Сообщений в теме: 2275

[finger]

Да да да ))) ай кросава)) ай порадовал да тут 90% без ДФ гоняют кстати даже у меня он сейчас отключен)) так как метка отошла и мне лень поправить))))

[kurashoff]

Всем привет!
Да чо вы прицепились к энтому ДФ! Тоже пуп земли какой! Как правильно в хелпе к CPro написано он мало на что влияет! При фазированном впрыске если фазу не угадать в проше то на холостых двиг не ровно работает, а на остальных режимах его не заметно, САМ ЛИЧНО ПРОВЕРЯЛ!
Я чо тут подумал, если только форсы в 2 раза дольше будут служить, они же открываются то в 2 раза реже, чем при ПП впрыске, вот и все! КЕ ваще лил без остановки и ни чо ездили... и ездят
Чо то я тут про фазу на флудил фаза впрыска то от него не зависит! Наверное не выспался!

Сообщение отредактировал kurashoff: 14 December 2010 - 19:57

[G_M_G]

вечер добрый ВСЕМ! у меня возник вопрос - возможна ли вместо модуля зажигания ВАЗ установить 2 катушки зажигания ГАЗ (инжектор).
ПС: ЭБУ Январь 5,1

[tuzik35]

не все так просто два тазовских коммутатара правильно работать не будут если не отключить внутренние цепи коррекции да и не за быть диоды на вход что надежнее то да я потихоньку все собираю себе для замены KJ сам сделал и настроил двуканальный коммутатор вот схемы цепи коррекции на 8 ,10 ,11 ногах надо убрать Да вот там на схеме вердовский документ это то что клепается для тазов (разбирал модули смотрел) но лучше делать с защитой см 15 нога

Конечно надежнее! Комутатору нужен отвод тепла а там радиатор маленький. Езжу с переделанным зажиганием. Комутаторы, от 8-ки - 9-ки, поставил на крыло. Так советует производитель, там лучше охлаждение. Да и у самих комутаторов хороший радиатор. Только комутаторы надо немного переделывать или поставить платку-переходник, если хочеш чтоб комутаторы были штатные (без переделки). Переделка делается по входу комутатора.

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  Doc122.doc   129.5К   90 скачиваний

Сообщение отредактировал tuzik35: 14 December 2010 - 21:41

[Pavel_v]

Злой ты какой то стал под конец года.

[Pavel_v]

не все так просто два тазовских коммутатара правильно работать не будут если не отключить внутренние цепи коррекции да и не за быть диоды на вход что надежнее то да я потихоньку все собираю себе для замены KJ сам сделал и настроил двуканальный коммутатор вот схемы цепи коррекции на 8 ,10 ,11 ногах надо убрать Да вот там на схеме вердовский документ это то что клепается для тазов (разбирал модули смотрел) но лучше делать с защитой см 15 нога

А можно по конкретнее и по подробнее? А то я чего то плохо понял о чем идет речь, по коррекции и защите. У меня в комутаторах диоды по входу стоят штатные. Странно. Рассказывай! Лучше со схемкой!!!

[finger]

Чуваки может хватит велосипед придумывать все работает ведь на 2 катухи от коммутаторов таза раздельных и не нужно ничего сочинять уже проверено сто раз так зачем вы полезли снова в ету тему??? кто то невнимательный поднимает старый вопрос и все начинают гудеть и слюни пускать блин не поленитесь почитайте темы старые и блог посмотрите еще раз)))

[mustela]

Да да да ))) ай кросава)) ай порадовал да тут 90% без ДФ гоняют кстати даже у меня он сейчас отключен)) так как метка отошла и мне лень поправить))))

Да и я без ДФ давно уже, разъем отвалился, а приделать некогда как то... так что хрен с ним

 

Чо то я тут про фазу на флудил фаза впрыска то от него не зависит! Наверное не выспался!

Странно, я всегда думал что зависит, точнее она зависит от калибровки фазы впрыска, сигнал синхронизации с ДПКВ, но мозги по ДПКВ не могут определить положение распредвала, для этого ДФ и нужен...

 

вечер добрый ВСЕМ! у меня возник вопрос - возможна ли вместо модуля зажигания ВАЗ установить 2 катушки зажигания ГАЗ (инжектор).
ПС: ЭБУ Январь 5,1

Возможна, но нужны внешние коммутаторы.

 

Злой ты какой то стал под конец года.

Не нужно на меня наговаривать, на самом деле все гораздо хуже а вообще добрый я

[kurashoff]

вечер добрый ВСЕМ! у меня возник вопрос - возможна ли вместо модуля зажигания ВАЗ установить 2 катушки зажигания ГАЗ (инжектор).
ПС: ЭБУ Январь 5,1

...а зачем ваще это нужно? две катухи , два коммутатора с 8-ки , это что на много дешевле и надежнее, чем просто МЗ?...может бензу жрать меньше будет 3л на 1000 км и мощи за 500 л/с перевалит!?
Поймите вы, в электронике всего две неисправности - есть контакт где он не нужен, и нет где нужен, а этими примочками вы только увеличиваете шанс отказов. МЗ прекрасно работает в этой системе - Январь 5.1.
и правильно говорит наш гуру тов. Finger - перестаньте изобретать велосипед, это лишний гемор и не более!!!

[kurashoff]

Странно, я всегда думал что зависит, точнее она зависит от калибровки фазы впрыска, сигнал синхронизации с ДПКВ, но мозги по ДПКВ не могут определить положение распредвала, для этого ДФ и нужен...

... я имел ввиду что по ДФ только определяется, в каком цилиндре происходит процесс - в 1 или 4, во 2 или в 3 соотв. а точный угол уже по ДПКВ

[finger]

Тут Аудист Спалил МЗ в выходные они чинили корпус генератора ну и не отрубили АКБ))) + 12 упал на двигло сгорел МЗ )))
Так вот к чему я ето))) он приехал на 2 котлах на 2 и 3 а 1 и 4 не работали))) ну ничего по трассе и по городу проехал до меня грит тока на 4 передаче плохо в горку тянет))) и гудит как ОКА))) ну дал ему МЗ все заработало поехали и купили новый МЗ за 1230 руб и никаких проблем зачем городить огород из катушек и мутаторов???
А и самый прикол говорит отрубил свечки 1 и 4 потом грит снял с 2 и мотор даже не заглох и на педаль реагировал))) короче мутант у него Ауди а не машина)))

[G_M_G]

нашел!! можно заместо МЗ поставить катушки от газели!!
http://www.oldmerin....u...id=34&cat=2

[finger]

Можно конечно тока ЗАЧЕМ?????????

[kurashoff]

Можно конечно тока ЗАЧЕМ?????????

Хороший ответ!
Еще ни один не привел веских аргументов, ради чего весь этот гемор!
...такой флуд пошел, а по делу ничего!

[finger]

Ну лично когда я делал статейку ету про Мутаторы делалось ето ради эксперимента и для того чтобы етот хлам возить в багажнике на случай выхода из строя основного МЗ где нибудь по дороге но когда увидел как Ауди приехала на мертвом МЗ думаю ето вообще бессмысленно да и при цене МЗ в тысячу рублей смысла в етом вообще нет никакого.

[kurashoff]

Да, МЗ щас можно купить в любом магазе. Ну а если уж совсем критическая ситуация, то у меня на этот случай на машине осталось родное зажигание EZL, просто я его не стал снимать только катушку отключил , проводку я тож не вырезал, лень стало, да и не мешает она мне. А EZL у меня ща кондеем рулит там на реле должны импульсы зажигания поступать, а на январь подцепить поленился да и в Анапу собирался некогда было, так и осталось. Нет ничего более постоянного , чем временное. А зажигание родное восстановить - мне только бегунок и крышку родную поставить и провода и все.

[mustela]

Я лично весь город объехал с мертвым каналом 1-4 и ничего, ни разу даже не заглох единственное нужно было и форсунки отключить, а то воняло и подтеки появились с выпуска 1 цилиндра пока доехал.

[finger]

Да да Аудист тоже не отрубил форсы приехал Вонища стоит капец как от Москвича 402 )))))))))))

[kurashoff]

Да да Аудист тоже не отрубил форсы приехал Вонища стоит капец как от Москвича 402 )))))))))))

402.......это у которого вместо впрыска 8мм трубка из бака прямо в коллектор лила?!

[G_M_G]

Можно конечно тока ЗАЧЕМ?????????

у меня есть газелевские катушки. ну и чтобы поменьше денег потрать - и не покупать МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.