Сообщений в теме: 6480

[raven]

........
а катушку мерсовскую что оставить нельзя? не потянет?

будет нормальный мапед "карпаты"

[Eugen]

Ну собственно вот и фото как и обещал



для Фингера пилите Шурочка пилите

ну собственно и виновник всей переделки

[genass]

Ну собственно вот и фото как и обещал



для Фингера пилите Шурочка пилите

ну собственно и виновник всей переделки

ЗАЧЕТ!!!!!!

[mustela]

круто! бюджет переделки огласишь?

[Eugen]

круто! бюджет переделки огласишь?

собственно специально не подсчитывал на то че вспомню, вот
Рампа с форсами - 3000
шкив - 1500 (токарь гад попался , потом тока нормального нашел)
фильтр от 12 - 300
ну датчики не помню копейки
катушки волга 3 по 400
РХХ наш чето помойму 1200
токарю за фрезеровку коллектора под уплотнительные кольца 1000
провода 2 комплекта 1 от классики второй от 9 - 500
блок быушный 5000
проводка новая 3500
настройка и протяжка проводки 12000
ну и как водится по мелочи туда сюда
вот и прикидывайте примерно 30 рублей но оно того стоит поверьте у движка даже звук изменился тише стал

[finger]

Вот отстой все равно придется поднимать заслонку(((

[mustela]

собственно специально не подсчитывал на то че вспомню, вот
Рампа с форсами - 3000
шкив - 1500 (токарь гад попался , потом тока нормального нашел)
фильтр от 12 - 300
ну датчики не помню копейки
катушки волга 3 по 400
РХХ наш чето помойму 1200
токарю за фрезеровку коллектора под уплотнительные кольца 1000
провода 2 комплекта 1 от классики второй от 9 - 500
блок быушный 5000
проводка новая 3500
настройка и протяжка проводки 12000
ну и как водится по мелочи туда сюда
вот и прикидывайте примерно 30 рублей но оно того стоит поверьте у движка даже звук изменился тише стал

 

За 12000 тебе проводку протянули и прошивку откатали?

 

С январем тоже звук другой, и обороты набирает как то зверски,. а то с КЕ на газ помню давил, а он без нагрузки полчаса раскручивался до 5000. (утрирую конечно)

[mustela]

И, такой ещё вопрос: есть ли для корвета программы... ну.. эээ... наверное не так выразился...

 

Можно ли его самому корректировать, править...?

[Eugen]

И, такой ещё вопрос: есть ли для корвета программы... ну.. эээ... наверное не так выразился...

 

Можно ли его самому корректировать, править...?

у проводка обошлась 2 косаря почему сказал все вместе потому что делал человек который настраивал можно конечно было съэкономинь и сделать самому но пошлел по пути меньшего сопротивления ему проще подключать датчики и проверить косяки на стадии создания а не настройки.
сама прошивка и настройка -10 тыр,
сам блок как бы чист и ты туда можешь залить все тебя интересующие параметры (написать прошивку) и дальше производить коррекцию
сам ты не можешь если у тебя нет проги АКМ она как бы продается но покупать ради только своей машины в стоке смысла нет - дорого плюс нужен широкополосник лямбда называется альфометр помоему стоит тоже как самолет дешевле отдать деньги за настройку
корректировка для меня будет бесплатна, входит в 10 а она понадобится так как первоначальную настройку проводили при -30 и надо будет потом забить ну скажем при 0 и +20
ну и еще разговаривал с человеком который производил настройку, у них есть задумка сделать что то типа как в форсаже было ичпользовать небольшой ноут где бы я мог в реальном времени производить корректировки некоторых параметров самостоятельно о бюджете и реализации пока не уточняли немного надо собраться финансами и временем
плюс на очереди установка компрессора, и опять же корвет дает возможность переключения прошивок, я думаю что будем строить с отключаемым чарджером чтоб движок работал как атмосферник если надо включался режим чарджера и ловите меня семеро

[dimusa]

Парни, чтотоесть проблемка у меня Бывает заводиш авто на холодную а оно высокие обороты держит, пробуешь газнуть через времья чтобы они упали или что там а они ещё суть набирают от 1500 до 1700,потом 200, бывает и до 2500 набиралось и никак кроме глушения авто ето не устранить, даже РХХ скидывал, нифига. НО после глушения авто более 5-10 минут ни в какую не заводиться крути не крути не схватывает даже по началу. Но после некоторого времья, каждый раз по разному, авто заводиться и нет уже этой траблы. Даже с буркача оно после глушения не заводиться ни в какую только через некоторое времья. В чём может быть трабл.

