Сообщений в теме: 1015

[Leop]

Скачок до 4 так и не победил.

 

А есть в том необходимость?

 

я когда в М110 своём ковырялся, тоже вроде такой момент имел место.
Предполагаю это получается при резком поднятии плунжера, в полости над ним, где находится топливо под управляющим давлением, из-за уменьшения объёма полости повышается давление. РУД представляет собой ничто иное как дроссель. Вот и получается при резком газе кратковременный пик управляющего давления. Скажем так - конструктивная особенность, и заморачиваться думаю нет смысла.

[игорёха]

Ты прав,это мой бзик
Заметил вот и решил вынести на обсуждение.
Тоже думаю забить,на разгон не влияет.Яж и говорю,это видно только при подключенном манометре
Спасибо.

[qwertyz]

Правильно подметил,не диф,а противодавление или управляющее.Надышался наверное Скачок до 4 так и не победил.

Чисто в теории - плунжер при нажатии на газ убегает вверх и вызывает своим перемещением увеличение давления кратковременное ... Осталось понять , почему сильфон не сразу это компенсирует ...

Сообщение отредактировал qwertyz: 25 October 2015 - 15:02

[игорёха]

Жека.Наверно всё от старости Думаю мой дозатор ещё родной.Бьётся как с Вольво.А годков ему уже 32!
Руд,на данный момент солянка но работает отлично.

[persona_non_grata]

На моём ничего не увеличивается.

[qwertyz]

На моём ничего не увеличивается.

У тебя с вакуумом ?

[persona_non_grata]

С вакуумом, и на аудюхе знакомого тоже при прогазовке нормально падает управляющее.

[qwertyz]

С вакуумом, и на аудюхе знакомого тоже при прогазовке нормально падает управляющее.

Я просто раз встречал глючный сильфон и как раз при небольшом повышении давления во впуске Рупр поднималось , а если сильнее нажать , от падало )) И как раз на аудюхе ))

[игорёха]

Поставлю манометр и засниму эту пидерцию
Может что то в РУДе не правильно.Это я к тому,что у меня высверлино отверстие снизу,что бы регулировать вторую пружину,так может где то там и сидит косяк?
Надо родной РУД перебрать №.....018,но там нет диафрагмы,придётся ставить с солянки,а там накручено.
Интересно,две пружины,если их положить на нижнее основание,одна пружина наружная встанет на неподвижную часть,а внутренняя станет на регулирующую часть диафрагмы,должны по высоте одинаковы быть?Так по высоте пружины одинаковы на ровной поверхности.У меня сейчас наружная пружина выше чем внутренняя.Если с помощью винта на диафрагме выровнять их и так собрать,то при подключении вакуума давление возрастает на 1.6bar .
Пример.На прогретом РУДе без вакуума 3.1bar при подключении вакуума 4.7bar(пружины выставлены ровно).Ослабляя винт на диафрагме(внутренняя пружина уменьшает давление на основание под шток) ,добиваюсь 3.7bar с подключенным вакуумом и при его отсоединении получаю 3bar.
Я надеюсь поняли про чё я написал?Если нет,то попробую всё сфотить.Эх,мне бы диафрагму нормальную прикупить без кривых ручек.

[qwertyz]

Поставлю манометр и засниму эту пидерцию
Может что то в РУДе не правильно.Это я к тому,что у меня высверлино отверстие снизу,что бы регулировать вторую пружину,так может где то там и сидит косяк?
Надо родной РУД перебрать №.....018,но там нет диафрагмы,придётся ставить с солянки,а там накручено.
Интересно,две пружины,если их положить на нижнее основание,одна пружина наружная встанет на неподвижную часть,а внутренняя станет на регулирующую часть диафрагмы,должны по высоте одинаковы быть?Так по высоте пружины одинаковы на ровной поверхности.У меня сейчас наружная пружина выше чем внутренняя.Если с помощью винта на диафрагме выровнять их и так собрать,то при подключении вакуума давление возрастает на 1.6bar .
Пример.На прогретом РУДе без вакуума 3.1bar при подключении вакуума 4.7bar(пружины выставлены ровно).Ослабляя винт на диафрагме(внутренняя пружина уменьшает давление на основание под шток) ,добиваюсь 3.7bar с подключенным вакуумом и при его отсоединении получаю 3bar.
Я надеюсь поняли про чё я написал?Если нет,то попробую всё сфотить.Эх,мне бы диафрагму нормальную прикупить без кривых ручек.

У тебя ТЭН один или два в РУДе ?

[игорёха]

Тэн один,если ты имеешь ввиду нагревательный элемент.

[persona_non_grata]

Внутренняя пружина ниже, если их в нижнюю часть РУДа поставить.

[игорёха]

Внутренняя пружина ниже, если их в нижнюю часть РУДа поставить.

Во спасибо.Я тож инет полапатил и увидел.

[игорёха]

Прикрутил на ночь манометр и отсоединил нагревательный элемент.Сегодня с утра завелась,ключ на старт(+4* в гараже)Обороты поднялись до 1200 продержались минуты 2 и плавно опустились до ХХ(900)В момент заводки управляющее 1.2,снимаю вакуум становится 0.7.Подсоединяю штекер на нагревательный элемент.Через 7 минут плавно вышло на стабильное 3.5(заранее отрегулировал так,что бы при системном ровно 5,получить разницу в 1.5.Всё получилось)При снятии вакуума с прогретого РУДа ровно 3.Разница с вакуумом и без него равна 0.5.Газую резко.Управляющее подымается до 4 мгновенно(а сцука должен наоборот падать для обогащения ),при стабильных оборотах устаканивается на 3.5.Когда сбрасываю газ,управляющее мгновенно опускается до 3.3 и устаканивается на 3.5.Снимаю вакуум с впускного коллектора (двигатель работает)и ртом создаю вакуум.Управляющее вырастает до 4
Проверил давление при перемычке на насос, при резком опускании лопаты проседание ну может на 0.1.считаю это нормально.
Понимаю нутром что РУД как то неправильно отрепетирован,но мозг кипит и не даёт решения.
Там же должны быть ограничители(внутри РУДа) чтобы ограничивать движение диафрагмы?Везде написано что да.
Вообщем ни чего не понимаю.
Хотя если не видить манометр,то работа ДВС офигенная,что с места выстреливает,что в движении при нажатии на педаль.Оставить всё так и не епать себе мозг?Хотя ну очень охота разобраться!

[Leop]

Хотя если не видить манометр,то работа ДВС офигенная,что с места выстреливает,что в движении при нажатии на педаль.Оставить всё так и не епать себе мозг?Хотя ну очень охота разобраться!

 

Надеюсь в курсе что бывают разные РУД?, и вакуум от впускного коллектора подключается к разным штуцерам.. об этом я вроде уже писал ранее.

 

Да и в принципе не вижу "неправильной" работы твоего РУД-а.. Создаёшь вакуум - Управляющее поднимается.. вроде как и должно быть. Про кратковременный скачёк управляющего при резком газе вроде обсудили...

[игорёха]

Спасибо.Оставлю как есть.В общем то, меня всё устраивает.Попробую этих тараканов выгнать из головы

[persona_non_grata]

Фоток РУДа разобранного нет?

[игорёха]

Завтра разберу и зафотю,всего то пару литров пыва взять.

[persona_non_grata]

В моём РУДе опора маленькой пружины при подаче вакуума поднимается и упирается в корпус. То есть никак физически невозможно больше надавить на пятак с мембраной, сколько вакуума не засасывай. Тот кубический миллиметр бензина столько давления, по-моему, не надавит, через РУД гораздо больше протекает.

[игорёха]

Вот у меня и получается катавасия какая та
При работающем двигателе управляющее 3.5,снимаю вакуум от впускного и становится 3.Через шланг вакуумный ртом создаю вакуум и управляющее становится 4.Вот до этих 4-х при резком газе и прыгает управляющее.
РУД ещё не разбирал.Тех.осмотр прошёл,в магазин ещё надо сгонять ну и вечером похимичу с пывом