и мазюкают первой попавшейся мазилкой. А надо термосмазкой. Потихоньку расшатывать, других вариантов нет. Не погни маховик.

[ilyaf0802]

Подскажите как снять ручку переключения с акпп.АКПП 722.434

Имеетсся ввиду сама рукоятка переключения в салоне? Или привод на АКПП?

[sargayy]

В разных мануалах по разному пишут про необходимость герметика на болты насоса. Я обычно не применяю. Можно применить резьбовой герметик, но без фанатизма.
Менять надо не это. Хотя, в принципе, можно заменить и это с проверкой и, при необходимости, регулировкой зазоров поршень-диски В3 и опорная труба насоса-муфта К1.
Сам насос находится внутри передней крышки. Ддя его замены надо снять поршень В3 (корону по колхозному, на фото), открутить болты насоса, поменять насос. Желательно и уплотнения его тоже. В этом случае регулировки не требуются (если до этого они были нормальные).
Гидротранс бывает приклеивается к ступице на первичном валу. Т.к. по мануалу надо смазать это место сочленения. Вот и мазюкают первой попавшейся мазилкой. А надо термосмазкой. Потихоньку расшатывать, других вариантов нет. Не погни маховик.

оч.спс

[мерс46дес]

Имеетсся ввиду сама рукоятка переключения в салоне? Или привод на АКПП?

Сама рукоять.

[ilyaf0802]

Сама рукоять.

В зависимости от модели, снять ручку рычага переключения, снимается рамка селектора, снимается деревянная панель с кнопками, снимаем пластиковую накладку тоннеля, снимаем воздуховод (если есть), откручиваем селектор. отсоединяем его от тяги АКПП, всё.
А зачем его снимать, обычно это не требуется.

[ilyaf0802]

оч.спс

Кстати, еще раз предостерегу от замены блока насоса целиком. В зависимости от моделей коробки высота опорной трубы насоса может быть РАЗНОЙ. Причем конкретно разной, на 4-5 мм. Такое можно выбрать упорными кольцами, но лучше так не делать.

[мерс46дес]

В зависимости от модели, снять ручку рычага переключения, снимается рамка селектора, снимается деревянная панель с кнопками, снимаем пластиковую накладку тоннеля, снимаем воздуховод (если есть), откручиваем селектор. отсоединяем его от тяги АКПП, всё.
А зачем его снимать, обычно это не требуется.

она у меня стремная.хочу че нить с ней намудрить!!!

[sargayy]

еще такой вопрос: Хотел заказать прокладку передней крышки АКПП.
Чел у которого заказываю пишет 6 вариантов:

 

Elring 255640 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,30 mm
Elring 256290 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,50 mm .
Elring 256490 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 2,00 mm .
Elring 256510 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 2,50 mm .
Elring 256360 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,75 mm
Elring 256420 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 1,50 mm

 

какую выбрать?

[ilyaf0802]

она у меня стремная.хочу че нить с ней намудрить!!!

Тогда надо скачать и поставить себе на комп программулину WIS/EPC по ремонту мерседесов. Там найти раздел по демонтажу кулисы и сделать так, как там написано.

[ilyaf0802]

еще такой вопрос: Хотел заказать прокладку передней крышки АКПП.
Чел у которого заказываю пишет 6 вариантов:

 

Elring 255640 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,30 mm
Elring 256290 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,50 mm .
Elring 256490 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 2,00 mm .
Elring 256510 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 2,50 mm .
Elring 256360 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 0,75 mm
Elring 256420 Feststoffdichtung EWP210; Dicke/St?rke 1,50 mm

 

какую выбрать?

Имеется ввиду прокладка между передней крышкой и копусом АКПП? Не знаю, откуда такие заменители нашлись, да еще и по цене 30 евро. Это, судя по разным толщинам, какие-то регулировочные, а не уплотнительные прокладки. Картинки не удалось найти даже в официальном описалове элринга. Не уверен, что это оно. Обычная прокладка под переднюю крышку, мерседесовский оригинал, стоит 450 руб. Разные толщины у этой прокладки могут быть для регулировки, разве что, но она же сжимаемая, как тут точно регулировку выполнить?

[sargayy]

Имеется ввиду прокладка между передней крышкой и копусом АКПП? Не знаю, откуда такие заменители нашлись, да еще и по цене 30 евро. Это, судя по разным толщинам, какие-то регулировочные, а не уплотнительные прокладки. Картинки не удалось найти даже в официальном описалове элринга. Не уверен, что это оно. Обычная прокладка под переднюю крышку, мерседесовский оригинал, стоит 450 руб. Разные толщины у этой прокладки могут быть для регулировки, разве что, но она же сжимаемая, как тут точно регулировку выполнить?

подскажите какую надо - экзист дает два варианта
АКПП 722.400

Сообщение отредактировал sargayy: 09 February 2016 - 14:12

[zubzub]

Добрый день! Проблема: на горячую не всегда могу включить заднюю скорость, селектором. Машина 124акпп 4серии. И ещё при переключении передач вперёд есть какая то задержка

[и у меня был мерседес]

Ирина, тут сайт даже называется OldMerin, Старый Конь. Мы тут, в основном, по старью всякому гиганты мысли. По 207 кузову, к сожалению, тут вряд ли кто подскажет. Попробуйте обратиться к Ivan.Sh.

Спасибо, я думала, моя тоже старая.извините

[Sti]

Обратись к Ivan.Sh

Кто что может сказать о этой коробке ? 124 270 44 02 722 504

[Ivan.Sh]

Добрый день! Проблема: на горячую не всегда могу включить заднюю скорость, селектором. Машина 124акпп 4серии. И ещё при переключении передач вперёд есть какая то задержка

проблема может быть в поршне блокировки или в центробежнике. там и там заедает

[ilyaf0802]

подскажите какую надо - экзист дает два варианта
АКПП 722.400

Любую из двух, код которых не заменен. Они взаимозаменяемы.
A 202 271 00 80
A 201 271 04 80

[ilyaf0802]

Добрый день! Проблема: на горячую не всегда могу включить заднюю скорость, селектором. Машина 124акпп 4серии. И ещё при переключении передач вперёд есть какая то задержка

Как Ivan.Sh выше написал, либо сохраняется давление в скоростном модуляторе, либо мешается поршень блокировки реверса.