Сообщений в теме: 50

[BlackSea]

Заправляюсь на "Газпромнефти" всегда G95, если его нет, то просто 95. НИКАКОЙ разницы в поведении, которую бы я мог подтвердить нет. Да, иногда кажется, что чуть лучше или хуже, но это все очень субъективно и может зависеть от моего настроения. База для статистики у меня большая - на двух машинах всегда полный бак, данные заношу в таблицу с маниакальной тщательностью. На других брендовых заправках тоже приходится бывать - все то же самое. Единственный случай, когда бы я мог констатировать реальное изменение в лучшую сторону - это шеловский V-power в Крыму (51руб на наши деньги). Четыре полных бака - машина другая. Вернулся назад - все стало как обычно. Где в Москве найти похожий бенз? Может лить 98? Оба мотора - 102980.

[den717]

ага. только на 92м у тебя постоянная детонация в цилиндрах. а так-то да, все нормально, чо

Не свисти,нет у меня никакой детонации

[Stiv]

Заправляюсь на "Газпромнефти" всегда G95, если его нет, то просто 95. НИКАКОЙ разницы в поведении, которую бы я мог подтвердить нет. Да, иногда кажется, что чуть лучше или хуже, но это все очень субъективно и может зависеть от моего настроения. База для статистики у меня большая - на двух машинах всегда полный бак, данные заношу в таблицу с маниакальной тщательностью. На других брендовых заправках тоже приходится бывать - все то же самое. Единственный случай, когда бы я мог констатировать реальное изменение в лучшую сторону - это шеловский V-power в Крыму (51руб на наши деньги). Четыре полных бака - машина другая. Вернулся назад - все стало как обычно. Где в Москве найти похожий бенз? Может лить 98? Оба мотора - 102980.

 

Смысл заправлять G95 если этому мотору 92 за глаза.

[Dimastiy]

Заправляюсь на "Газпромнефти" всегда G95, если его нет, то просто 95. НИКАКОЙ разницы в поведении, которую бы я мог подтвердить нет. Да, иногда кажется, что чуть лучше или хуже, но это все очень субъективно и может зависеть от моего настроения. База для статистики у меня большая - на двух машинах всегда полный бак, данные заношу в таблицу с маниакальной тщательностью. На других брендовых заправках тоже приходится бывать - все то же самое. Единственный случай, когда бы я мог констатировать реальное изменение в лучшую сторону - это шеловский V-power в Крыму (51руб на наши деньги). Четыре полных бака - машина другая. Вернулся назад - все стало как обычно. Где в Москве найти похожий бенз? Может лить 98? Оба мотора - 102980.

95джи
экто
ви-пауэр
бипи ультимейт и тп

 

имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО С ОБЫЧНЫМ 95
сколько раз еще нужно про это написать?
разница ТОЛЬКО В КОЛИЧЕСТВЕ моющих присадок
тоже самое продается в банке с керопюром

 

самовнушение - великая сила

 

Не свисти,нет у меня никакой детонации

свистишь это щас ты потому что неразбираешься в этом вопросе ну прям совсем
еще раз для тех кто в танке: детонация - это взрывы в цилиндре. для тех кто не в курсе.
поэтому ездить нужно на том, что написано в инструкции и на лючке бака

 

Смысл заправлять G95 если этому мотору 92 за глаза.

102е моторы рассчитаны на 95й бензин

[den717]

свистишь это щас ты потому что неразбираешься в этом вопросе ну прям совсем
еще раз для тех кто в танке: детонация - это взрывы в цилиндре. для тех кто не в курсе.
поэтому ездить нужно на том, что написано в инструкции и на лючке бака
102е моторы рассчитаны на 95й бензин

На секундочку вылезу из танка и скажу тебе:Я ещё на кастроле 10w60 езжу уже 100000,но спорить с таким великим теоретиком как ты я не собираюсь-ибо я практик.
Пойду в "танчики"поиграю,вот там взрывы это дааа!!! Не то что в моём моторе

[Stiv]

102е моторы рассчитаны на 95й бензин

 

Ну ты дальше рассказывай как как мотор со степенью сжатия 9,2 на 95 бензин рассчитан.

