Я свою (кстати говоря оригинальную) муфту тоже "разбирал", если так можно выразиться
Точнее разламывал, ибо снять ее было нереально. Почему-то указано, что нельзя ее класть именно на лицевую сторону. Видимо все же там есть какие-то небольшие зазоры, через которые может вытечь масло. Точно не знаю, но лучше все же перестраховаться, чем потом покупать новую муфту.
Смотрю сейчас на запчасти для ремонта двигателя, вдруг летом соберусь. По идее нужны все прокладки (ГБЦ, П-образная, крышка ГБЦ, поддон), маслосъемные, ну и цепь с успокоителями сразу уж заменить, чтобы не лазить по несколько раз. Насчет болтов крепления ГБЦ - тоже советуют сразу менять. Встал вопрос в том, что же брать? Конечно, в идеале бы оригинал, но он где-то раза в 2-3 дороже получается, чем Elring, Reinz. По последним отзывы какие-то совсем противоречивые, причем на всех форумах.
Stiv, какие запчасти Вы покупали? И что посоветуете на личном опыте?
Прокладки и сальники Elring.
Болты Reinz.
Поршневые кольца Autovelt.
Вкладыши Kolbenschmidt.
Колпачки масло отражающие Swag.
Цепь Swag пришла Ivis.
Ещё заказывал башмак успокоителя цепи Swag а приехал оригинал в коробке Swag но зря так как родной в идеальном состоянии был.