Сообщений в теме: 1124

[мурзик190]

судя по фоткам, которые успела посмотреть, компоновка подкапотного такая же, как у меня. Вероятно, электрик как раз с реле перенапряжения и возился. В том же отсеке и реле бензонасоса находится, кстати. Еще, как вариант, может быть раздолбано посадочное гнездо у этой релюхи, к нему как раз подходит жгут от дросселя и иже с ними. Может быть, что-то отвалилось, может, что-то перетерлось. Все может быть

[nevajno]

судя по фоткам, которые успела посмотреть, компоновка подкапотного такая же, как у меня. Вероятно, электрик как раз с реле перенапряжения и возился. В том же отсеке и реле бензонасоса находится, кстати. Еще, как вариант, может быть раздолбано посадочное гнездо у этой релюхи, к нему как раз подходит жгут от дросселя и иже с ними. Может быть, что-то отвалилось, может, что-то перетерлось. Все может быть

жгут от дросселя(если не ошибаюсь в названии), идет в участок слева от аккума...там подключен в свой ЭБУ кажется..

 

думаю, надо везти ее к хорошему мастеру...иначе, еще не известно сколько времени, "мозги делать" будет...

Сообщение отредактировал nevajno: 05 January 2015 - 23:54

[мурзик190]

если смотреть на дроссель, левее от него, вдоль мотора проходит моторная коса, в нее же вплетены все провода от датчиков и т.д, а за перегородкой моторного отсека есть еще одна коса, там тоже провода от дросселя, которые идут к ЭБУ и реле перенапряжения. Относительно аккумулятора находятся справа.

[Gazzel]

приехал адаптер орион... пытался сделать диагностику.. адаптера не видит...

вроде все делал по инструкции

 

и еще, на выделенном месте, не должно быть никакого разъема?

 

а что не видит? адаптер или машину? на фото на дисплее компае загужен акробат, он както не к месту

[nevajno]

а что не видит? адаптер или машину? на фото на дисплее компае загужен акробат, он както не к месту

в компе,программа, при тесте..пишет типа "адаптер не подключен"...но мне сказали массу и питание прямо к аккуму подключать... я пока не пробовал..очень холодно на улице)

[nevajno]

вот результат диагностики..
если надо будет скину всю папку LOGS на почту

 

обновил ниже...

Сообщение отредактировал nevajno: 21 January 2015 - 21:14

[Temruychanin]

Наконец то прогресс !
Теперь надо, по идее, проверить все подключения и соединения, ошибки стереть и повторить диагностику для получения актуальных ошибок.
И потом начинать "чесать репу".

Сообщение отредактировал Temruychanin: 21 January 2015 - 15:09

[nevajno]

Наконец то прогресс !
Теперь надо, по идее, проверить все подключения и соединения, ошибки стереть и повторить диагностику для получения актуальных ошибок.
И потом начинать "чесать репу".

да уж, наконец то))
...
и извиняйте, если слишком простые вопросы задаю..

Сообщение отредактировал nevajno: 21 January 2015 - 16:21

[Gazzel]

яб наверно начал с последней ошибки, там же к каждой ошибке дана инструкция че делать. возьми вольтметр или Миша советует лампочку на 21 вает и провод к ней удобной длины, им щупать контакты на фишке мозга.

[assv2]

я б если честно,сначала сбросил все ошибки..
там в проге есть в меню-стереть все ошибки..
стираешь и смотришь-всё на ходу..
по логу-там больая часть сохраненных..актуальная вроде только одна..
после стирания-актуальные ошибки сразу вылезут..

[nevajno]

я б если честно,сначала сбросил все ошибки..
там в проге есть в меню-стереть все ошибки..
стираешь и смотришь-всё на ходу..
по логу-там больая часть сохраненных..актуальная вроде только одна..
после стирания-актуальные ошибки сразу вылезут..

2 актуальных - 022,067
022 кажется изза ДЗ..
а 067 по моему я тут отмечал один датчик на двигателе, спереди справа в углу, там разъем не плотно сидит..наверное это про него..
ну посмотрим.

[nevajno]

21.01.2015 17:04:07
__________________________________________________________
010, Сохраненный, АКТУАЛЬНЫЙ
Hot Film Air Mass Sensor - Open Circuit.

 

Напряжение на нити накаливания (Зажигание включено, и температура.>70°C):
0,8V-1,1V.
Напряжение питания : 11V-14V.
Увеличение частоты вращения двигателя = увеличение напряжения.
Проверьте изоляцию проводов: > 20 KОм,
и массовый провод.
_____________________________________________________________
022, Сохраненный, АКТУАЛЬНЫЙ
CC,EFP actuator signals in limp home mode (emergency mode).

