Сообщений в теме: 640

[Denwer]

коричневый красный\черный

Отлично спасибо!! Сколько я видел в основном вышелушивают внутрянку катов и наполняют либо сеткой металической мелкоячеистой или стекловатой, или то и то.
Пустыми оставлять не советую, будет звук при начале разгона как будто пустые вёдра звенят, у меня так, всё никак нержавейку не найду дабы весь переварить

[cbx121]

Отлично спасибо!! Сколько я видел в основном вышелушивают внутрянку катов и наполняют либо сеткой металической мелкоячеистой или стекловатой, или то и то.
Пустыми оставлять не советую, будет звук при начале разгона как будто пустые вёдра звенят, у меня так, всё никак нержавейку не найду дабы весь переварить

а сетка со стекловатой будут засоряться со временем
тяга авто будет пропадать
вот и я не знаю как быть гдушитель снял разрезал окошечко

[cbx121]

мужики подскажите что за датчик акпп 722.3

Сообщение отредактировал cbx121: 31 July 2015 - 19:30

[cbx121]

руководство по ремонту акпп 722.3

[Denwer]

коричневый красный\черный
Как выяснилось нет таких продов

[bistmut]

140ководы подскажите. Что делать если хочется 140, а денег на достойный аппарат нет. Но руки из правильного места! Есть ли смысл брать утрёпанный и доводить до ума с тихой грустью. Или лучше не вязаться, а копить деньги и терпеть?!

[bistmut]

Копить и терпеть, ездить только по праздникам. Т.к. купить одно дело, а обслуживать сильно будет напрягать, исходя из того что проблема накопить 500-600к. Сами работы в автосервисе ерунда, а вот запчасти подорожали примерно в 2 раза как это было года 2-1,5 назад. Главное кузовщина- железо было не гнилое и не пришлосьбы его менять, подваривать, малярить. Это дороже чем например поменять АКПП.

Ну по запчастям, цены бояться - на приоре ездить. Ценники на все запчасти скаканули от этого никуда не денешься. Кузовня малярка не пугает абсолютно: сам и малярю, и со сваркой дружу, и отрихтовать растянуть, если что могу. Моторы тоже ремонтировал. Не лазил только в автоматы и, надеюсь, не придётся. В общем вся база для того чтобы купить ведро и не заплакать от него есть. Вопрос именно в том реально ли восстановить машину из состояния ведра, до состояния более менее презентабельного автомобиля. Или мёртвый 140 не воскресить. Тот же 126 ближе к конструкции палка-верёвка, а 140уже штука посерьёзней!

[Pan230]

Ну по запчастям, цены бояться - на приоре ездить. Ценники на все запчасти скаканули от этого никуда не денешься. Кузовня малярка не пугает абсолютно: сам и малярю, и со сваркой дружу, и отрихтовать растянуть, если что могу. Моторы тоже ремонтировал. Не лазил только в автоматы и, надеюсь, не придётся. В общем вся база для того чтобы купить ведро и не заплакать от него есть. Вопрос именно в том реально ли восстановить машину из состояния ведра, до состояния более менее презентабельного автомобиля. Или мёртвый 140 не воскресить. Тот же 126 ближе к конструкции палка-верёвка, а 140уже штука посерьёзней!

 

Если обе руки растут из правильного места и есть где заниматься машиной то бери. В 140 все устроено довольно таки просто, на удивление просто. Я свой 140 приобрел вообще по счастливой случайности поменял на мотоцикл. Машина да меня практически не делалась. Я заменил всю подвеску по кругу, диски с колодками по кругу, заслонку и подкапотную проводку перепаивал сам и это только самая маласть что я перечислил того что сделал и досих пор не отбило желание ездить на 140. А сейчас вот планирую на нем с семью до Крыма катнуть в свой отпуск.

[Denwer]

Можно взять и сделать, главное не сильно битый. Иначе это уже будет не тот 140, можно ржавой крылья и прочее заменить.
Там как написали выше довольно просто если разобраться.
Мне мой достался в состоянии близком к идеалу, а стал присматриваться тут твм ржа, то не устраивает это не устраивает и как итог второй год уже езжу и постоянно что то разбираю но это всё по мелочам не более. Если будешь делать то ток сам иначе ценник на всё превращется в космос...

[Nickolas]

Появился такой вопрос: какие сотовые телефоны устанавливались в 140-й кузов? Меня интересуют не проводные трубки с блоком в багажнике, а кредлы под громкую связь и внешнюю антенну. Какие телефоны туда втыкались, как это выглядит?

[cbx121]

Появился такой вопрос: какие сотовые телефоны устанавливались в 140-й кузов? Меня интересуют не проводные трубки с блоком в багажнике, а кредлы под громкую связь и внешнюю антенну. Какие телефоны туда втыкались, как это выглядит?

нокиа моторолла сименс

[Cat123200]

140ководы подскажите. Что делать если хочется 140, а денег на достойный аппарат нет. Но руки из правильного места! Есть ли смысл брать утрёпанный и доводить до ума с тихой грустью. Или лучше не вязаться, а копить деньги и терпеть?!

Я взял за 70000, 1992 года с убитым мотором LH.
Заменил мотор, проводку, восстановил вакуумную систему, поменял диски и колодки по кругу, радиатор кондиционера.
Машинка ожила и радует.
Идет плавнее чем W222, хотя у меня стоят 20 колеса.
Доволен Аппаратом до жути

[cbx121]

Здорова, мужики, бывает такая трабла, что садится аккумулятор в ноль, причем уже постоянно
раньше такого не было авто сутками стаяло даже со включенным светом в салоне а теперь за 1 ночь полностью заряженный аккум дохнет
подскажите куда капать что прозванивать?

[cbx121]

Компрессор ЦЗ не слышно? Может он там включается и работает периодически

он не работаетсовсем
только щелкает рнлн, при нажатии кнопки на консоли

[cbx121]

А причина? Может там замыкание? Разъёмы (фишки проводов) подключены к компрессору?
Подсветка дверей нижние лампочки гаснут? При закрытии дверей. Предохранитель в багажнике справа за обшивкой, он связан компрессор цз и эти 4 лампочки и 2 лампочки в багажнике. И наверное хром ручка не вылазиет конечно. Может свет в багажнике не гаснет?

все лампочки гаснут, надо прозванивать компрессор реле щелкает
все провода подключены- питание идет
лампочки все гаснут
хром ручка не залазиет