 

Ещё начал подтраивать в нагрузке движёк, от 1500 до 2500 оборотов,там пробивает и это не постоянно случаеться и не имеет системный характер в основном. У меня нагар на свечах чёрноват и отложения на первом цилиндре свечке есть, фото ранее выкладывал. С началом весны планирую подкидывать кольца ибо авто перегревалось и берёт масло, хотя компресия на пргретом моторе 12-1,2,4. 11,5-3.
Кто что подскажет.

[dallaskassel]

Парни, чтотоесть проблемка у меня Бывает заводиш авто на холодную а оно высокие обороты держит, пробуешь газнуть через времья чтобы они упали или что там а они ещё суть набирают от 1500 до 1700,потом 200, бывает и до 2500 набиралось и никак кроме глушения авто ето не устранить, даже РХХ скидывал, нифига. НО после глушения авто более 5-10 минут ни в какую не заводиться крути не крути не схватывает даже по началу. Но после некоторого времья, каждый раз по разному, авто заводиться и нет уже этой траблы. Даже с буркача оно после глушения не заводиться ни в какую только через некоторое времья. В чём может быть трабл.

 

Ещё начал подтраивать в нагрузке движёк, от 1500 до 2500 оборотов,там пробивает и это не постоянно случаеться и не имеет системный характер в основном. У меня нагар на свечах чёрноват и отложения на первом цилиндре свечке есть, фото ранее выкладывал. С началом весны планирую подкидывать кольца ибо авто перегревалось и берёт масло, хотя компресия на пргретом моторе 12-1,2,4. 11,5-3.
Кто что подскажет.

в ДПДЗ, РХХ или в мозгах может быть трабл. у меня неправильный угол у ДПДЗ был, исправил, всё работало. потом сам случайно спалил мозги, вылетело две микрухи. одну заменил, всё вроде заработало, но с оборотами была ерунда, как у тебя. заменил микруху, рулящую РХХ и всё заработало.
Ещё где-то читал, что РХХ с определённым номером плохо рулится, его или меняют на другой, или в разрыв обмоток включают резисторы, и всё становится нормально.

[mustela]

2Eugen
Ну скажем широкополосник есть уже, так что на него тратится не нужно, а вот стоимость прошивой и софта надо поискать

[wladimirsa]

Парни, чтотоесть проблемка у меня Бывает заводиш авто на холодную а оно высокие обороты держит, пробуешь газнуть через времья чтобы они упали или что там а они ещё суть набирают от 1500 до 1700,потом 200, бывает и до 2500 набиралось и никак кроме глушения авто ето не устранить, даже РХХ скидывал, нифига. НО после глушения авто более 5-10 минут ни в какую не заводиться крути не крути не схватывает даже по началу. Но после некоторого времья, каждый раз по разному, авто заводиться и нет уже этой траблы. Даже с буркача оно после глушения не заводиться ни в какую только через некоторое времья. В чём может быть трабл.

 

Ещё начал подтраивать в нагрузке движёк, от 1500 до 2500 оборотов,там пробивает и это не постоянно случаеться и не имеет системный характер в основном. У меня нагар на свечах чёрноват и отложения на первом цилиндре свечке есть, фото ранее выкладывал. С началом весны планирую подкидывать кольца ибо авто перегревалось и берёт масло, хотя компресия на пргретом моторе 12-1,2,4. 11,5-3.
Кто что подскажет.

У меня было что то на подобе твоего. В диапазоне 1700 - 2000 обр. начинало подскакивать а потом падать где то до 500.
Виноват был ДПДЗ, проблемка решилась поворотом датчика по ходу вращения, т.е. с нулевого положения где то 1-2% открытия

[dallaskassel]

2 finger
а размеры вставки в радиатор будут?

[Pavel_v]

Ну собственно вот и фото как и обещал

А датчик кислорода только на первые три цилиндра?

[finger]

2 dallaskassel
сорри забыл совсем)))

[dallaskassel]

2 finger
Спасибо! мне только показалось, что внутренний диаметр патрубка 23 мм. завтра разберу гляну.

[Eugen]

2Eugen
Ну скажем широкополосник есть уже, так что на него тратится не нужно, а вот стоимость прошивой и софта надо поискать

зайди на сайт АБИТ че искать то там все от производителя

А датчик кислорода только на первые три цилиндра?

а он вообще не подключен просто как заглушка , туда при настройке широкополосник вставляется, это так в дальнейшем если будет компрессор тыда штатный широкополочник перекочует на ПМЖ
вся система завязана на ДПДЗ

[finger]

2 dallaskassel
Дак там радиус чуть больше 24.5 мм.
чтоб стенки тонкие небыли отверстие сквозь штуцер 20 мм.

[mustela]

2Eugen Я уже посмотрел. ценнички огого...