 

Подсос воздуха, заклинивание дроссельного клапана.
Круиз контроль или электронный акселератор в аварийном режиме.
_____________________________________________________________
029, Сохраненный
O2 sensor heater (before/upstream of Cat. Conv.), heater current (amp too small).

 

!!! Только с TWC. !!!
Температура двигателя. > 80°C двигатели работает на холостом ходу минимум
2 мин. Проверьте включение реле подогрева датчика кислорода . (напряжение
= 11V-14V.) Проверьте также ток : 0,6-3,4 A.
_____________________________________________________________
067, Сохраненный
Camshaft signal incorrect/not recognized.

 

Проверьте напряжение датчика положения распредвала : Двигатель = холостой ход: > 0,2 V A.C.
Проверьте люфт между датчиком и контактом.
Проверьте - сопротивление : 900-1600 Ом.
- изоляция проводки датчика распредвала : > 20 KОм.
- датчик Холла распредвала.
_____________________________________________________________
070, АКТУАЛЬНЫЙ
TN speed signal (rpm Output short to ground).

 

Проверьте сигнал частоты вращения(выход).
Двигатель = холостой ход: 5-7,5 V.
_____________________________________________________________
081, Сохраненный, АКТУАЛЬНЫЙ
Ignition timing max retardation reached at least one cylinder.

 

Увеличенная тенденция к детонации в результате бедной смеси, приготовлена
бедная смесь или механическое повреждение.
_____________________________________________________________
104, АКТУАЛЬНЫЙ
Fuel safety cut-off settled.
акселератора или блока СС.

 

!!! Только с EC или CC !!!
Кроме USA J, 202, 210 USA.
Проверьте контроль топливного выключателя от исполнительного механизма ЕА, СС.
Зажигание включено -> изменение напряжения : 2,2-11V.
_____________________________________________________________
110, АКТУАЛЬНЫЙ
Voltage supply to HFM-SFI control unit, incorrect

 

Проверьте напряжение питания на контакте 87U.
Зажигание включено = напряжение 11-14 V.
Проверьте также массовые провода.
_____________________________________________________________
111, АКТУАЛЬНЫЙ
Voltage supply at HFM-SFI control unit, voltage too low.

 

Проверьте напряжение питания на контакте 87U.
Зажигание включено : напряжение = 11-14 V.
Проверьте также массовые провода.

 

что то не догоняю...пока двигатель работал ВСЕ ошибки были актуальны, и показывались только 5 ошибок...010, 022, 029, 067 и 081... после того как заглушил...появились все остальные... и некоторые из бывших стали "сохраненными"...

Сообщение отредактировал nevajno: 21 January 2015 - 17:18

[Gazzel]

пофиг, просто сотри и прочитай заново последние ошибки. мое имхо - если ошибок сразу очень много, то проблема центральная, в проводке или в последней ошибке о питании

[nevajno]

пофиг, просто сотри и прочитай заново последние ошибки. мое имхо - если ошибок сразу очень много, то проблема центральная, в проводке или в последней ошибке о питании

я много раз стирал их..во время работы двигателя....
понятия не имею, что они значат...что дальше делать...
PS
моторная проводка от Константина должна на днях приехать... поставлю ее.. и посмотрим, что изменится...

Сообщение отредактировал nevajno: 21 January 2015 - 19:17

[Gazzel]

ага, ну значит ошибки стабильные.
вольтметр есть? попробуй всеже померять напряжение на 87у

[nevajno]

ага, ну значит ошибки стабильные.
вольтметр есть? попробуй всеже померять напряжение на 87у

нет вольтметра и не знаю как им пользоваться...наверное проще будет лампочкой...но это тоже надо смотреть...
если простыми словами..что это за ошибки?
что придется менять?

[Gazzel]

реле перенапражения, проводку, гена, земля,

[nevajno]

реле перенапражения, проводку, гена, земля,

проводка ,гена понятно... гену, вроде тот электрик, там пару вещей менял... остальные где смотреть? отметить на фотках можно будет? а то я так плохо ориентируюсь под капотом...

[Gazzel]

за акумом отсоедени мозги , задние, на проводе на раземе видно замкни через лампочку провод 87у на массу, лампочка 20рэ, и патрон к ней с проводом еще 50р

[nevajno]

,

Сообщение отредактировал nevajno: 09 February 2015 - 12:48