м-дя.. некорректно получилось. с 2008-го. хотеть необычный - здорово, конечно. только надо сразу обдумать ремонт.. большую роль в долгожительстве модулей играет место установки. у 14-х они стоят внизу на движке, вибрации, грязь, и всё такое. в даймлере у меня стоит на перегородке между подкапотным и аккумом, внизу ещё теплоотражающая железка. думаю, проработает долго. время покажет.
Понятное дело, возможность ремонта это первое на что следует обратить внимание!
обрезать разьем под обычный модуль не буду, что бы в крайнем случае можно было поставить обычный.
И с 2008 прошло не так уж и много... а мне уже достался битый модуль, вещь неприятная, в итоге теперь выпускной коллектор подсекает(((
Короче есть пока что схемка, что я выше выложил, хотелось бы узнать зачем на ней сигнал с тахометра, и нужен ли он в нашем случае?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))