ну вот и мерседес первый предложен:
http://spec.drom.ru/...0-40840671.html
форумчане ,кому надо?
хобби
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2015 - 09:16
#42 ОФФЛАЙН
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2016 - 19:10
Суровый автомобиль)
#44 ОФФЛАЙН
#45 Гость_spinal77rus_*
Отправлено 07 February 2016 - 00:17
после стольких лет восстановления, вложения души, я б не смог продать даже за мильён
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2016 - 19:39
Это как с ребеночком. Ты его вырастил , воспитал , холил и лелеял - а затем отправил в самостоятельную жизнь. Тут тоже :этап реставрации закончен и должен был перейти в этап эксплуатации. А с этим стало туго. Ну и не мне заяснять форумчанам , что делается с машиной если она стоит без движения. Так что нашлись люди которым ездить важней . Ну и в добрый путь!после стольких лет восстановления, вложения души, я б не смог продать даже за мильён
Отзыв про джипа чуть позже.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2016 - 21:16
это круто красавчик. пилильщиков тут хватает. восстановить вот цель и уважение.красивая машина и еще послужит добром.Это как с ребеночком. Ты его вырастил , воспитал , холил и лелеял - а затем отправил в самостоятельную жизнь. Тут тоже :этап реставрации закончен и должен был перейти в этап эксплуатации. А с этим стало туго. Ну и не мне заяснять форумчанам , что делается с машиной если она стоит без движения. Так что нашлись люди которым ездить важней . Ну и в добрый путь!
Отзыв про джипа чуть позже.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2016 - 14:56
Видел как та такой в Тверской области. Очень классно смотрится. Хорошая машина.
#49 ОФФЛАЙН
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2016 - 17:23
ну давай рассказывай чё за аппарат
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2016 - 08:49
собственно вот. пробег 422000, 2 штуки сам накатал. аппарат живой!ну давай рассказывай чё за аппарат
Расшифровка WDB4633311.......
Номер кузова WDB463331........
Модель 463.331 G 300 TURBODIESEL
Двигатель 606.964
Трансмиссия 722.611
Рулевой редуктор 765.503 10 N97171
Передний мост 730.395 1R 080620
Задний мост 741.121 1R 080523
Раздаточная коробка 750.653 10 010760
www.Mercedes-Catalog.by © Все права защищены
Цвет кузова 6269
www.mercedes-catalog.by © 2016
Опции
580 РЕСПУБЛИКА СЛОВАКИЯ
Кондиционер Tempmatic (с 01.11.1982)
Кондиционер Behr (с 01.04.1970 по 31.10.1982)
581 ТУРЦИЯ
Кондиционер Termoking (с 01.04.1970 по 31.12.1972)
Кондиционер-автомат (Климат-контроль) (с 01.01.1977)
C27 -
C75 ЗАЩИТНЫЕ ДУГИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩИЙ СТАЛИ
D27 СДВИЖНОЙ ЛЮК С ЭЛ.-ПРИВОДОМ / С ФУНКЦИЕЙ ПОДЪЁМА
Люк стеклянный эл. со шторкой
E43 Подкассетник
E80 -
EP5 CD-ЧЕЙНДЖЕР
ER6 -
F49 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО С ОБОГРЕВОМ
FZ5 СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
Сигнализация
GE7 -
H02 Кондиционер
H10 ПОДОГРЕВ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
Подогрев сидений водителя и пассажира
H11 ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО МНОГОМЕСТНОГО СИДЕНЬЯ
Подогрев задних сидений
H12 АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ
Стояночный подогрев с пультуправлением
MR2 -
P37 -
Q55 ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, ШАРОВАЯ ГОЛОВКА
Сцепное устройство в заниженном положении
RD2 -
SB5 Левое переднее сиденье эл.регулируемое
U46 ОТДЕЛКА КОЖЕЙ
rub strip all-round (с 26.09.1996)
leather seat cover
V18 ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ЧЕРНАЯ
Цвет салона черный
V46 КОВРИКИ ДЛЯ НОГ В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ
Коврики резиновые
V56 ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ КОРНЯ ОРЕХОВОГО ДЕРЕВА
V57 ШТОРКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Шторка закрывающая багажный отсек
V63 Багажное отделение под передним сиденьем
X02 ТИПОВАЯ ТАБЛИЧКА ЕС
X30 ТЕХ.ПАСПОРТ
XU1 ТАБЛИЧКИ / НАДПИСИ НА НЕМЕЦКОМ ЯЗЫКЕ
Y45 -
руль вот подколхозил , дерево мерса нравится
Сообщение отредактировал alex119: 09 June 2016 - 11:50
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2017 - 10:29
в замен приехал :
процесс пошел
интерьер подшаманен. экстерьер на очереди
Сообщение отредактировал alex119: 24 October 2017 - 10:20
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2017 - 07:02
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2017 - 01:02
с гелика на геликуазик конечно не понимаю но каждому своё))
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2017 - 09:49
ну а так то все в стиле олдмерина. пересел на более старый мерседес
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 December 2017 - 16:53
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2017 - 13:55
И какой из ларьков лучше?