[Uppercut]

Dimastiy +100500
Разницы между 95 и 95 G; ЭКТО; JET и т.д. Может быть только в чистоте двигателя, которую увидишь только после вскрытия.... И точно ни какого "подхвата с низов" быть не может это ТОТ ЖЕ 95 Вот 98 разницу почувствуй
А тем любителям заправлять 92 аминь

[Kon_An]

И точно ни какого "подхвата с низов" быть не может это ТОТ ЖЕ 95 Вот 98 разницу почувствуй

 

Моторные топлива характеризуются не только единственным параметром - октановым числом, это не черные дыры

[Dimastiy]

На секундочку вылезу из танка и скажу тебе:Я ещё на кастроле 10w60 езжу уже 100000,но спорить с таким великим теоретиком как ты я не собираюсь-ибо я практик.
Пойду в "танчики"поиграю,вот там взрывы это дааа!!! Не то что в моём моторе

да твоё ведро, мне то пофиг
ресурс мотора снижается даивсе
чему радоваться непонятно
полнейшее непонимание вопроса

 

теперь немного ликбеза про бензин:

 

Детонация это взрывоподобное горение смеси в цилиндре. На практике, это примерно тоже самое, чем отличается газовый балон на даче во время готовки, от него же, но в момент взрыва. Пока вы готовите с его помощью - горение контролируемое и все довольны. Когда он взрывается - горение бесконтрольное, с огромной скоростью и никто этому не рад.

 

Нормальная скорость горения смеси в цилиндре - десятки метров в секунду (обычно, в пределах 30-40, для бензина). Скорость детонации - километры в секунду (утверждается, что не менее полутора). Для нормальной эксплуатации двигателя это явление чрезвычайно опасное. Взрыв, обращенный навстречу двигающемуся поршню, запросто поломает кольца и много еще чего может натворить. Поверхность цилиндра в таком случае полностью невредимой остается редко. Любое серьезное повреждение блока цилиндров современного автомобиля это бюджет полного ремонта не менее 150.000 рублей и выше.

 

Что лить?
Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином. На всякий случай, что еще стоить сделать - открыть лючок заправочной горловины - чаще всего именно там есть требуемая информация.

 

А как понять, нужен ли мне АИ-98?
Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" - это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный - вообще без разговоров.

 

полную версию ликбеза для незнающих и ограниченных людей можно прочитать тут: http://bmwservice.li...l.com/5962.html

 

только это, люди, читайте очень ВНИМАААААТЕЛЬНО

 

102е моторы рассчитаны на 95й бензин

 

Ну ты дальше рассказывай как как мотор со степенью сжатия 9,2 на 95 бензин рассчитан.

 

практически все моторы немецких авто начиная с 80х рассчитаны на 95й бензин. не выноси людям мозг уже. и статью ту что выше прочитай - она очень полезная.

[Dimastiy]

Dimastiy +100500
Разницы между 95 и 95 G; ЭКТО; JET и т.д. Может быть только в чистоте двигателя, которую увидишь только после вскрытия.... И точно ни какого "подхвата с низов" быть не может это ТОТ ЖЕ 95 Вот 98 разницу почувствуй
А тем любителям заправлять 92 аминь

98й для нефорсированного мотора НЕНУЖЕН

 

такие моторы у мерседеса это М271 и все АМГ
всё остальное это 95й без исключения

[kit123]

Заправляюсь на "Газпромнефти" всегда G95, если его нет, то просто 95. НИКАКОЙ разницы в поведении, которую бы я мог подтвердить нет. Да, иногда кажется, что чуть лучше или хуже, но это все очень субъективно и может зависеть от моего настроения. База для статистики у меня большая - на двух машинах всегда полный бак, данные заношу в таблицу с маниакальной тщательностью. На других брендовых заправках тоже приходится бывать - все то же самое. Единственный случай, когда бы я мог констатировать реальное изменение в лучшую сторону - это шеловский V-power в Крыму (51руб на наши деньги). Четыре полных бака - машина другая. Вернулся назад - все стало как обычно. Где в Москве найти похожий бенз? Может лить 98? Оба мотора - 102980.

Автобензины с моющими присадками.
Палка о двух концах.
Цитата:
Результаты испытаний подтверждают высокую способность присадок Keropur 3430 N, Keropur 3458 N, HITEC 6430 и АлькорАВТО поддерживать чистоту карбюратора и впускных клапанов, в то же время их добавление в бензины приводит к увеличению количества нагара в камере сгорания двигателя. Необходимо отметить, что все современные моющие присадки представляют собой высокомолекулярные соединения в композиции с маслом-носителем и, обладая хорошими моющими свойствами, приводят к возрастанию нагара в камере сгорания. Как видно из табл. 2, для всех испытанных присадок величина нагара в камере сгорания, по отношению к базовым бензинам, превышает 140%, что соответствует рекомендациям Всемирной топливной хартии.