Сообщений в теме: 47

[Misha190E]

может быть машина на газу? 

надо диагностику делать, смотреть как что работает... что гадать то...

[kulobi]

может быть машина на газу? 

надо диагностику делать, смотреть как что работает... что гадать то...

Да, машина на газу. Но заводится она на бензине всегда. Был на диагностике газа, ошибок не выявлено. Диагностика авто показала (как сказал этот диагност) что ДЗ засорена, и углы какие-то и адаптации, но после его чистки и адаптации ничего не поменялось. Что может делать газ в данном случае?

Сообщение отредактировал kulobi: 09 November 2016 - 08:30

[Misha190E]

обычно такое бывает (проявление твоей проблемы) на авто на газу когда газ начинает лить топливо из-за износа газовых форсунок (валтек вроде болеет этим)... суть в том что газа дозируется больше, от этого комп урезает дозу топлива, копит отрицательные адаптации, например -20% от расчета... а утром, при работе на бензине лямбда еще не работает (она холодная) и комп по адаптациям режет топливо на те же 20% и у тебя просто бедная смесь... отседова разные проблемы нестабильной работы двигателя... очень уже это популярная ерунда с газ машинами... все это видно в параметрах работы ХФМ когда смотришь работу мотора на бензине и на газу... разница обычно видна и понятна... про ДЗ диагност мог увидеть высокий угол дросселя и по этому сделать вывод о засорении ДЗ, ну тут чистка обычно помогает.... в общем что тут говорить - пусть говорит тот кто видит параметры.

[kulobi]

обычно такое бывает (проявление твоей проблемы) на авто на газу когда газ начинает лить топливо из-за износа газовых форсунок (валтек вроде болеет этим)... суть в том что газа дозируется больше, от этого комп урезает дозу топлива, копит отрицательные адаптации, например -20% от расчета... а утром, при работе на бензине лямбда еще не работает (она холодная) и комп по адаптациям режет топливо на те же 20% и у тебя просто бедная смесь... отседова разные проблемы нестабильной работы двигателя... очень уже это популярная ерунда с газ машинами... все это видно в параметрах работы ХФМ когда смотришь работу мотора на бензине и на газу... разница обычно видна и понятна... про ДЗ диагност мог увидеть высокий угол дросселя и по этому сделать вывод о засорении ДЗ, ну тут чистка обычно помогает.... в общем что тут говорить - пусть говорит тот кто видит параметры.

Благодарю за внятный ответ, тогда получается сейчас первым делом надо ЭБУшку смотреть и ее корректировать под работу на бензине? Далее потом на газ идти?

[Misha190E]

самое простое - сброс адаптации, далее проверка работы двигателя на бензине (газ вообще не включать на неделю), дальше неделю кататься только на бензине и потом смотреть за глюком на прогреве и после на параметры работы двигателя... просто машина как я понял рестайловая цеха, а там еще и расходомер может помирать по старости (задвигатются адаптации в +25%, потому что дмрв занижает расход возудха - поступает 40 кг, он говорит например 32 кг... )... ну а дальше если все хорошо на бензине - то тупо едем на ремонт газа... и все...

можно адаптации и не сбрасывать а просто неделю покататься на бензине, но могут быть нюансы, например сильно задвинутая адаптация в минус и старый расходомер и система может не войти в норму даже за неделю без сброса адаптации... тогда в памяти остануться ошибки...

[kulobi]

самое простое - сброс адаптации, далее проверка работы двигателя на бензине (газ вообще не включать на неделю), дальше неделю кататься только на бензине и потом смотреть за глюком на прогреве и после на параметры работы двигателя... просто машина как я понял рестайловая цеха, а там еще и расходомер может помирать по старости (задвигатются адаптации в +25%, потому что дмрв занижает расход возудха - поступает 40 кг, он говорит например 32 кг... )... ну а дальше если все хорошо на бензине - то тупо едем на ремонт газа... и все...

можно адаптации и не сбрасывать а просто неделю покататься на бензине, но могут быть нюансы, например сильно задвинутая адаптация в минус и старый расходомер и система может не войти в норму даже за неделю без сброса адаптации... тогда в памяти остануться ошибки...

Вчера отключал клему АКБ, на 15 минут, после чего включили, зажигание в положение 2, ожидание 90 сек, и отключение. Утром при заводке завелся отлично, держались обороты на 900 и чуть более, после прогрева упали до 750. Хотя до этого такого не было, они сразу падали до ХХ 750, притом иногда могла заглохнуть.Цеха рейсталовая, ДМРВ новый, меняли его. По нему диагност сказал все в норме. Попробую отключить на время газ и покататься. После чего отпишусь. Благодарю за советы. 

[kulobi]

Всем доброго дня.

В общем ситуация следующая: сбросил адаптации, перекрыл газ, по утрам заводится норм, но так: сначала при заводке обороты идут вверх до 1300 и сразу падают до 900 и остаются как прогревочные, потом постепенно начинают падать. До этого конечно было только 1300 и сразу 750, машина бывала держалась, бывало надо было держать газ, чтоб не заглохла. 

Ща вроде не падает чтоб заглохнуть, но в любом случае 900 это не прогревочные. Что посоветуете?

[Misha190E]

сначала при заводке обороты идут вверх до 1300 и сразу падают до 900 и остаются как прогревочные, потом постепенно начинают падать. 

 

если ты думаешь что это не нормально - сканером утром смотришь заданные обороты и фактические и вот если есть отличие, тогда можно заморочиться...

вообще в теории написано что повышенные 1300 на 30 секунд для прогрева катализатора и это имеет смысл только при положительной температуре....