Перейти к содержимому


Фотография

380


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 638

#561 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 25 May 2017 - 20:40

Это выход если сдохла коробка,а ездить надо,а покупка перепаяного блока еще большая лотерея,я искал изначально не вскрытый.еще можно поставить механический от 116961 только там куча шлангов и вечно клинящий термостат.

У меня Месяц Гарантии!

У меня лично после того как перепаял и заменил на исправное новое или на б\у, уже наверное как года 4-е бегает все без проблем. В том числе и у клиентом тоже, ни кто не звонил и не жаловался. 

В обдой только Самаре местным продал штуки 4-е.

Такшт не надо ля-ля.

все зависит от от того как перепаяли и чем заменили.


Пробовал прокатиься. Обороты хх 1000. Вроде сначала ок, но под 2500 начинается затык, машина практически перестает ехать, сзади начинает идти с глушака сызый дым. Неспеша доехал до гаража и сразу мерять управляющее давление. Как был удивлен и практически глядел в корень - управляющее давление 2 бара! Куда исчезли вчерашние 3.8???? Завтра куплю новый манометр для проверки и установки управляющего давления. Также обратил внимание на то, что передачи переключаются при 1300об. Маловато. И переключение 2-3-4 происходит, как мне кажется, оч быстро. Как отрегулировать, чтобы переключение было при 1500? Кик-даун сработал при 2500 об.

Трос Кик-дайна можешь попробовать подтянуть.

АКПП переклюает от нагрузки.

Если спокойно ехать, то добирает как раз до этиэ оборотов и далее переклюение.

Одно дело. елси утебя сразу со 2-й на 4-ю перескакивает --то это уже жопа.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#562 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 25 May 2017 - 21:50

У меня Месяц Гарантии!
У меня лично после того как перепаял и заменил на исправное новое или на б\у, уже наверное как года 4-е бегает все без проблем. В том числе и у клиентом тоже, ни кто не звонил и не жаловался.
В обдой только Самаре местным продал штуки 4-е.
Такшт не надо ля-ля.
все зависит от от того как перепаяли и чем заменили.
Трос Кик-дайна можешь попробовать подтянуть.
АКПП переклюает от нагрузки.
Если спокойно ехать, то добирает как раз до этиэ оборотов и далее переклюение.
Одно дело. елси утебя сразу со 2-й на 4-ю перескакивает --то это уже жопа.

да врде передачи переключает по порядку. Чувствуется переключение по падению оборотов.
2 часа машина простояла. Не завел.... че не так.... Покрутить со? Такое впечатление что нечему гореть. Добавить со?
Что даст подтяжка троса кик дайна повисит обороты включения? На какие обороты выходит при жтом двигатель?

Сообщение отредактировал Николай Ник: 25 May 2017 - 22:14


#563 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 09:31

С утра запустил двигатель с пол тыка. Обороты при этом 1100.



#564 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 26 May 2017 - 10:03

да врде передачи переключает по порядку. Чувствуется переключение по падению оборотов.
2 часа машина простояла. Не завел.... че не так.... Покрутить со? Такое впечатление что нечему гореть. Добавить со?
Что даст подтяжка троса кик дайна повисит обороты включения? На какие обороты выходит при жтом двигатель?

ПОдтяжка троса даст переключение на более высоких оборотах.

На обороты ДВС на ХХ ничего не изменится.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#565 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 10:08

ПОдтяжка троса даст переключение на более высоких оборотах.

На обороты ДВС на ХХ ничего не изменится.

принял! Что делать, если холодный двигатель запускается с пол-тыка, а горячий никак? Винтом СО обогатить смесь?



#566 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 26 May 2017 - 10:45

принял! Что делать, если холодный двигатель запускается с пол-тыка, а горячий никак? Винтом СО обогатить смесь?

А каково остаточное давление в системе?

Возможной причиной может быть: Форсы не держат давление и все стравливается, тем самым немного заливая ДВС и для запуска требуется скажем так продувка камеры сгорания. Или-же не держит идроаккумулятор на топливной аппаратуре, это баченок такой рядом с бензонасосом стоит.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#567 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 11:18

А каково остаточное давление в системе?

Возможной причиной может быть: Форсы не держат давление и все стравливается, тем самым немного заливая ДВС и для запуска требуется скажем так продувка камеры сгорания. Или-же не держит идроаккумулятор на топливной аппаратуре, это баченок такой рядом с бензонасосом стоит.

Остаточное давление 2,8. Падает до нуля за 2-3 мин.



#568 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 26 May 2017 - 12:00

Остаточное давление 2,8. Падает до нуля за 2-3 мин.

А падать НЕ должно!!!.

Тут либо у вас форсы капают\травят или клапан не держит на топливной аппаратуре.

Все. Более вариантов нЭт.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#569 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 12:31

А падать НЕ должно!!!.

Тут либо у вас форсы капают\травят или клапан не держит на топливной аппаратуре.