На этом форуме я первый раз и услышал выражение :
на вкус и цвет - все фломастеры разные.
Так, что лучше для каждого отдельного индивидиума дело личное. мое мнение , никому не навязываю, но если интересно могу озвучить.
мерседес старый- новый ? старый
бензин- дизель? дизель
джип - легковой? джип
почему поменял :
за годы выпуска с 1979 года гелендваген претерпел эволюцию. 463 дорестайл стал заточен под городской стиль езды плюс турист(доехать по трассе с прицепом или без до места и чуть чуть по бездорожью до стоянки). прекрасный авто по городу-высокая посадка, безразличие к качеству дороги, динамика 606 турбодизеля кайф!
461 как ответление в развитии G-класса сохранил корни настоящего внедорожника. если вас неустраивает гонка по трассе с фурами когда они едут с максималкой 90-100 км а ты с максималкой 110 км в час, то этот авто не для вас. механическая коробка, подключаемый полный привод, отсутствие злектроники- немецкий вариант УАЗ.
как второй авто интересно машину имеющую более серьезный потенциал по бездорожью, 463 же более подходит к авто на каждый день.
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2017 - 17:39
Сорри, а я вот что не могу понять: чем 463-й уступает в энерговооруженности по проходимости 461-му? Я считаю, что картина ровно наоборот: 463-й вне дорог предпочтительнее.
База одинаковая, ходы подвесок тоже, понижающая и там и там, у 463-го есть все блокировки + электронные помощники для ситуаций когда блокировки только мешают, на 463 ставятся более мощные двигатели. Т.е. у него все преимущества над 461, в моём понимании. Ему бы ещё пневмоподвеску...
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2017 - 10:20
Сорри, а я вот что не могу понять: чем 463-й уступает в энерговооруженности по проходимости 461-му? Я считаю, что картина ровно наоборот: 463-й вне дорог предпочтительнее.
База одинаковая, ходы подвесок тоже, понижающая и там и там, у 463-го есть все блокировки + электронные помощники для ситуаций когда блокировки только мешают, на 463 ставятся более мощные двигатели. Т.е. у него все преимущества над 461, в моём понимании. Ему бы ещё пневмоподвеску...
есть нюансы..
почему 461 был запрещен к продаже частным лицам , требовалось спец разрешение и шел в продажу к различным "спец" армия, мчс, и т.д. ?
мой жизнь начал у нефтяников в тюмене.
разный принцип полного привода 463- фултайм 461- паттайм . 461 в обычном виде заднеприводной
электронные помощники конечно благо, но это как секс в презервативе - безопасно , но кайф не тот.
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 December 2017 - 10:51
почему 461 был запрещен к продаже частным лицам , требовалось спец разрешение и шел в продажу к различным "спец" армия, мчс, и т.д. ?
Откуда такая информация?
461 продавался свободно до тех пор пока ему на смену полностью не пришёл 463-й, в 2001 году. Сейчас 461 не поступает на вооружение уже никуда, есть специальная версия 463 для Бундесвера и пр. служб, вот она: https://suchen.mobil...ber=1&scopeId=C
Тоже кстати можно свободно купить такую машину новой у дилера.
электронные помощники конечно благо, но это как секс в презервативе - безопасно , но кайф не тот.
Ели речь идёт только о личных эмоциях -- тогда вопросов нет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных