Сообщений в теме: 6480

[finger]

Давно пора а то все обещают да обещают ты про Корвет кто то тут про МС и все продинамили всех.

[dimusa]

подскажите в чём может быть трабл. Расход так и не могу никак понизить. Трасса около 10, город 16-18. Масло двиг кушает 1л на 1000-1500км при том что давление на холодную3, прогретый на холостом 1.8. Компрессия 12-1,2,4. 11,5-3(немного не дотягивает до 12). Нагар на свечах разный, особенно беспокоит 1й цилиндр(см.фото), но там резьба средней паршивости, думаю ставить гужон. Масла в вентиляции картерных газов немного совсем выкидает 20-60 грамм при поездке на 1500км. Свечи когда откручиваю на резтбе имеют маслецо.
Масло у меня Кастрол SAE 10W-40. Брад 20л на Турбо Дизельный Микроавтобус и на мерс свой (продавец сказал что обеим пойдёт нормально, да и в инете нареканий не видел больших). Прошу вашего совета, думаю мутить родной дроссель, для спокойствия души за его диаметр, потому как дроссель ГАЗ у нас 540грн, а это 68у.е.
Сейчас стоят свечи БОШ Сепер 4 контактные, нагар на них аналогичен, проехал 300км как поставил
Вот фото нагара на свечах, начиная с первого цилиндра по 2 фотки

[raven]

маслосъемные у тебя плохо справляются, а в 1 горшке лежачие маслокольца. компрессию как мерял? можешь порядок написать?

[dimusa]

Приехал на СТО к мастеру, выкрутил свечи, дроссель полностью открыл, вставили компресометр в отверствие и кручу стартером 3 сек приблизительно, потом показывает мне показания, и другой, 3й, 4й. Компресометр такой что не закручивается вместо свечки, хотя это первый который я видел вообще компресометр, ранее без меня меряли и говорили 10,5 во всех. Как без меня меряли я не знаю на холодную, горячую или как не спрашивал ранее. Двигатель я 2 раза перегревал, НО на холостых, когда купил авто у него терморегулятор был поломан и датчик включения вентилятора тож, вот в гараже и перегрел 2 раза случайно

[mustela]

Не знаю что там у тебя с расходом бензина, да и ни кто не узнает, пока ШДК не подключишь.
А вот расход масла попытайся снизить перейдя с кастрола на что ни будь...

[ВОСЬМЁРКИН]

подскажите в чём может быть трабл. Расход так и не могу никак понизить. Трасса около 10, город 16-18. Масло двиг кушает 1л на 1000-1500км при том что давление на холодную3, прогретый на холостом 1.8. Компрессия 12-1,2,4. 11,5-3(немного не дотягивает до 12). Нагар на свечах разный, особенно беспокоит 1й цилиндр(см.фото), но там резьба средней паршивости, думаю ставить гужон. Масла в вентиляции картерных газов немного совсем выкидает 20-60 грамм при поездке на 1500км. Свечи когда откручиваю на резтбе имеют маслецо.
Масло у меня Кастрол SAE 10W-40. Брад 20л на Турбо Дизельный Микроавтобус и на мерс свой (продавец сказал что обеим пойдёт нормально, да и в инете нареканий не видел больших). Прошу вашего совета, думаю мутить родной дроссель, для спокойствия души за его диаметр, потому как дроссель ГАЗ у нас 540грн, а это 68у.е.
Сейчас стоят свечи БОШ Сепер 4 контактные, нагар на них аналогичен, проехал 300км как поставил
Вот фото нагара на свечах, начиная с первого цилиндра по 2 фотки

антифриз в 1ом цилиндре.

[raven]

dimusa отписал в асю, личка не работает

[finger]

короче вчера приключилась ЗОПА за год ваще в тачке ниче не ломалось и вот пришел пиндос((((
Шибанул радиатор и под капотом все в антифризе((( а ето плохо с баблом в етом месяце туго а тачку надо(((( серьезная поломка блин хоть и не в тему января но зато в тему колхоза)))
Сегодня открыл капот и разглядел что случилось ))) отломился патрубок с радиатора верхний((( плохо лишних пятикат нет в кармане ну пришлось замутить такую халеру)))

 

 

Ну и общий вид как ето все получилось))) вполне прилично и все по размерам встало афигено)))

 

Еще пара деталей блин переквалифицируюсь в токари))))

[dallaskassel]

короче вчера приключилась ЗОПА за год ваще в тачке ниче не ломалось и вот пришел пиндос((((
Шибанул радиатор и под капотом все в антифризе((( а ето плохо с баблом в етом месяце туго а тачку надо(((( серьезная поломка блин хоть и не в тему января но зато в тему колхоза)))
Сегодня открыл капот и разглядел что случилось ))) отломился патрубок с радиатора верхний((( плохо лишних пятикат нет в кармане ну пришлось замутить такую халеру)))

 

 

Ну и общий вид как ето все получилось))) вполне прилично и все по размерам встало афигено)))

 

Еще пара деталей блин переквалифицируюсь в токари))))

такая ж ерунда.. дай размеры, а?

[mustela]

Хех! такую же хрень на опеле делали до меня, а я потом на супер клей подклеивал, и ездил, пока радиатор ждал, но у фингера все ровно а у меня там вообще жесть была)))

 

Кстати, косяк с ДТВ устранен! оказалось просто провода переломились из за низкого качества и из за того, что дтв пока что висит на этих самых проводах.

[mustela]

Кто что думает вот по этому поводу: http://www.qrx.narod...pravka/l497.htm
собрать скажем 2 коммутатора и две сдвоенных катушки поставить, или 4 коммутатора и 4 же катушки...

[finger]

2 dallaskassel
Эммм а я на глазок делал по месту так сказать ))) ну дома вечером могу чертеж нарисовать.

[vovan190]

У меня тоже такая же хрень было , счас лежит бедняга в коробочке ждет переходник

[dallaskassel]

Кто что думает вот по этому поводу: http://www.qrx.narod...pravka/l497.htm
собрать скажем 2 коммутатора и две сдвоенных катушки поставить, или 4 коммутатора и 4 же катушки...

я думаю, это типовая схема коммутатора. фигли тут ещё думать? ГАЗовские по такой схеме собраны. сам лично разбирал один, добавлял туда резистор, чтоб подключить вход тахо, кроме индукционного датчика.. шмышл де?? 4 катушки - если только их на свечи будешь ставить. но и тут достаточно 2-х коммутаторов. если хочешь, чтобы в такте выпуска искра не хлопала - нужно сделать датчик фаз с вырезом 180 градусов и собрать схему на 4-х коммутаторах.. нет смысла никакого, проще МПСЗ ставить.

[Serg124]

я думаю, это типовая схема коммутатора. фигли тут ещё думать? ГАЗовские по такой схеме собраны. сам лично разбирал один, добавлял туда резистор, чтоб подключить вход тахо, кроме индукционного датчика.. шмышл де?? 4 катушки - если только их на свечи будешь ставить. но и тут достаточно 2-х коммутаторов. если хочешь, чтобы в такте выпуска искра не хлопала - нужно сделать датчик фаз с вырезом 180 градусов и собрать схему на 4-х коммутаторах.. нет смысла никакого, проще МПСЗ ставить.

 

недостаточно 2х коммутаторов на 4 катушки, я ставил насвечные, писал в этой теме уже давно

[mustela]

Поставлю вопрос по другому!
Нужно сделать надежную и достаточно мощную систему зажигания, т.к. модули по долго не ходят, и коммутаторы с бесконтактной системы зажигания тоже оставляют желать лучшего (на ниве за полгода два или три сменил)

 

Катушки вопрос следующий, на данный момент нужно сделать коммутатор хороший. а там уж и решим, сколько катушек, одну (сдвоенная бош), две (ну с волги скажем) или четыре(тут полет фантазии вообще неограничен почти)

 

Насвечные катушки кажется тоже надежностью не отличаются, а вот ценой отличаются(

[dallaskassel]

у меня на шестёрке модуль с 8-го года ходит. без проблем.. стандартный десяточный, даже не Bosch.

[karmanov]

вечер...
собрался в могАзин машина схватывает но не заводит

 

сегодня открутил трубки посмотреть колодцо там мутный бенз

 

прибавилась причин поменять впрык...
думаю в какой сервис гнать чтоб пока не етом поездила пока приобрету Январь.

 

сейчас со streemer договорюсь и стану обладателем - колхозником)))

[karmanov]

чтот я не пойму мне нв январь какую заслонку ставить?
или оставить свою и на нее все поставить?

 

ДВС 2.3л

[raven]

чтот я не пойму мне нв январь какую заслонку ставить?

ГАЗ-3110 406 ДВ. (Артикул 406-1014211)