Все. Более вариантов нЭт.

Форсы новые, давление остаточное держат без проблем! Не капают и не травят - проверено.

А какой клапан не держит тогда давление? Сделать что-то можно?



#570 ОФФЛАЙН   krestnord

krestnord

    Люблю старые и дырявые авто))

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1898
  • Город:Калининград, Севастополь
  • Автомобиль:
    W126 280se АКПП 1979 г.
Гараж Мой гараж

Отправлено 26 May 2017 - 12:43

Что за клапан? Есть вариант что топливный аккумулятор сифонит.

MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.

MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.

 


#571 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 12:45

Что за клапан? Есть вариант что топливный аккумулятор сифонит.

а его только под замену.....



#572 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 26 May 2017 - 12:55

Что за клапан? Есть вариант что топливный аккумулятор сифонит.

Клапан на Самом бензонасосе, он в штуцере стоит прямо.

Ну или да, Гидроаккумулятор тоже. 

От КЕ-джетроника не подходит кстати говоря.! 

 

а его только под замену.....

Ага.


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#573 ОФФЛАЙН   владимир123

владимир123

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 580
  • Автомобиль:
    w123

Отправлено 26 May 2017 - 12:57

Просто нужно пережать шланг с топ.аккомулятора  и посмотреть падение давления 



#574 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 13:07

Просто нужно пережать шланг с топ.аккомулятора  и посмотреть падение давления 

т.е. обратку?



#575 ОФФЛАЙН   haligali123

haligali123

    Мерсовладелец

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 8912
  • Город:Столица нашей родины, Самара:)
  • Автомобиль:
    w123, w126

Отправлено 26 May 2017 - 13:19

т.е. обратку?

Это если резиновый шланг на гидроаккумуляторе, Вот только если не держит еще и клапан на самом бензонасосе то хрен толком определишь что именнто точно не держит .


Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.

 


#576 ОФФЛАЙН   владимир123

владимир123

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 580
  • Автомобиль:
    w123

Отправлено 26 May 2017 - 14:44

Если по памяти -- нагнетательная магистраль имеет переход с топл.фильтром резиновым шлангом -- пережмите и остальное методом исключения .



#577 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 26 May 2017 - 17:07

Что получил на данное время:

1. На бензине утренний запуск без проблем, можно сказать с пол-тыка. 1200об, потом сбрасывает до 1100 и через 20 сек 1000 и все, обороты такие держатся постоянно. упр. давление на холодном руд 1,2 - на прогретом двигателе - 3,7. При включении D или R обороты 800 стабильно. Едет не ахти, свечи не закопченные. Стрелку экономайзера загнать в левую сторону не могу недоходит 4мм. При включении D или R стрелка становится вертикально. СО регулировал по педали тормоза. При накачивании педали обороты не подымаются - работа двигателя не меняется. Выпшикал баллончик карбклинера на предмет подсоса - реакции никакой. УОЗ на 1000об - 14гр. по стробоскопу. При кик даун с глушителя черный выхлоп, который потом прекращается. Запуск горячего двигателя на бензе со второго или третьего раза.

2. На газу двигатель ведет себя точно также, как и на бензине, только едет чуть бодрее.



#578 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 27 May 2017 - 10:34

Заметил, что двигатель оч мягко стоит на подушках и его трусит. Легко его шатаю руками влево-вправо. чуть поджимаю его легонько монтировкой и стоит как вкопаный. Левая подушка чуть надорвана. С лева и справа стоят какие-то стойки. IMAG2017.jpg

 Какая их функция? Может из-за них быть небольшая вибрация двигателя? когда ставил двигатель, то они легко растягивались. Что это?



#579 ОФФЛАЙН   krestnord

krestnord

    Люблю старые и дырявые авто))

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1898
  • Город:Калининград, Севастополь
  • Автомобиль:
    W126 280se АКПП 1979 г.
Гараж Мой гараж

Отправлено 27 May 2017 - 11:42

Заметил, что двигатель оч мягко стоит на подушках и его трусит. Легко его шатаю руками влево-вправо. чуть поджимаю его легонько монтировкой и стоит как вкопаный. Левая подушка чуть надорвана. С лева и справа стоят какие-то стойки. attachicon.gifIMAG2017.jpg
 Какая их функция? Может из-за них быть небольшая вибрация двигателя? когда ставил двигатель, то они легко растягивались. Что это?

Это те же аморты. Должны туго ходить.

MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.

MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.

 


#580 ОФФЛАЙН   Николай Ник

Николай Ник

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Шепетовка, Украина
  • Автомобиль:
    W126 380SE

Отправлено 27 May 2017 - 11:58

Это те же аморты. Должны туго ходить.

Из-за них может двигателем трухать, при условии что все рабочее? Руками легко шатаю двигателем.

Поменял втулки аммортизатора на полиуретан. Трусить движком стало намного меньше.


Сообщение отредактировал Николай Ник: 27 May 2017 - 16:19





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных