Сообщений в теме: 90

[Villain]

Итак.. сам от себя в шоке
сегодня наконец то всё подключил и завёл мотор... завёлся с пол пинка, даже заснял видео первого пуска...
к сожалению, не знаю, как выложить...
осталось дособирать некоторые мелочи и в общем данный этап можно считать законченным!!! Продолжение следует

[_cortez]

Итак.. сам от себя в шоке
сегодня наконец то всё подключил и завёл мотор... завёлся с пол пинка, даже заснял видео первого пуска...
к сожалению, не знаю, как выложить...
осталось дособирать некоторые мелочи и в общем данный этап можно считать законченным!!! Продолжение следует

Поздравлямба!

 

ты бы тоже чтоли выложил пару фот твоего агрета в сборе, почти как на стенде(ну на полу, на данный момент, ну и что) )))

Спешалфор. Только ради тебя. Репортаж из горячей точки (сорри за качество фото):

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Malov]

Итак.. сам от себя в шоке
сегодня наконец то всё подключил и завёл мотор... завёлся с пол пинка, даже заснял видео первого пуска...
к сожалению, не знаю, как выложить...
осталось дособирать некоторые мелочи и в общем данный этап можно считать законченным!!! Продолжение следует

 

Кидай в ютюб а сюда ссылку!

[Den_124]

Итак.. сам от себя в шоке
сегодня наконец то всё подключил и завёл мотор... завёлся с пол пинка, даже заснял видео первого пуска...
к сожалению, не знаю, как выложить...
осталось дособирать некоторые мелочи и в общем данный этап можно считать законченным!!! Продолжение следует

мои искрение поздравления!!!

[Den_124]

Поздравлямба!
Спешалфор. Только ради тебя. Репортаж из горячей точки (сорри за качество фото):

сенкюмайфренд))))

а че ты бухтел, что он у тя грязный, да не, вроде как отлично сморится))) особенно клапанная крышка и шкив ГУРа)))
ну мой конечно был почище...но все равно отлично)

[_cortez]

сенкюмайфренд))))

а че ты бухтел, что он у тя грязный, да не, вроде как отлично сморится))) особенно клапанная крышка и шкив ГУРа)))
ну мой конечно был почище...но все равно отлично)

 

Слышь, шутник, где ты там ГУР увидел?

[Den_124]

Слышь, шутник, где ты там ГУР увидел?

извините, сударь, перепутал с помпой...))) но все равно, он же красаучег)))

[_cortez]

извините, сударь, перепутал с помпой...))) но все равно, он же красаучег)))

 

Постом ранее, я тебя предупреждал, что нужно аккуратнее на фото смотреть, ослепнуть можно... Походу ты не внял моему совету...

[Sata3000]

Поддержу тему с вашего разрешения закину пару фоток своего Свапа.
Авто 1987 года стоял 103940 поставил 104995 с 210 с иммобилайзером.

Да еще и мотор взял с пробегом 40000км с Японии.

[glassman]

Здарова Серега! Ну ты и извращенеццц. маладца!!!

[_cortez]

Поддержу тему с вашего разрешения закину пару фоток своего Свапа.
Авто 1987 года стоял 103940 поставил 104995 с 210 с иммобилайзером.

 

Крутой цвет! А есть фото всей машины?

[Den_124]

Мда, прикольно, особенно понра шпортивный М103 с красной крышкой и желтыми коллекторами)))
Только вот чтото странно - М103 вынимается из какой то черной машины, а М104 стоит в красной??? Эт как? Т.е разные авто или я чтото не понимаю?

[Sata3000]

Да М103 действительно доработанный причем основательно Портинг ГБЦ и Строкер на 2.8 с коленом от 104995.
М103 винимался не из черной а из серой машины которая затем была перекрашена в Красный.
Чуток фото для ясности.Таким был Таким стал

Сообщение отредактировал Sata3000: 02 April 2012 - 20:07

[Den_124]

млин, и бачек омывателя синий, круть)))

 

а вообще смтрица ниче так. а это реально Валд или реплика?

[Sharbatman]

Закину сразу удочку по поводу салона...
Ищется не спеша чёрный кожаный салон на купе... электро, рестайл в хорошем состоянии...
Можно сделать чейндж на серый кожаный в отличном состоянии под 4 эсп с нашей доплатой...

Неспешно ищу серый либо черный кож. салон(электро или нет-без разницы)-сколько за свой хотите(лучше в личку)?

[Villain]

Неспешно ищу серый либо черный кож. салон(электро или нет-без разницы)-сколько за свой хотите(лучше в личку)?

для начала нужно найти, а потом продавать))

[greyone]

А вообще, я думаю эта тама будет полезна тем интузиастам, которых в последнее время стало оч много, с идеями поменять свои моторы на другие, и всегда маячит какой то смешной ценник в размере 50т.р и делов на пару недель. Так вот, это совсем не так!
Бюджет моего авто, на данный момент под 200т.р, и это еще не все, т.е еще не все докуплено и закончено. при всем этом, оч много всего покупалось б/у, а много чего важного, естественно новое.
если позволите, напишу тут, что менялось в моем авто в процессе переделки, надеюсь будет полезно:
и так, был авто 1987г.в., М103.983, АКПП 722.320, круиз, АБС, АСД, подкачка, Вебасто.
начали внедрять М104.992 с АКПП 722.503, так же хотелось оставить АСД и круиз.

 

и дпльше понеслось:
М104.992 (я его разбирал, менял кольца, колено в первый ремонт, вкладыши, перепресовывал шатуны).
ГБЦ - маслоки на замены, притирка всей башки (шлифовать не стал, и втулки тоже оставил).
АКПП - разобрали, заменили маслонасос, передний пакет К1, его тормозную ленту и ее клапан, бублик б/у.

 

что меняли/переделывали:
менялся мотор, АКПП, кардан, опора кардана с подвесным, задний редуктор 3,69 с АСД, привода, кулиса АКПП, печка кондейная в сборе(с крутилками и всей лабудой), радики оба, все патрубки, клапана печки, бачек омывайки с подогревом, переделывали трубки бочка подкачки и переносили его с правого брызговика на левый, рядом с блоком АБС. на моторе вся навеска от 104го, ГУР, кондей и т.д. выхлоп остался мой, от 103го, только вварили гайку под лямбду и все(у меня небыло ее). проводка все подкапотная(восстановленная), так же жгут проводки уходящий в салон от мозгов, мозги АКПП 5й серии и ее проводка. мотор печки новый. тормоза перед от 3,2 4х поршневые (все тормоза восстановлены, т.е замена всех резинок и покраска суппортов порошком, черные), армированные шланги, ГТЦ и усилитель от 3,2. топл.магистраль и бензонасосы оставил свою от 103го мотора (насосов 2шт). еще пришлось маленько поколхозить с рычажком круиза, т.к вся проводка Е-шная, то и рычажок тоже Е-шный, а он не встает на до-рестайловую рулевую колонку, а менять ее я уже не сподвигнулся, так что все поставили так. да, еще меняли замок зажигания и педальный узел, чтоб была штатная блокировка рычага АКПП, с тросиком.

 

ну вроде как то так, хотя немного сумбурно, но может кому поможет)

 

Красава ребят могёте!!
Очень много ценной инфы подчерпнул,владею 124 дорестайловым в полне приличном сост(дедушка 1 хоз)
102 карбюраторный мотор,на механике.Задумался давно над свапом т.к. вечные проблемы с карбом,+ мотор кушает с хорошим аппетитом,
дабы больше не лазить туда.Хотел посоветоваться как раз насчёт бюджета всего проэкта,масштабы у меня поменьше хотелось 3 3.2,соответсвенно мкпп задний мост весь и тормоза от 140 . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

[nova]

да, круть и жуть
меня примерно то же самое ждет, только в 201 кузове, 103.942 >> 104.942 с круизом

[Den_124]

В общем может кому интересно - вчера вкорячили два новых радика, радик ДВС (купил Термаль - 2900р) и кондейный Ниссанс (3400р). Что могу сказать - мое чутье и интуиция меня опять не подвели - Ниссанс это реальный КЕТАЙ!!! По другому сказать не могу. На установку в двоем, потратили примерно 3,5-4часа, охренели просто в конец. Началось все с установки на радик рамки вентиляторов - отверстия не совпадали по диаметру и по посадочным местам, пришлось что-то рассверливать, натягивать, подгибать. Один болт не прикрутили вообше, не имели, так сказать, физической возможности. Потом, когда начали его ставить, тоже испытали море удовольствия. Отломали нах...один кронштейн, держащий трубку, трубки обе гнули по месту, пришлось снять обе фары и т.д. Думаю это будет интересно тем, кто думает какие радики брать и ставить. Так вот скажу как есть - нужно брать либо самый простой и дешевый не оригинал (Китай), либо ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!! И без вариантов. Т.к переплачивать за бренд типа Ниссенс, Авва и т.д считаю бессмысленно!!!
Сколько проработает радик ДВС Термаль я не знаю, но по крайней мере его цена ни 6т.р как за Ниссенс, и даже если его хватит на год-два, то я считаю тоже не плохо.

[Den_124]

Красава ребят могёте!!
Очень много ценной инфы подчерпнул,владею 124 дорестайловым в полне приличном сост(дедушка 1 хоз)
102 карбюраторный мотор,на механике.Задумался давно над свапом т.к. вечные проблемы с карбом,+ мотор кушает с хорошим аппетитом,
дабы больше не лазить туда.Хотел посоветоваться как раз насчёт бюджета всего проэкта,масштабы у меня поменьше хотелось 3 3.2,соответсвенно мкпп задний мост весь и тормоза от 140 . ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

ну у тебя все будет еще веселей, т.к нет топливной станции под днищем с насосом и фильтром, нет к ней проводки, вся салонная и подкапотная проводка совсем другая.....так что если готов ко всему этому и бюджету НОВОГО Логана, то вперед.....а если нет, то и не думай об этом.